本田雅阁锐·混动底盘解析 雅阁锐·混动前悬架/后悬架

导读：在本田雅阁锐·混动上市以前，消费者想买一台真正省油的、可靠的混合动力车型，选择真的不多，纵观车坛也只有隔壁的“丰田”系车型了。但当雅阁锐·混动的到来，直接改变了这个局面。雅阁锐·混动强调的运动、大空间让它在上市小半年来取得了非常不错的销量成绩。那在雅阁混动高销量的背后，真实产品力如何，我们将从它的底盘解析中找到答案。

前悬挂采用了在前驱车型上非常常见的麦弗逊式独立悬架，对发动机仓空间的占用少。而雅阁锐·混动下摆臂以及防倾杆与减震器的连接杆都采用的铝合金材质，意在追求更加快速的悬架响应性。

雅阁混动的前防倾杆直径达到了27mm，而同级别车型的直径基本在20mm上下，雅阁混动在运动性方面还是有一定追求的。

雅阁混动后悬挂也非常具有看点，轴承座采用一整块铝合金材质，并且整体呈现一个枝杈状，轻量化很彻底，同时，减震筒和弹簧的布置很靠近车体边缘，对后备厢的空间侵占很少。

总结：从全新雅阁锐·混动的底盘解析我们可以看到，这一代车型在底盘的隔音材料以及平整度方面都达到了很高的设计水准。而底盘平整的同时，也带来车厢使用空间的最大化，可以说这是你能买到空间最大的中型三厢家轿了（不限于混动品类）。如果你追求操控，有大空间需求，对一台车的行驶品质还有要求，那雅阁锐·混动适合你。