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1.价格对比:比亚迪G3售价6.29-10.99万元,价格跨度大于瑞麒G3,同时促销力度也很大,一般车型都有5000元优惠,中高配1.8L CVT甚至有上万元的力度。因此从售价方面对比,刚上市的瑞麒G3如果不采取措施,在价格上就已经先输比亚迪G3一截。
瑞麒G3 | 比亚迪G3 | ||||
2012款1.6L 手动实力型 | 6.98万元 | 2012款1.5MT标准型 | 6.29万元 | ||
2012款1.6L 手动舒适型 | 7.48万元 | 2012款1.5MT豪华型 | 6.69万元 | ||
2012款1.6L 手动豪华型 | 7.98万元 | 2011款1.5MT数智鑫雅型 | 6.29万元 | ||
2012款1.6L 手动旗舰型 | 8.68万元 | 2011款1.5MT数智豪雅型 | 7.09万元 | ||
2012款1.8 CVT豪华型 | 7.89万元 | ||||
2011款1.8 CVT数智豪雅型 | 8.69万元 | ||||
2011款1.8 CVT数智祺雅型 | 10.99万元 | ||||
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2.动力对比:瑞麒G3 1.6L发动机数据盖过了比亚迪G3的1.8L发动机
瑞麒G3 | 比亚迪G3 | |||
车型 | 2012款1.6L手动实力型 | 2011款1.5L数智版豪雅型 | ||
售价 | 6.98万元 | 7.09万元 | ||
变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | ||
排量 | 1.6L | 1.5L | ||
最大功率 | 93/6150 KW/rpm | 79/5800 KW/rpm | ||
最大扭矩 | 160/3900N·m/rpm | 144/4800 N·m/rpm | ||
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | ||
前悬挂 | 麦弗逊独立悬架 | 麦弗逊独立悬架 | ||
后悬挂 | 多连杆独立悬架 | 拖曳臂式后悬架 | ||
前轮制动 | 通风盘式 | 盘式 | ||
后轮制动 | 盘式 | 盘式 | ||
转向助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | ||
前轮胎 | 195/55 R15 | 195/60 R15 | ||
后轮胎 | 195/55 R15 | 195/60 R15 | ||
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很显然,比亚迪G3的1.5L车型是无法和瑞麒G3拥有的1.6L DVVT技术抗衡的,甚至于连1.8L排量都不占优势。可见采用新的DVVT技术之后,瑞麒G3的动力性能得到了很大提升。当然,我们也知道,比亚迪G3的车重同样比瑞麒G3轻了100KG有余,所以无论是油耗还是加速性能,瑞麒G3都有一定的优势。但是,比亚迪G3拥有CVT车型,在舒适性方面,比瑞麒G3可提供更多的选择。
3.空间对比:两车长度差不多,不过瑞麒G3的车内横向空间更出色
瑞麒G3 | 比亚迪G3 | |||
长度 | 4610mm | 4600mm | ||
宽度 | 1760mm | 1705mm | ||
高度 | 1478mm | 1490mm | ||
轴距 | 2610mm | 2610mm | ||
车重 | 1325kg | 1180kg | ||
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两车轴距完全一致,所以空间差别就在车身宽度方面,因为比亚迪G3是F3的升级版本,而F3的原型车是花冠,所以宽度也就维持了以往花冠的水准上。两车后排腿部空间也十分类似,地板突出比较明显,影响了中间乘客的舒适性。不过瑞麒G3作为后发车型,车身宽度比以往更加突出,除了外观尺寸的增加,瑞麒G3相比比亚迪G3的横向空间表现要更为出色。
4.配置对比:在7万元左右价位上,无论是安全还是舒适配置,比亚迪G3都大大胜过瑞麒G3
瑞麒G3 | 比亚迪G3 | |||
车型 | 2012款1.6L手动实力型 | 2011款1.5L数智版豪雅型 | ||
官方价格 | 6.98万元 | 7.09万元 | ||
驾驶席气囊 | - | ● | ||
副驾驶安全气囊 | - | ● | ||
倒车雷达 | - | ● | ||
多功能方向盘 | - | ● | ||
电动天窗 | - | ● | ||
真皮座椅 | - | ● | ||
后排座椅按比例放倒 | ● | - | ||
前座中央扶手 | ● | ● | ||
后座中央扶手 | ● | - | ||
前雾灯 | - | ● | ||
自动头灯 | - | ● | ||
无钥匙启动 | - | ● | ||
