曝红旗C131无伪高清谍照 霸气前脸赛林肯

前排内饰，内饰大面积使用了桃木装饰面板和金属条装饰。仪表板、空调出风口，方向盘的多功能按键区，车门上的按键面板及变速箱面板都有金属勾边。中控面板的出风口之间按照之前曝光的谍照应该安放着有着典雅象征的石英钟，双温区空调和音响面板的控制键集成在一起，采用旋钮式的中央操作按键，应该非常便捷。双区恒温自动空调系统面板配备了独立的温区显示窗口。中控台上方配备了多媒体显示屏，GPS等功能应该都将配备。方向盘上配备了多功能按键，并有一键点火启动。

后排空间，腿部空间要优于红旗盛世，后排中部高高的地台是后驱车型不可避免的，当然作为一款中高级商务轿车，后排乘坐三名乘客的几率并不高。从之前曝光的后排谍照来看，后排中部座椅的头枕和靠背可以向前整体放倒，形成宽大的扶手，还有强大的功能控制面板，可以控制左右分区的空调系统，还有类似iDrive的多媒体系统集成控制按键。扶手后部的盖板打开后还有一个隐藏的储物盒。

动力方面，一汽轿车投资建立4GC发动机项目，未来发动机生产线项目将涵盖排量在1.6L和1.4T的引擎以此满足一汽集团内部A级轿车的供应。先期投入的4GC项目为1.8T引擎未来将配备以及红旗C131高级轿车。C131还有可能搭载2.5V6缸内直喷发动机，以及3.0L V6直喷机型。

底盘方面，红旗C131采用多连杆独立后悬架的结构，前置后驱。后悬结构有种似曾相识的感觉，对比后可以发现，C131的后悬与红旗盛世极其相似，也就是与丰田皇冠的车型平台极其相似。不过红旗C131的后悬还是有一些细微差异，其下摆臂的设计似乎更加粗壮一些。

红旗HQE清晰谍照

一汽集团近来众多新车谍照频频得到曝光，除了奔腾品牌下多款新车处于测试阶段外，我们也曝光了一汽将可能打造一个全新的“欧莱”品牌，其首款新车也正在进行着测试。与此同时一汽集团下的老品牌红旗也同样有多款新车计划，包括代号C131的C级新车以及HQE大红旗D级车，今日我们正要带来这两款车的测试谍照。虽然这两款新车都已经不是第一次得到曝光，但鉴于红旗品牌的特殊性，其受到的关注度仍然十分高。同时这两款车型一款是超豪华D级车，一款是拥有较大市场的豪华C级车，两者无疑都肩负着品牌复兴的重任。

HQE超豪华D级车

以2005年亮相的红旗HQE概念车为基础的测试车型已经不是第一次曝光，早在去年这款相同的测试车型就已经被我们所报道过。今年年初我们也曾报道过一次该车的测试谍照，同时与之前在218期工信部目录所申报的资料不同，测试车型采用的是2005年亮相的概念车前脸设计，而工信部申报目录显示车型则是2009年国庆阅兵所使用的车型样式。

最新曝光的红旗HQE测试车

此前曝光的申报图显示的造型设计与阅兵车一致

2005年上海车展所展出的概念车

外观方面：因此我们之前已经分析过，红旗推出的这款大型豪华D级车可能会有两种外观版本，但在量产车型发布之前，这也仅属于推测。今天曝光的依然是HQE概念车版本，在前脸设计上，大型的纵瀑式格栅采用了类似城楼的样式，融入中国传统建筑文化中的"九梁十八柱"的寓意。大灯并没有采用老红旗圆灯样式，而且尾部也对老红旗立式宫灯状尾灯造型进行创新。

最新曝光的红旗HQE测试车

HQE尾部设计

车身尺寸：从工信部目录得到的信息来看，红旗这款超豪华轿车车身长度接近6.4米，轴距已经达到了3.9米级别，整备质量超过3吨。绝对是一辆超豪华的大红旗。红旗这款车型竞争对手应该是面对劳斯莱斯、迈巴赫等顶级豪华品牌。

