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导读:作为一个汽车媒体,每年都会参加各种大大小小的冰雪活动,虽然项目都是让你在冰雪上开车,不过相对于绝大多数的品牌来说,也许仅仅让你在冰雪上开车;更进一步的,充其量也就是教你怎么更安全地在冰雪中开车。
在连续的小赛道中,可以灵活运用这两种方法,也可以同时使用两种方法,带刹车然后通过钟摆的方法进行斯堪的纳维亚过弯,这就是相当于加强版起漂,更加容易让车尾摆动。
道理倒不难理解,但是操作起来就是另外一回事儿了。面对不同的弯道可以采用不同的方法,其实也并不是一成不变的,也要根据自己的习惯和感觉,既可以采用更小的方向摆动配合更大的油门,也能更大的方向摆动配合更小的油门,但是稍微注意的是,起漂的方向不能太大,更多的是采用油门或者重心的转移,这样更容易维持漂移的状态。
漂移的前提就是要关闭PSM系统,PSM是保时捷车辆管理系统,控制ESP以及油门等,与普通民用车不同,保时捷的PSM系统是可以完全关闭ESP的,完全由你控制车辆的状态,不过PSM系统也可以进入Sport模式,在这个模式下,已经可以纵情的漂移,系统在关键的时刻才会干预你,当然如果你的操作过于凶狠,车子也有可能“救不回来”的。
值得注意的是,尽量让车身靠环道中间行驶,车头和车尾都留有足够的空间,另外起漂和维持都是要有一定速度的,太慢和太快都无法作出漂亮持续的漂移。其次,我们的视线是看着车辆前进的方向,而并非车头方向,这样更加容易及时调整方向。
在抓地力十分糟糕的冰雪上绕桩,很容易就会出现抓向不足和转向过度,利用车身惯性让车尾摇摆起来穿桩,绕好第一个桩桶不难,关键是控制好车身摆动提前让车辆进入漂移状态滑过每一个桩桶。
很多新手更容易出现的是推头,当有一定速度的时候,车头很容易就会出现转向不足,很多人意识下就会打更大的方向入弯,但前轮依旧是无法提供足够的抓地力。绕桩漂移的秘诀是,方向只是带领车头前进的方向,而转向主要是通过油门,让车尾摆动起来,消除转向不足的状态。
掌握了漂移的技巧就可以挑战冰雪小赛道,小赛道的综合能力更强,因为它每个弯道的角度和大小不同,而且要不断变换,所以斯堪的纳维亚过弯和带刹车过弯等等的技巧要灵活运用。
漂移确实还是熟能生巧的事情,毕竟这样的驾驶状态和我们正常驾驶的状态是截然不同的,我们需要在一个很短的时间内,改变驾驶的习惯,适用漂移,而当你完成一个非常漂亮的漂移时,成功感是巨大的,这也是漂移的魅力所在。
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