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除了定制还有啥?上汽MAXUS D60试驾体验

SUV作为国内汽车市场长盛不衰的车型,不少厂家以SUV作为主推产品。上汽MAXUS继D90之后,终于在7月18日推出全新的中级SUV车型D60,新车主要面向年轻消费群体,提供多达100多种配置可选,旨在为消费者提供最适合自己的爱车配置,真正做到“要的都选上,不要的一个都不留下”。但作为一台家用车,消费者对它的要求依旧不低,那么除了定制,它在驾乘以及其他方面的表现又如何呢?

上汽大通D60试驾体验

外观:设计原创度高

D60是上汽MAXUS的第二台SUV产品,相比之前的D90,D60定位中型SUV,设计风格有了很大的改变,整体造型更具动感,细节更为精致,原创度极高,你很难想象这是一台国产车型。八边形大尺寸的中网视觉冲击力很强,大灯配合獠牙状雾灯,呈北斗七星状的设计,绝对是精妙。整体设计更偏年轻化,也强调个性化,正合年轻群体的口味。

上汽大通D60试驾体验

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上汽大通D60试驾体验

上汽大通D60试驾体验

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内饰:简约也可以上档次

试驾车内饰采用了纯黑色的设计风格,同时车内配置14寸大尺寸竖状中控大屏,物理按键较少,整体较为简约。新车搭载的是斑马系统(可选蜘蛛智联系统),提供智能语音系统,识别率相当高,而且还配备了大小尺寸相当于8寸的风挡抬头显示,可映射导航信息等,相当实用。此外,D60搭载了Level 2.5智能驾驶系统,具备拥堵道路中自动跟车、停车场内的无人自主泊车和车主远程召唤等功能。

上汽大通D60试驾体验

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上汽大通D60试驾体验

上汽大通D60试驾体验

上汽大通D60试驾体验

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2空间:5/6/7座椅布局可选回顶部

空间:5/6/7多种座椅布局

空间方面,D60提供5/6/7三种座椅布局可选,试驾车为7座版,第三排实用性着实不高,但便于应急,且提供5/5放倒。第二排座椅可支持靠背调节和前后移动,一般情况下,将第二排座椅移至最后,能满足五口之家的日常出行,且提供非常不错的后备箱空间。此外,车内储物格以及USB接口数量可观,无论你是在那一排乘坐,都无需担心这些。

上汽大通D60试驾体验

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驾驶:偏舒适适合家用

上汽大通D60试驾体验

上汽大通D60试驾体验

本次试驾的算是上汽MAXUS D60的“顶配”车型,搭载的是一台型号为15E4E的1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率达到了169PS,最大扭矩为250N·m,峰值扭矩出现的转速区间为1700-4400rpm,但从数据上看,低扭的会更充沛。而匹配的是一台7挡双离合变速箱。

上汽大通D60试驾体验

事实上,这台车开起来给我印象最深刻的是底盘,相较同级别的一些入门SUV,上汽MAXUS D60的底盘表现得更有质感。在滤震与抑制噪音方面表现都超乎预想。在经过减速带的时候,底盘对这种连续震动处理得很到位,给到你很舒服的感觉。而在经过连续弯路时,底盘表现得相当扎实,回弹速度很快,完全超乎了这个级别的车型应有的表现。

上汽大通D60试驾体验

相比底盘,这台7速变速箱就不那么让人满意了,在前半段提速能明显察觉它的换挡动作,而后半段加速则变现得不紧不慢,较难体验到很强的驾驶乐趣。但作为一台家用车,其燃油经济性还是可圈可点的。

上汽大通D60试驾体验

在转向上实际与同级别车型相差不大,转向阻尼与反馈力道都偏轻,转向留有一定余位,操作起来还挺顺手的。

上汽大通D60试驾体验

上汽大通D60试驾体验

总体而言,上汽MAXUS D60的驾驶风格属于舒适型的,无论是动力输出、转向设定还是底盘调校都是偏舒适的。这对于它本身的车型定位,也是极为符合的,同时也很难找到很明显的短板。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈杰)

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