测试东风标致3008 性能／油耗测试

导读：其实一款家用车在我看来最应该具备的元素那就是好开，不管你是拥有多大的空间，又或者是拥有多高的离地间隙，如果你不好开的话我觉得一切那就都只是空谈，如果开起来不舒适那谁还愿意去体验你那些附加的优点。就好像这个级别中的明星车款逍客一样，开起来具有非常典型的家居风格，顺心也顺力，但是却少了些激情在里面；而紧凑级SUV中的另一个车款东风标致3008的好开程度也绝对不在逍客之下，并且它开起来还存在着一定的驾控乐趣，它不是一款平淡无趣的家用级SUV。

性能测试

0-100km／h加速测试

把变速箱的工作模式切换到运动，3008的起步转速最高被限定在接近2800rpm，迅速抬起刹车，前轮在车身冲出的瞬间会有打滑，但是时间不算太长，很快就可以恢复稳定状态。在驱动轮有效地输出驱动力的同时，会感觉到一股强烈的加速感，这股冲劲儿会在延续一段时间之后趋于线性。

100km/h-0制动测试

3008的刹车踏板比较高，行程也会相对来说更长，但是前段并没有太多的虚位，踩下去之后也可以立即感受到车速的骤降，并且越往后感觉力道越紧。经过实测后，3008的制动距离为40.53米，比我的心里预期要更长一些，但是在家用车中这个成绩也算是非常不错了。

油耗测试

我们还对3008进行了一组油耗测试，由于北京炎热的夏天已经到来，所以全程我都开着空调并且把风量保持在4挡。测试道路包括了一半的日常道路和一半的高速路，基本上与一名在四环内的上班族所走的线路相差不多，也赶上了早高峰，并且我的驾驶也不是完全按照省油的方式开，该不让加塞时也会深踩卡位。经测试后，3008的百公里综合油耗为9L，这个结果在同级中算是比较不错的了，标致1.6T发动机高效的工作品质确实值得称赞，如果是在冬天或者是你的驾驶风格更为放松的话，那么油耗肯定会更加节省。

总结：

现款3008带着全新家族设计语言于去年7月出现在我们眼前，虽然算不上大动，但是3008的更改之处也都是摒弃了老款的不足，ADAS智能驾驶辅助系统的添加也让出行变得更安全更轻松，从而也进一步提升了3008在紧凑级SUV市场中的竞争力。更时尚潮流的外观以及高性价比的配置是3008的亮点所在，这些优点让3008显得更有活力也更贴近年轻人消费者的心理需求，再加上在驾驶方面的出色表现，3008确实是一款用起来非常顺手且舒心的车型。