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不限购放心买 4款新能源SUV推荐给你

前不久,国家发改委等三部门发布了《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,方案中提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。消息一出,各地都一片欢呼,尤其是处于限购地区的朋友们。在新能源车市场中,有不少实力出众的车型,今天我们就先来看看SUV有哪些比较好的选择吧。

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《实施方案》还提到了“已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、 交通需求管控效果,加快由限制购买转向引导使用”,北京市现在就是这种情况。此外,对于无车家庭,《实施方案》也提到鼓励地方对他们购置首辆家用新能源汽车给予支持。

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比亚迪宋新能源
DM版补贴后售17.69-20.69万元
EV版补贴后售18.99-21.99万元

比亚迪新一代宋上市至今已有一段时间,但它是同级别中为数不多的提供插混版(DM)和纯电版(EV)的车型,荣威RX5也算一款。一款车型提供多种驱动形式,满足消费者不同的选择,而插混版(DM)拥有其独特的优势——有电时用电、没电时用油。

全新一代宋DM车型则搭载1.5L涡轮增压引擎+交流永磁同步驱动电机的插电式混合动力系统,前后轴电机的最大功率均为110kW(150PS),峰值扭矩均为250N·m。整套动力系统赋予了全新宋DM车型333kW(453PS)的最大功率和740N·m的峰值扭矩。传动方面匹配6速双离合变速箱,纯电续航里程为80km。

全新一代宋EV 500则搭载了一台最大功率为160kW(218PS),最大扭矩为310N·m的交流永磁同步驱动电机。新车还装备了比亚迪的新款BMS系统,并支持60kW快充,这意味着该车从40%-80%充电时间仅需30分钟;官方公布等速工况续航里程为500km。

比亚迪全新一代宋采用了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言,六边形的大尺寸进气格栅搭配两侧造型犀利的矩阵式LED前大灯,加上造型十分运动的前保险杠,令新车的整个前脸充满了活力。插混版(DM)和纯电版(EV)均配有12.8英寸中控触摸式液晶屏(内置8核处理器/可自适应旋转),导航、空调温度控制、DiLink智能网联系统、音响设定等功能均在液晶屏上操作。

配置方面,除了全景影像外,全车还有3个摄像头,包括行车记录仪、车内摄像头和车道偏离预警摄像头;安全配置也不含糊,顶配车型配备了8安全气囊、车道偏离预警系统以及车身电子稳定系统等主被动安全配置。

车型小结:用上了Dragon Face后,宋不再是以前的宋,全新一代宋里里外外都是新的,更容易撩人心动。一个车系三个不同版本,满足不同消费者的需求,宋EV 500和宋DM在限牌城市里更有优势,插混版(DM)的纯电续航里程为80km,是推荐的几款车之中最长的;而宋EV 500最大续航里程可以达到500km。丰富且实用的配置、出色的品质能吸引更多的消费者。

补贴后售:13.98-15.98万元

今年5月份,吉利缤越新能源(以下简称:缤越 PHEV)正式上市,补贴前售价17.28-19.28万,补贴后售价13.98-15.98万,共有三款车型可选。缤越 PHEV是吉利BMA模块化架构下首款插电混动SUV,搭载P2.5混动技术,因此其也是吉利首款搭载BMA+P2.5双架构的车型。

缤越 PHEV采用1.5T+7DCT+三元锂电池组成的插电式混动系统,这套动力系统账面参数较为出彩,1.5TD发动机可输出130kW(177PS)的最高功率和255N·m的最大扭矩,在电动机的加持下,该车的动力系统综合最大功率达190kW(258PS)、综合最大扭矩415N·m,每百公里燃油消耗量为1.4L。纯电综合续航62km,官方0-100km/h加速时间仅为6.9秒。

新车外形沿用缤越燃油版的“时光竞速美学”设计理念,整车在双色车身的映衬下散发着强烈的奔放时尚气质。星空回想式中网极具品牌辨识度,前大灯组通过银灰色饰条与中网相连。内饰设计与燃油版相比仅在细节处做针对新能源车身份的调整,排挡及驾驶模式控制区域做了一定变化:燃油版车型的手动“M”挡替换为能量回收级别调整,并增加了EV/HEV驾驶模式切换钮。

配置方面,高清液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏、GKUI吉客智能生态、360°高清全景影像、PM2.5高效净化系统、三种颜色车内氛围灯、自动雨刷、全景天窗、L2级别的自动辅助驾驶、电子排挡杆等都有配备。此外,新车还搭载了ICC智能领航系统、APA全自动泊车系统、AEB-P行人识别与保护功能、LKA车道保持辅助和SLIF交通限速标识识别等高科技智能配置。