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我们这次找到的价位相当的车型,是正好在7万元附近的比亚迪G3和瑞麒G3。可以看出比亚迪G3不但多出前排双安全气囊,还拥有真皮座椅、电动天窗、多功能方向盘、前雾灯、倒车雷达,甚至包括无钥匙启动系统。从性价比角度考虑,比亚迪G3的表现都大大超出了瑞麒G3。
综合点评:整的来说,这两车都十分的类似。只不过鉴于比亚迪G3先于瑞麒G3上市,且市场上存在较大优惠,再加上配置更丰富,因此瑞麒G3现在还很难撼动它的地位。从市场角度而言,奇瑞E5更适合和比亚迪G3直接抗衡。
宝骏630
1.价格对比:宝骏630于今年8月上市,指导价格为6.28-7.38万元,和瑞麒G3相比来看,售价起点和终点占有一些优势。不过在6-7万元区间,最少有两个车型可以和瑞麒G3形成直接对抗。从购买价格来看,宝骏630和瑞麒G3差别不大,这不会妨碍消费者的选择。
瑞麒G3 | 宝骏630 | ||||
2012款1.6L 手动实力型 | 6.98万元 | 2011款1.5L手动标准型 | 6.28万元 | ||
2012款1.6L 手动舒适型 | 7.48万元 | 2011款1.5L手动舒适型 | 6.68万元 | ||
2012款1.6L 手动豪华型 | 7.98万元 | 2012款1.5L手动精英型 | 7.38万元 | ||
2012款1.6L 手动旗舰型 | 8.68万元 | ||||
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2.动力对比:瑞麒G3占有明显优势
瑞麒G3 | 宝骏630 | |||
车型 | 2012款1.6L手动舒适型 | 2011款1.5L手动精英型 | ||
售价 | 7.48万元 | 7.38万元 | ||
变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | ||
排量 | 1.6L | 1.5L | ||
最大功率 | 93/6150 KW/rpm | 81/5800 KW/rpm | ||
最大扭矩 | 160/3900N·m/rpm | 146/4200 N·m/rpm | ||
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | ||
前悬挂 | 麦弗逊独立悬架 | 麦弗逊独立悬架 | ||
后悬挂 | 多连杆独立悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | ||
前轮制动 | 通风盘式 | 通风盘式 | ||
后轮制动 | 盘式 | 盘式 | ||
转向助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | ||
前轮胎 | 195/55 R15 | 195/60 R15 | ||
后轮胎 | 195/55 R15 | 195/60 R15 | ||
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无论是排量还是发动机数据方面,瑞麒G3都比宝骏630更有底气,应用的DVVT技术让该车变得焕然一新,动力起步和加速更让人满意。但我们也要注意到一个事实,宝骏630的车身质量比瑞麒G3轻了近120KG,在实际驾驶方面,宝骏630并不会落后瑞麒G3太多。
3.空间对比:宝骏630更宽敞,瑞麒G3够用
瑞麒G3 | 宝骏630 | |||
长度 | 4610mm | 4597mm | ||
宽度 | 1760mm | 1736mm | ||
高度 | 1478mm | 1462mm | ||
轴距 | 2610mm | 2640mm | ||
车重 | 1325kg | 1206kg | ||
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毫无疑问,宝骏630空间比瑞麒G3宽敞,这一点从轴距2640mm就可以看出。当然,两车前排都不是问题,关键是后排,宝骏630确实要宽敞一些。除了轴距之外,宝骏630还采用了更为成熟的非独立扭力梁结构,这对改善车内后排空间的确起到了重要作用。
4.配置对比:主被动安全功能完全一致,宝骏630的舒适更到位
瑞麒G3 | 宝骏630 | |||
车型 | 2012款1.6L手动舒适型 | 2011款1.5L手动精英型 | ||
官方价格 | 7.48万元 | 7.38万元 | ||
驾驶席气囊 | ● | ● | ||
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ||
倒车雷达 | - | ● | ||
多功能方向盘 | - | ● | ||
电动天窗 | - | ● | ||
真皮座椅 | - | ● | ||
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ||
