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只需松开油门,轻点刹车便会使车回到正确的轨道上来,若转向角度过大,可略回一下方向盘,便可消除转向不足的现象。
转向不足翻译成英文是understeering,俗称推头。表现为车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度小,也就是前轮出现了向外侧的滑动。转向过度翻译成英文是oversteering,俗称甩尾。表现为车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度大,也就是后轮出现了向外侧的滑动。
影响转向不足的因素:
1、轮胎附着力/路况。轮胎附着力越小,越容易发生此类问题。这也是为什么雨天、雪地环境下事故高发的原因之一。
2、入弯角度与入弯速度。这两个因素决定了向心力的大小,入弯速度及发动机也决定了驱动力的大小。入弯速度越大,入弯角度越小,向心力也就越大,驱动力也相应变大,就更容易发生轮胎侧滑。这也是为什么入弯的时候最好降低车速,并且转弯半径越大越好的原因之一。
3、车辆驱动形式。一般来说前驱车辆较容易出现转向不足,后驱车辆较容易出现转向过度。主要是 驱动力改变的时候会受到影响,就好比雨雪天气轮胎附着力降低一样,如果你猛轰油门,就会比较容易发生此类问题,属于人为制造的转向不足或转向过度,其本身 的转向特性一般都是呈中性的。另外四轮驱动的车辆因为四个轮分担整体的驱动力,所以单个车轮的驱动力较之前驱或后驱车轮要小,自然过弯能力就越强。
4、悬挂的几何角度。出厂的时候这些数据厂家就已经设定了,正常使用当中也不会有太大的变动,除非底盘发生过重大事故,才需考虑这方面。
5、车身电子稳定系统。为了克服此类问题,好多厂家在车辆出厂时就配备了车身电子稳定系统,该系统通过驱动力的控制来实现调节,效果也是比较明显的。只不过不同车型会有不同的名字,比如ESP、VDC等。(图/文/摄:太平洋汽车网 董鹏)
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