发动机活塞偏缸是什么原因

活塞偏缸主要有以下原因：(1) 镗缸时定位不准，致使汽缸中心线与曲轴主轴颈中心线不垂直度误差超限。(2) 连杆弯曲造成的大、小头承孔中心线不平行度；连杆轴颈与主轴颈两中心线的不平行度超限。(3) 汽缸体或汽缸套变形，使汽缸中心线对曲轴主轴承中心线的垂直度误差超限。

(4) 曲轴产生弯、扭变形，及未按技术规范进行检修，使连杆轴颈中心线与主轴颈中心线不在同一平面内；连杆铜套加工不符合技术要求，偏斜未进行校正。
(5)活塞销孔铰削不正；活塞销中心线与活塞中心线不垂直等。

当活塞连杆组中有关机件的形位公差不符合技术要求时，将导致活塞在汽缸中运动时，不是靠向汽缸左右侧，而是靠向汽缸的前后侧，这种现象称之为活塞偏缸，也称靠缸。
活塞偏缸是发动机的常见故障之一，它会导致汽缸壁磨损加剧，汽缸密封不严，功率下降，油耗增加；活塞、活塞环及汽缸的早期磨损，影响其使用寿命，严重时还会发生拉缸事故，使之发动机无法正常运转。（图/文/摄：太平洋汽车网 罗婷1）