前座中央扶手 | ● | ● | ||
后座中央扶手 | ● | ● | ||
后视镜加热 | ● | - | ||
前雾灯 | - | ● | ||
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在同价位的车型对比上,两车均提供了双安全气囊、ABS+EBD、儿童座椅接口、四轮碟刹等基础功能。不同的是,宝骏630多出了电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、倒车雷达。满足家用化的需求方面,可以说宝骏630更为突出。
综合点评:宝骏630和瑞麒G3的价格倒是有较多相似之处,不同的是,宝骏630空间更大,舒适配置更为齐全丰富。而瑞麒G3的1.6L DVVT发动机带来的性能提升和四轮独立悬挂的舒适性,还是比较优秀的。
瑞麒G3 VS 腾翼C30
腾翼C30
1.价格对比:腾翼C30指导价格为6.45-8.35万元,不过其已经上市时间较长,所以结合市场平均优惠5000元后,性价比更高。而瑞麒G3刚刚上市,在促销方面还没有投入很大的力度。
瑞麒G3 | 腾翼C30 | ||||
2012款1.6L 手动实力型 | 6.98万元 | 2012款1.5L手动舒适型 | 6.45万元 | ||
2012款1.6L 手动舒适型 | 7.48万元 | 2012款1.5L手动豪华型 | 6.75万元 | ||
2012款1.6L 手动豪华型 | 7.98万元 | 2012款1.5L手动精英型 | 7.35万元 | ||
2012款1.6L 手动旗舰型 | 8.68万元 | 2012款1.5L CVT舒适型 | 7.45万元 | ||
2012款1.5L CVT豪华型 | 7.75万元 | ||||
2012款1.5L CVT精英型 | 8.35万元 | ||||
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2.动力对比:瑞麒G3性能优于腾翼C30,但腾翼C30的CVT无级变速箱是亮点
瑞麒G3 | 腾翼C30 | |||
车型 | 2012款1.6L手动舒适型 | 2012款1.5L手动精英型 | ||
售价 | 7.48万元 | 7.35万元 | ||
变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | ||
排量 | 1.6L | 1.5L | ||
最大功率 | 93/6150 KW/rpm | 78/6000 KW/rpm | ||
最大扭矩 | 160/3900N·m/rpm | 138/4200 N·m/rpm | ||
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | ||
前悬挂 | 麦弗逊独立悬架 | 麦弗逊独立悬架 | ||
后悬挂 | 多连杆独立悬架 | 纵臂扭转梁式复合悬架 | ||
前轮制动 | 通风盘式 | 通风盘式 | ||
后轮制动 | 盘式 | 盘式 | ||
转向助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | ||
前轮胎 | 195/55 R15 | 185/65 R15 | ||
后轮胎 | 195/55 R15 | 185/65 R15 | ||
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腾翼C30拥有VVT技术不假,但和瑞麒G3的DVVT技术相比,无论排量和数据都差了一大截,所幸的是,腾翼C30比瑞麒G3轻了几乎200KG,足够弥补动力方面的不足。瑞麒G3的1.6L DVVT在技术上很大程度要克服车重带来的阻力,无形中也降低了动力效能。另外一方面,瑞麒G3先期没有推出自动挡,肯定会导致一部分用户流失,而腾翼C30拥有的CVT无级变速箱在这一方面会满足部分人群的需要。
3.空间对比:瑞麒G3的车内横向舒适性更强
瑞麒G3 | 腾翼C30 | |||
长度 | 4610mm | 4452mm | ||
宽度 | 1760mm | 1705mm | ||
高度 | 1478mm | 1480mm | ||
轴距 | 2610mm | 2610mm | ||
车重 | 1325kg | 1125kg | ||
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同为2610mm轴距,两车纵向空间差别不大,后排腿部距离很接近。当然,腾翼C30拥有几乎全平的后排地板改善了中间乘客的腿部舒适程度。而从车内横向宽度来说,瑞麒G3比腾翼C30更为宽敞一些,这一点无论是车身数据还是实际体验都证明了我们的结论。
4.配置对比:腾翼C30在舒适功能方面优于瑞麒G3
瑞麒G3 | 腾翼C30 | |||
车型 | 2012款1.6L手动舒适型 | 2012款1.5L手动精英型 | ||
官方价格 | 7.48万元 | 7.35万元 | ||
驾驶席气囊 | ● | ● | ||
