宝马新1系等 广州车展7款必看首发车预览

新一代速腾
必看指数：★★★★☆

即将在广州车展首发的新一代速腾肯定可以算得上是重量级。在美国销售的第六代捷达（也就是我们所说的新一代速腾）加长了轴距一举扳回了大众紧凑级车空间不足的劣势。如果您想了解更多内容请点击进入《一汽大众新速腾 1.8TSI高配版谍照曝光》

必看理由1：外形与新帕萨特类似

新一代速腾的原型车NCS与今年在上海车展前上市的新帕萨特一样是由中国设计师参与设计的项目。因此新车的外观兼顾了东方人的审美标准，并且由于加长了轴距，新一代速腾的侧面线条比现款速腾舒展了很多，和新帕萨特十分相像。另外新车的尾灯也比现款速腾更加有档次。如果您想了解更多信息请点击进入《国产一汽大众全新速腾详细谍照曝光》

。必看理由2：两种后悬挂结构

目前我们已经可以确定新一代速腾将采用多连杆和扭力梁两种后悬挂结构，实际上在美国销售的第六代捷达（也就是我们所说的新一代速腾）也是采用这样的配置。虽然新一代速腾采用扭力梁的后悬挂被很多网友诟病，但是在降低售价方面，扭力梁后悬挂还是起着积极的作用的。

对于那些并不重视后排舒适性的车主而言，扭力梁后悬挂可以完全满足他们的需求，后悬挂是否是多连杆的意义并不很大。当然新一代速腾在底盘方面是坑爹还是给力那最终还要等我们在车展上看到实车了。如果您想查看新一代速腾更多谍照请点击进入《一汽大众NCS成都三厂下线 替换现款速腾》

小结：新一代速腾在外观上更加符合中国人的审美，配置上和现款速腾差不太多，并且采用模块化设计方便了原厂改装与升级。所以说如果您想了解此次广州车展大众展台还会有什么新车，请点击进入《广州车展大众展台看点 新速腾国内首发》

新一代Cross Polo
必看指数：★★★★

据我们得到的消息全新一代Cross Polo将在此次广州车展上首发，虽然新一代CrossPolo依然是在Polo的基础上增加Cross外观套件。但是由于新一代Polo的阳刚，新一代CrossPolo也显得更加刚猛。

必看理由1：比上一代车型更硬派

上一代CrossPolo在国内的凄惨状况还记忆犹新的时候，全新一代的CrossPolo则将登陆中国市场。这不得不让我们想到一句“卷土重来未可知”。诚然，全新一代CrossPolo在外观上与之前的CrossPolo有了质的改变。方形的前灯尾灯不再有老款车型的可爱，而透露出要到野外冒险的一丝野心。

海外官方图上的5幅大尺寸轮毂配合黑色的Cross包围更加突出了新车的动感。除了有型，我们想不到别的什么词来形容新的CrossPolo了。这样的外形，对于一辆Cross车型而言，CrossPolo已经足以算得上是脱胎换骨了。如果您想了解更多内容请点击进入《全新一代Cross Polo国内路试谍照曝光》

必看理由2：比海外版配置缩水多少

海外发售的CrossPolo将搭载1.2TSI发动机，我们几乎可以肯定国内的CrossPolo搭载这台发动机的可能性将非常低。另外海外版新车装载了新款带彩色触摸屏DAB多媒体娱乐系统的RCD510音响主机，而国内版的配置如何呢？让我们拭目以待。如果您想了解更多内容请点击进入《国产Cross Polo曝光 有望广州车展上市》

小结：新一代CrossPolo在外观上比旧款硬朗了许多。在Cross车型和SUV车型正是如日中天之时，新车势必将会有一番作为。但愿未来的CrossPolo在性价比上不会再走之前的覆辙。

法拉利458 Spider
必看指数：★★★★★

法拉利458在国内依然拥有不少车主，当然这台车的粉丝则更多。在即将到来的广州车展上458的敞篷版车型将和中国消费者见面。如果您想了解更多内容请点击进入《新法拉利458 Spider售价 25.7万美元起》

必看理由：法拉利首款硬顶敞篷中-后置后驱跑车

中-后置发动机的跑车由于质心靠近汽车的中央，在任何情况下都不会发生很明显的负载转移现象，因此四轮的抓地更加稳定，好于其他发动机布局的车型。通俗点说这种发动机布局的汽车在理论上拥有最好的操控性。当然中置的发动机也必将导致驾驶舱后面很难有地方容纳硕大的折叠硬顶。

从法拉利355到360再到430，法拉利的中-后置后驱敞篷跑车无一例外的采用了软顶设计。而更高级别的F50等车型则采用了可拆卸硬顶设计。纵观目前各大跑车厂商，也无外乎采用这两种设计。而法拉利458 spider 的折叠硬顶中-后置后驱定位改变了一切，绝对算的上是独一份。

更绝的是458 spider的硬顶可以与车身其他部分完美的融合在一起，完全没有其他一些前置发动机硬顶敞篷跑车的那种突兀感。除了少了B柱隐藏的发动机进气口，从侧面看，458spider几乎和硬顶版458完全一致。如果您想了解更多内容请点击进入《新法拉利458 Spider发布 法兰克福首发》

