解读新款别克昂科威底盘 后悬架解析

导读：月销量前十的别克昂科威依照惯例也推出了国六版车型，同时对20T车型的双离合变速箱进行软件更新，换挡平顺性得到提升。得益于较高的优惠幅度，昂科威一直以来的市场表现都较为不错，特别是20T车型，价格已经下探到紧凑级别的水平，消费者哪能受得了这样的诱惑呢？相比大家牢记于心的各项配置，我想大家应该更关注这款车的底盘表现，这款别克主力车型实际上也经过不少底盘小改动，我们一起看看吧。

昂科威后悬架采用多连杆式独立悬架，E型多连杆结构布局与簧筒分离式设计是目前比较主流的后悬架布置形式，后悬架轴承座和前悬架一样都采用了铝合金材质，极大降低了后悬架簧下质量。