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ||
倒车雷达 | - | ● | ||
多功能方向盘 | - | ● | ||
电动天窗 | - | ● | ||
真皮座椅 | - | ● | ||
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ||
前座中央扶手 | ● | ● | ||
后座中央扶手 | ● | ● | ||
后视镜加热 | ● | - | ||
后视镜电动折叠 | - | ● | ||
自动空调 | - | ● | ||
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我们用价位同在7万元上下的两款车型进行对比。从中可以看出,腾翼C30多出了电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘,前排座椅加热、自动空调、倒车雷达。从实用性方面来看,腾翼C30更迎合当前消费者的口味。
综合点评:腾翼C30完全是走量的车型,作为长城首款紧凑车,它没有奇瑞那么多顾虑,一个合理的价格加上更大的优惠,则是让其一直蝉联自主紧凑车销冠的真正原因。虽然动力性能、综合空间稍不及瑞麒G3,但腾翼C30车型丰富、配置齐全更能等迎合市场需求。相比之下,瑞麒G3因为要顾虑旗云3还有奇瑞E5的同场竞争,所以价格和配置变得更为犹豫,底气稍显不足。
1.价格对比:比亚迪G3售价6.29-10.99万元,价格跨度大于瑞麒G3,同时促销力度也很大,一般车型都有5000元优惠,中高配1.8L CVT甚至有上万元的力度。因此从售价方面对比,刚上市的瑞麒G3如果不采取措施,在价格上就已经先输比亚迪G3一截。
瑞麒G3 | 比亚迪G3 | ||||
2012款1.6L 手动实力型 | 6.98万元 | 2012款1.5MT标准型 | 6.29万元 | ||
2012款1.6L 手动舒适型 | 7.48万元 | 2012款1.5MT豪华型 | 6.69万元 | ||
2012款1.6L 手动豪华型 | 7.98万元 | 2011款1.5MT数智鑫雅型 | 6.29万元 | ||
2012款1.6L 手动旗舰型 | 8.68万元 | 2011款1.5MT数智豪雅型 | 7.09万元 | ||
2012款1.8 CVT豪华型 | 7.89万元 | ||||
2011款1.8 CVT数智豪雅型 | 8.69万元 | ||||
2011款1.8 CVT数智祺雅型 | 10.99万元 | ||||
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2.动力对比:瑞麒G3 1.6L发动机数据盖过了比亚迪G3的1.8L发动机
瑞麒G3 | 比亚迪G3 | |||
车型 | 2012款1.6L手动实力型 | 2011款1.5L数智版豪雅型 | ||
售价 | 6.98万元 | 7.09万元 | ||
变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | ||
排量 | 1.6L | 1.5L | ||
最大功率 | 93/6150 KW/rpm | 79/5800 KW/rpm | ||
最大扭矩 | 160/3900N·m/rpm | 144/4800 N·m/rpm | ||
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | ||
前悬挂 | 麦弗逊独立悬架 | 麦弗逊独立悬架 | ||
后悬挂 | 多连杆独立悬架 | 拖曳臂式后悬架 | ||
前轮制动 | 通风盘式 | 盘式 | ||
后轮制动 | 盘式 | 盘式 | ||
转向助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | ||
前轮胎 | 195/55 R15 | 195/60 R15 | ||
后轮胎 | 195/55 R15 | 195/60 R15 | ||
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很显然,比亚迪G3的1.5L车型是无法和瑞麒G3拥有的1.6L DVVT技术抗衡的,甚至于连1.8L排量都不占优势。可见采用新的DVVT技术之后,瑞麒G3的动力性能得到了很大提升。当然,我们也知道,比亚迪G3的车重同样比瑞麒G3轻了100KG有余,所以无论是油耗还是加速性能,瑞麒G3都有一定的优势。但是,比亚迪G3拥有CVT车型,在舒适性方面,比瑞麒G3可提供更多的选择。
3.空间对比:两车长度差不多,不过瑞麒G3的车内横向空间更出色
瑞麒G3 | 比亚迪G3 | |||
长度 | 4610mm | 4600mm | ||
宽度 | 1760mm | 1705mm | ||
高度 | 1478mm | 1490mm | ||
轴距 | 2610mm | 2610mm | ||