后座贯通式设计

后排两座式设计

内饰方面：和外观类似，在内饰的设计上红旗HQE也可能会采用两种不同设计。之前曝光的信息来看，一种内饰是后排贯通式沙发座椅，另一种则是两个独立的座椅设计，还包括中间隔断设计、独立液晶显示屏、座椅腿部托板等。不过我们更愿意相信一汽将会给红旗的客户制定更为自由的定制化服务。

工信部申报资料显示的车型信息

动力方面：之前车展的资料显示，红旗HQE将会搭载代号为CA12GV的V12发动机，这款发动机也是一汽集团耗费大量精力自主研发的V12发动机。其最大功率达到300千瓦，最大扭矩为550牛米。不过从工信部申报资料来看，发动机型号变为了CA12GV1，准确的最大功率为292千瓦，略微有所降低。变速器方面则将会搭载一台6速手自一体变速器。

奔腾豪华轿车B90贴身实拍　明年正式亮相

在八月底首次曝光了奔腾B90的定妆照后，近日再次获得了奔腾B90的贴身实拍谍照。相比上次曝光的谍照，此次曝光的谍照让我们更清晰的看到了新车的灯具造型。

外观方面：新车配备了鹰眼风格前大灯，前大灯将配备氙气大灯，沿大灯边线分布的L型的镀铬条应该嵌有LED日间行车灯，内侧的长条形灯组将是转向灯和示宽灯模块，依然继承了奔腾家族的大格栅设计。而尾部则将装配流行的LED尾灯，并一改竖置式的尾灯设计，采用了横置式。不同于之前B50和B70来自于马自达6平台，奔腾B90来自于马自达睿翼平台，所以风格也和睿翼比较接近，B90的定位也应该是中级轿跑市场。

车型尺寸：奔腾B9概念车的尺寸为4875/1826/1469毫米，轴距为2780毫米。这一尺寸要比B90的原型车马自达睿翼要大出不少，在轴距上超出睿翼55毫米。奔腾B90车型将与之前的B9概念车尺寸相仿，意味着B90将在睿翼平台基础上加长放大，基本达到了一款主流中级轿车的尺寸，比起目前的奔腾B70轿车更加符合商务用车的定位。测试车使用了全新的六幅双叉铝合金轮毂。

内饰方面：奔腾B90车型自己的多功能方向盘采用了三幅造型，更加饱满厚重，方向盘两侧辐条上的多功能按键都被金属边框镶嵌起来。中控台的设计立体而富有层次感。控制GPS系统的触控面板倾斜角度大，近似键盘的风格加强了操作便利性。仪表台的下半部分和上半部分呈现梯级台面，该区域布置的音响系统按键简洁，更多信息都通过液晶屏显示出来;同样通过该屏幕也可显示双温区的空调系统信息。

动力，上市时间与售价

动力与配置：作为奔腾系列中的旗舰车型，B90在定位上也远远超出了目前的B70车型，配置了无钥匙启动按钮，手刹也被电子驻车按钮替代，水杯架区域也因此变得更加宽大整洁。能否共享马自达睿翼的新款2.5L发动机，则成为了新款奔腾B90车型的一大悬念。这款型号L5的发动机最大功率124kw，最大扭矩226Nm，明显优于目前B70车型顶配的代号L3的2.3L发动机。

B90的后悬架，与睿翼的后悬架在设计上基本相似

悬挂方面：B90会与睿翼一样，采用前双横臂式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，并且前后都增加了横向稳定杆，这样的悬架将会为其较大的车身带来良好的操纵性。同样，2725mm的悬架也足够带来不错的脚步空间，何况B90还有可能进一步加长。

早先曝光的奔腾B90效果图

上市时间与售价：根据B90中级轿跑的定位，我们不难猜测其售价，目前奔腾B70的厂商指导最低价在12.98万，而睿翼的厂商指导最低价在17.68万元。一方面B90的定位高于B70，另一方面，奔腾B90又不能高于东家产品的价格，否则没有竞争力，所以B90量产上市后，定价会给予14万到18万之间。当然，鉴于目前中级车市场上的激烈竞争和B70的实际售价，B90极有可能最低价格定在13.98万元的线上，并适当的调整B70的指导价。今年5月份，一汽轿车张丕杰发布了奔腾品牌未来规划。根据这一规划，奔腾B90将会在2012年下半年问世。

文/搜狐汽车