另外法拉利458spider的车尾倒流设计也和前辈们完全不同，相对于老前辈大胆展现自己蓬勃的心脏，458 spider则略显羞涩。野兽级别的4.5V8发动机被巧妙隐藏在全新设计的“凸”字型车尾扰流盖板下。这个“凸”字型扰流改版则完美的和车尾扰流板融合在一起，构成类似飞机机头的T结构为车辆提供更多的下压力。

小结：当笔者听说法拉利458spider将在广州车展首发的时候，起初并没觉得这是一款必看车型。究其原因，法拉利从355、360、430三代中置后车跑车的敞篷版都没有太多的新意。但是当笔者看到458 spider的官方图时立即认识到自己的错误。原因嘛，那就是这个折叠硬顶是在太有创新精神了。

新一代保时捷911
必看指数：★★★★★

保时捷911实在是经典得不能再经典的德国跑车了。经典之处就在后置发动机布局以及双圆灯的前脸设计。除了离经叛道的内部代号为996 的第5代保时捷911以及1982的911 Turbo Slantnose版以外，没有一代车型不采用这样的设计。如果您想了解更多内容请点击进入《全新保时捷911正式发布 法兰克福首发》

必看理由1：日间行车灯和尾灯相当犀利

在良师大众汽车的精心调教下，新一代911相对于上一代车型逐渐成熟起来，长出了两撇小胡子（保险杠两侧进气格栅上的日间行车灯），而且这两撇“小胡子”隐约散发着一种征服道路的野心。另外，保险杠进气格栅的“大嘴”设计也更加明显了。这样的设计也意味着，新一代保时捷911会更加给力，需要更多的新鲜空气来冷却刹车系统。

柳叶般修长的尾灯是新车的一大亮点。相信我们的新一代青蛙王子采用如此的设计就是为了在从你身边绝尘而去后，让尾灯的一抹绯红深深烙印在您的心头。911的经典溜背式设计也毫无例外的继承了下来，不过经典的设计并不利于优化空气动力设计。为此后发动机舱盖做了弥补性的扰流板设计。

必看理由2：加长轴距有利于提高高速稳定性

看到这张侧面图，你会相信新一代保时捷911轴距加长了100mm么？“至于你信不信，反正那个我不信”。不过参数上确实加长了100mm，这也是自1984年该车进入成熟期之后的首次加长轴距。由于加长后轴距变为2450mm也不算很长，操控性不会有明显变化。如果您想了解更多内容请点击进入《新保时捷911 Turbo谍照曝光 明年发布》

小结：全新一代保时捷911即将在广州车展完成它的亚洲首发，无论是加长了轴距还是在经典基础上更加现代化的外观，都值得您驻足观看。这样一辆俊俏的911您会错过么？相信答案是否定的。

东风日产启辰量产车
必看指数：★★★★★

启辰概念车“羿”

东风日产的启辰品牌是近火热的合资自主品牌的新成员。广州本田的理念S1以及上海通用五菱的宝骏630可谓是新瓶装旧酒，通俗点说就是将就的合资车平台通过新的外观内饰设计，变成自主品牌的新车。东风日产的启辰也不例外。

必看理由1：采用老骐达平台

看到这里估计您会反驳我，复活已经下市的老骐达有什么可以炫耀的？实际上和新骐达相比，老骐达更加运动。由于新骐达的轴距加长到2700mm，悬挂形式没有变化并且调校得更软，新骐达的运动性反而不如老骐达。而从我们看到的启辰概念车“羿”来看，东风日产的汽车品牌将要走运动化路线，所以复活老骐达平台似乎是一种不错的选择。如果您想了解更多内容请点击进入《东风日产启辰概念车或基于骐达打造》

必看理由2：量产车和概念车的差异有多大

东风启辰概念车的设计师是日本人，因此明显带有日系车的设计风格，前脸设计比较有特点，倒梯形的中网相当简洁，搭配双镀铬横条设计，整体风格偏于硬朗。细长的异形大灯显得异常锋利，搭配线形的LED雾灯，描绘出一副动感时尚的前脸。如果您想了解更多内容请点击进入《启辰概念车尾部谍照曝光 上海车展亮相》

不过量产车和概念车一般都会有很大的区别，由于我们还没有看到量产车型的正式定妆照，一切都需要依照概念车的外形来推测。所以量产车的外形会让人眼前一亮还是大跌眼镜实目前还是未知数。

小结：通过在上海车展上首发的概念车“羿”，我们可以初步判断东风日产的启辰首款量产车应该走运动范儿的路线，不过由于目前量产车的定妆照尚未公布，实在说不好量产车会给大家带来什么样的感受。因此抱着好奇心和期待，我们将东风日产启辰列入必看首发新车的名单。

总结：虽然随着消息日渐明朗，很多大家十分期待的新车将不会在广州车展登台亮相。但是我们今天为大家准备的7款必看首发新车也算得是大牌云集。相信这些豪车超跑以及可以飞入寻常百姓家的新一代速腾等车一定会成为大家关注的焦点。如果您想了解广州车展还有哪些亮点请点击进入《两厢K2等 7款广州车展值得期待的小车预览》/《新速腾等 8款广州车展值得期待A级车预》/《迈锐宝等 5款广州车展值得期待B级车预览》/《新途乐等 8款广州车展值得期待的SUV预览》