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SUV作为国内汽车市场长盛不衰的车型，不少厂家以SUV作为主推产品。上汽MAXUS继D90之后，终于在7月18日推出全新的中级SUV车型D60，新车主要面向年轻消费群体，提供多达100多种配置可选，旨在为消费者提供最适合自己的爱车配置，真正做到“要的都选上，不要的一个都不留下”。但作为一台家用车，消费者对它的要求依旧不低，那么除了定制，它在驾乘以及其他方面的表现又如何呢？
D60是上汽MAXUS的第二台SUV产品，相比之前的D90，D60定位中型SUV，设计风格有了很大的改变，整体造型更具动感，细节更为精致，原创度极高，你很难想象这是一台国产车型。八边形大尺寸的中网视觉冲击力很强，大灯配合獠牙状雾灯，呈北斗七星状的设计，绝对是精妙。整体设计更偏年轻化，也强调个性化，正合年轻群体的口味。
试驾车内饰采用了纯黑色的设计风格，同时车内配置14寸大尺寸竖状中控大屏，物理按键较少，整体较为简约。新车搭载的是斑马系统（可选蜘蛛智联系统），提供智能语音系统，识别率相当高，而且还配备了大小尺寸相当于8寸的风挡抬头显示，可映射导航信息等，相当实用。此外，D60搭载了Level 2.5智能驾驶系统，具备拥堵道路中自动跟车、停车场内的无人自主泊车和车主远程召唤等功能。
空间方面，D60提供5/6/7三种座椅布局可选，试驾车为7座版，第三排实用性着实不高，但便于应急，且提供5/5放倒。第二排座椅可支持靠背调节和前后移动，一般情况下，将第二排座椅移至最后，能满足五口之家的日常出行，且提供非常不错的后备箱空间。此外，车内储物格以及USB接口数量可观，无论你是在那一排乘坐，都无需担心这些。
本次试驾的算是上汽MAXUS D60的“顶配”车型，搭载的是一台型号为15E4E的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了169PS，最大扭矩为250N·m，峰值扭矩出现的转速区间为1700-4400rpm，但从数据上看，低扭的会更充沛。而匹配的是一台7挡双离合变速箱。
事实上，这台车开起来给我印象最深刻的是底盘，相较同级别的一些入门SUV，上汽MAXUS D60的底盘表现得更有质感。在滤震与抑制噪音方面表现都超乎预想。在经过减速带的时候，底盘对这种连续震动处理得很到位，给到你很舒服的感觉。而在经过连续弯路时，底盘表现得相当扎实，回弹速度很快，完全超乎了这个级别的车型应有的表现。
相比底盘，这台7速变速箱就不那么让人满意了，在前半段提速能明显察觉它的换挡动作，而后半段加速则变现得不紧不慢，较难体验到很强的驾驶乐趣。但作为一台家用车，其燃油经济性还是可圈可点的。
在转向上实际与同级别车型相差不大，转向阻尼与反馈力道都偏轻，转向留有一定余位，操作起来还挺顺手的。
总体而言，上汽MAXUS D60的驾驶风格属于舒适型的，无论是动力输出、转向设定还是底盘调校都是偏舒适的。这对于它本身的车型定位，也是极为符合的，同时也很难找到很明显的短板。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈杰）
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