6月车市销量止跌回升 零售同比增4.9%

日前，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布了中国乘用车市场的最新产销数据。根据报告，6月狭义乘用车零售达176.6万台，同比增长4.9%，是时隔12个月后的首次同比正增长。而零售环比增长11.6%，这也是本世纪以来6月环比增长最大的。

乘联会报告中指出，6月份销量增长主要以国六区域在月底前须“被迫”完成清理的国五车型为主。由于国五库存消化的时间紧、任务重，加之今年上半年以来终端消费持续疲软状态，这给经销商和厂家带来巨大的压力。所以大部分经销商为了降低资金压力、将损失降到最小，自6月初开始的厂家协同经销商开展大规模的有针对性的促销，利用一切渠道最终实现国六切换，从而提振了车市销量。

而在价格方面，6月的渠道端的价格下滑较大，但很多品牌在实现国五车型清库后，价格及时回收，对国六车型实行价格保护。在细分车型上，6月的轿车零售同比增长2.2%，SUV同比增长10.8%，SUV库存消化压力更大一些。6月豪华车零售同比增24.9%，主流合资品牌增长9.1%，自主品牌下滑8.3%。6月自主努力实现的增量确实很大压力。

不过在批发数据方面，6月狭义乘用车批发168.7万台，同比下降7.9%，厂商库存下降16.5万台，渠道库存下降10万台。这主要是因6月经销商为了清库，进货谨慎，致使零售偏高，出现正增长；批发偏弱，同比仍是负增长。

而6月份的新能源车方面，虽然进入补贴过渡期，但厂商新能源车批发实现13.4万台的良好销售水平，环比增长38.7%，同比增长98.7%。说明新能源乘用车在逐步摆脱对政策的依赖。今年1-6月的全国新能源狭义乘用车销量57.7万台，同比增长65.9%。6月纯电动乘用车的A级车增量最强，占比达到纯电动乘用车的58%。6月纯电动表现很强，插混车同比下降8%，合资车企逐步成为插电混动车型的核心力量。

在狭义乘用车（轿车+MPV+SUV）厂商销量排行方面，大众继续领跑，占据了前两位，紧接着的是上汽通用。日系三杰均在前十中，表现最好的是东风日产，排在第四位，而东风本田和广汽本田二者分别排在第七和第九的位置。前十排名中唯一入榜的自主品牌是吉利，排在第六位。（图/文：太平洋汽车网 杜庆炜）