雷诺为与FCA重启合并谈判 或减持日产股权

近日，我们从外媒处获悉，雷诺与日产正在为双方双方交叉持股一事进一步商榷。目前，雷诺持有日产43.3%的股权，且具备投票权，而日产仅拥有雷诺15%的无投票权股权。日产希望雷诺降低其持股比例，更加自主开展业务；而雷诺则希望通过降低日产持股比例，以获取日产对其与菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）的合作支持。

日产希望雷诺的持股比例能够降至20%到25%之间，而雷诺则希望其持股比例仍能够达到30%到35%之间。实际上，日产方面对于调整交叉持股关系的希望由来已久。早在2015年，就有媒体曝光日产希望能够重新平衡联盟双方交叉持股关系，但由于背后复杂的股权关系及法/日政治因素，这一希望始终未能达成。

“戈恩事件”爆发之后，日产方面就一直在推动雷诺减持日产股权一事。此前，日产干预“雷诺/FCA合并事件”实际上也是为了能在调整双方交叉持股的谈判中具有话语权。

此前，雷诺汽车和菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）合并谈判破裂，FCA撤回合并提案。据雷诺汽车发布的声明内容，FCA与其谈判破裂主要是由于雷诺汽车董事会在法国政府代表的要求下推迟了“决定是否接受合并提案”的投票，当时无法直接做出决定。实际上，法国政府对于雷诺汽车和FCA的合作谈判本身是持积极态度的，只是希望拥有更充足的时间来说服雷诺汽车的合作伙伴——日产汽车一起加入这次合并。

而日产汽车的拒绝态度是使本次合并谈判谈崩的重要原因之一。日产汽车在雷诺汽车董事会的两名代表均对雷诺和FCA的合作提案表示反对，也正是日产的反对态度，才导致法国政府做出“推迟决定”。

近来一段时间，雷诺与FCA重启合并谈判的传闻喧嚣尘上，而双方高管频繁接触及对外回应的“暧昧”则让外界对雷诺/FCA重启谈判有了更多的希望。有消息称，双方最近将于今年9月份重启合并谈判。

“雷诺或将调整对日产持股比例”此事曝光之后，FCA的首席执行官Mike Manley在接受媒体采访时表示，对与雷诺的合并持开放态度。“尽管这项交易存在重大障碍，但双方的合并确实能够带来显著的协同效应，此前双方合并的工业逻辑依旧存在。”（文：太平洋汽车网 韩蕊）