车型小结:缤越 PHEV拥有时尚的外观、内饰设计、丰富的科技配置,1.5TD+7DCTH的动力总成能很好地满足年轻消费者躁动的内心,性价比和燃油经济性在同级别中非常突出。对于不需要太注重家用的朋友,可以关注这款设计和调校都偏运动风格的SUV,相信能给你们带来不一样的驾驶体验。

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2GS4新能源/RX5新能源回顶部

补贴后售:16.38-17.38万元

一款好的插电混动车型,首先必须是一款好车。传祺GS4新能源(以下简称:传祺GS4 PHEV)基于燃油版GS4打造而来,而GS4自2015年上市以来,至今销量已接近百万辆,绝对是广汽传祺最成功的车型。也是基于这份耀眼成绩,广汽三菱与广汽丰田都选择了导入传祺GS4 PHEV的兄弟车型,分别为广汽三菱祺智PHEV与广汽丰田ix4,这就是对事实的认同。

传祺GS4 PHEV搭载自主研发的ATK阿特金森发动机+G-MC机电耦合系统,以“双擎三模”插电混合动力(即发动机与电动机“双引擎”,纯电、增程、高速混动三种动力模式)驱动。其中,发动机最大功率为71kW,峰值扭矩120Nm;电动机最大功率130kW,峰值扭矩达300Nm;百公里综合油耗低至1.6L,纯电续航里程高达58km,而综合最大续航里程则是超过600公里。

2019款传祺GS4 PHEV沿用了改款后燃油版GS4的设计,以光影雕塑2.0造型设计美学诠释新车的大气设计,在保持基本轮廓的基础上,采用新式六边形下进气格栅以及前保险杠下护板。内饰方面,新款传祺与现款传祺GS4 PHEV基本保持一致,前排中央出风口依然被设计在中控屏幕的两侧。此外,该车还配备电子手刹以及自动驻车等功能。

配置方面,标配全LED大灯、前排侧气囊、自动驻车、电子驻车、皮质座椅、后排出风口、分区自动空调等配置,满足一般用车需求。毕竟补贴后只需要16.38万元,成本的很大一部分都用在动力总成部分了。

车型小结:设计上也许传祺GS4 PHEV的颜值不是最高的,综合动力输出也没有表现出很强的爆发力,但传祺GS4积累下来的口碑以及广汽品牌的影响力,让传祺GS4 PHEV拥有了无形的竞争力,如果是稳妥型买家,传祺GS4 PHEV将会是一个好选择。

eRX5补贴后售:17.59-22.99万元
ERX5补贴后售:19.38-22.38万元

就在几天前,荣威RX5更新了其插电式混合动力版本车型——荣威eRX5,新车继续搭载由1.5T发动机、驱动电机及锂电池组成的插电式混动系统,并将针对配置进行升级。此外,新车共推出三款车型,补贴后售价为17.59-19.99万元。以现时的情况来看,油电混合的车型更值得考虑,毕竟没电了也能用油。

荣威eRX5继续搭载由1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、前桥永磁同步电机以及三元锂电池组成的插电式混动系统。其发动机最大功率169马力,电机最大功率56kW。此外,官方公布新车油耗为1.5L/100km,纯电模式下续航里程60km。

新车基本沿用现款车型的设计,细节方面,全新律动设计Pro展翼格栅,配合全新矩阵式LED大灯组,四边形的造型配合犀利的灯腔设计,营造出了非常精致、大气的视觉效果。整个中控采用搪塑成型工艺并伴随大面积软质材料包裹 ,看起来颇具档次感。

配置方面,新车全系标配新能源专属车标、充电呼吸灯、全新矩阵式全LED大灯组、全景天窗、行李架、6向电动调节驾驶座座椅、驾驶位座椅腰部支撑、前/后排中央扶手、一键启动功能、无钥匙进入、遥控后备厢开启、大灯延时关闭、大灯未关报警、后排出风口、后备箱12V电源、10.4英寸中控液晶屏等。

车型小结:作为紧凑型SUV,荣威eRX5表现出不错的性价比,标配多项实用的配置。值得一提的是,荣威eRX5在纯电模式下的续航里程可达60km,对于日常上下班总路程在五六十公里以内的朋友,甚至可以只用电跑,用车成本比燃油车低不少。当然,也可以选择纯电版本的荣威ERX5,但这个版本已经有两年没有更新了。

总结:三部门联合印发的《实施方案》对新能源车市场而言无疑是有积极的推动作用,车企们也会更加积极地推出新车型,消费者有更多更好的车型选择。这一期我们带来了4款SUV车型,未来还会为大家挑选推荐其他类型、不同级别的车型。(文:太平洋汽车网 黎嘉铭)

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