车重 | 1325kg | 1180kg | ||
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两车轴距完全一致,所以空间差别就在车身宽度方面,因为比亚迪G3是F3的升级版本,而F3的原型车是花冠,所以宽度也就维持了以往花冠的水准上。两车后排腿部空间也十分类似,地板突出比较明显,影响了中间乘客的舒适性。不过瑞麒G3作为后发车型,车身宽度比以往更加突出,除了外观尺寸的增加,瑞麒G3相比比亚迪G3的横向空间表现要更为出色。
4.配置对比:在7万元左右价位上,无论是安全还是舒适配置,比亚迪G3都大大胜过瑞麒G3
瑞麒G3 | 比亚迪G3 | |||
车型 | 2012款1.6L手动实力型 | 2011款1.5L数智版豪雅型 | ||
官方价格 | 6.98万元 | 7.09万元 | ||
驾驶席气囊 | - | ● | ||
副驾驶安全气囊 | - | ● | ||
倒车雷达 | - | ● | ||
多功能方向盘 | - | ● | ||
电动天窗 | - | ● | ||
真皮座椅 | - | ● | ||
后排座椅按比例放倒 | ● | - | ||
前座中央扶手 | ● | ● | ||
后座中央扶手 | ● | - | ||
前雾灯 | - | ● | ||
自动头灯 | - | ● | ||
无钥匙启动 | - | ● | ||
|
我们这次找到的价位相当的车型,是正好在7万元附近的比亚迪G3和瑞麒G3。可以看出比亚迪G3不但多出前排双安全气囊,还拥有真皮座椅、电动天窗、多功能方向盘、前雾灯、倒车雷达,甚至包括无钥匙启动系统。从性价比角度考虑,比亚迪G3的表现都大大超出了瑞麒G3。
综合点评:整的来说,这两车都十分的类似。只不过鉴于比亚迪G3先于瑞麒G3上市,且市场上存在较大优惠,再加上配置更丰富,因此瑞麒G3现在还很难撼动它的地位。从市场角度而言,奇瑞E5更适合和比亚迪G3直接抗衡。
各车型适宜人群推荐:
瑞麒G3的购买推荐:追求动力性能并车型新颖的人群
很高兴的是,瑞麒G3几乎解决了奇瑞A5平台存在的大部分不足。首先是外观和内饰的进步,就吸引了不少渴望自主精品的消费群体关注,另外瑞麒G3搭载的1.6L发动机让其在动力性能方面取得很大优势。对于那些愿意提升一些购买价格,来获得用车品质保证的消费群体而言,瑞麒G3不失为一个选择。
宝骏630的购买推荐:追求大空间的家庭消费者
在6-7万元价位上,想要获得一个不错的空间舒适性,同时又拥有一定的性价比的话,那么宝骏630是个不错的选择对象。毕竟2640mm轴距不仅是四车中最长的,而且从整车的综合性价比来判断,宝骏630都值得我们拥有。
腾翼C30的购买推荐:追求实用、稳定的人群
腾翼C30自上市以来就获得了市场的肯定,凭借长城汽车扎实的底盘与品质保障,加之拥有CVT无级变速箱的选择,相信对于大多数追求实用、稳定的人群来说腾翼C30是非常合适的。
比亚迪G3的购买推荐:追求性价比、全面的人群
比亚迪G3现在的售价配合优惠,性价比肯定没有问题。关键一点是比亚迪G3的功能还特别丰富,像无钥匙启动系统、科技前卫的仪表均为同级少见的车型。
编辑会选谁?
评测编辑:孙文凯
如果在路况好的城市我选择瑞麒G3;但在极度拥堵的城市我选择BYD G3。在路况佳的情况下,动力+底盘是我所看重的,1.6DVVT+5MT是不错的选择。但如果放到拥堵的城市,动力够用就可,只有手动变速箱的瑞麒G3直接PASS,会选择配置更高的BYD G3。
导购编辑:许庆
我选宝骏630,虽然瑞麒G3有很多的优点,悬挂、做工、发动机都是同级别里比较优秀的,但是这车看起来有点老气,底盘太过舒适,不符合年轻人口味。
导购编辑:刘明辉
我会选择腾翼C30。外观中规中矩,动力够用,而且品质也是自主车中首屈一指的。最主要的是C30的15000辆月销量,更坚定了选择它的信心。
导购编辑:丁艺
我选宝骏630,因为他外形设计的很到位,配置上也非常全面,1.5L的发动机够用就可以了。
总结:从6-8万元的国产自主A级车型销售数据来看,人们更注重价格、空间、配置等指标,这些瑞麒G3基本可以满足。新换装的1.6L DVVT成为瑞麒G3最大亮点,甚至超过了对手1.8L排量的性能表现。但是鉴于A级自主市场进入了价格战的血拼阶段,从瑞麒G3的售价和配置来说,似乎都很难真正进入状态。不过对于拥有旗云3、奇瑞E5、瑞麒G3的多款同平台车型而言,奇瑞倒也不用忙着降价优惠拼销量,作为高端产品,存在的意义在于不但可以吸引消费者、提升自身品牌形象,同时也可以借机重新梳理产品,从而获得更好的市场竞争优势,这也许才是瑞麒G3真正上市的目的。
动力平顺兼省油 10万元内CVT车型推荐
173评论 2013-02-03
瑞麒G3/奇瑞A3CVT版上市 8.58-9.78万
88评论 2012-04-11
瑞麒G3 CVT 4月11日上市 标配定速巡航
7评论 2012-04-10
瑞麒G3全系导购 豪华型性价比最高
88评论 2011-12-14
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