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现款卡罗拉(查成交价|车型详解)的座椅舒适度方面表现不差,但新款卡罗拉更近一步,并且还更加强调座椅的支撑性以及包裹性,前排座椅也可以调得更低,以获得一个更低的坐姿。但是美中不足的是新一代卡罗拉的乘坐空间其实并没有增加多少,总体来说表现不错,但离十分出色还有一定的距离。
全新一代卡罗拉的储物空间表现中规中矩,该有的地方都有,但也不会有其他的惊喜,总体与现款表现差不多。但后备箱的表现要比现款好了不少,官方容积为470L,并且双擎车型的后备箱与燃油版车型一致,没有出现现款双擎车型上受到电池侵蚀空间的情况。
新一代卡罗拉的内饰有不少亮点,比如新的设计风格,新的配色、悬浮屏、新方向盘等等,几乎一样看上去所有东西都是新的,这也让新一代卡罗拉的内饰看起来要更加年轻更加有活力。
现款卡罗拉的座椅舒适度方面表现不差,但新款卡罗拉更近一步,并且还更加强调座椅的支撑性以及包裹性,前排座椅也可以调得更低,以获得一个更低的坐姿。但是美中不足的是新一代卡罗拉的乘坐空间其实并没有增加多少,总体来说表现不错,但离十分出色还有一定的距离。
全新一代卡罗拉的储物空间表现中规中矩,该有的地方都有,但也不会有其他的惊喜,总体与现款表现差不多。但后备箱的表现要比现款好了不少,官方容积为470L,并且双擎车型的后备箱与燃油版车型一致,没有出现现款双擎车型上受到电池侵蚀空间的情况。
新一代卡罗拉有两套动力总成,分别是1.2T发动机+CVT变速箱和1.8L混动系统+E-CVT变速箱。今天实拍的车型是燃油版车型,搭载1.2T发动机,最大功率85kW,最大扭矩185N·m,与现款参数保持一致。
变速箱方面,新的模拟10速S-CVT变速箱代替了现款的模拟8速CVT变速箱,新变速箱扩大了锁止范围,减少动力传输损耗,起步更加迅速。
悬挂方面,新一代卡罗拉采用了麦弗逊式前悬挂,这一点与现款保持一致,但依然有做出改进,前悬架的偏心压力轴承与主销重合,增加了偏心压力轴承耐久度,也提高了转向时的精准度。而后悬挂则又现款的非独立悬挂变成带纵臂的四连杆式独立悬挂,舒适性、操控性方面有了很大的提升。
全新一代卡罗拉除了在白车身上使用了更多的高强度钢之外,在安全配置方面也是给出了一份满意的答卷。全系标配8个安全气囊这已经是基本操作了,比起其它同级别车型要厚道不少。更重要的是,新一代卡罗拉全系标配丰田智行安全系统,很接近L2级自动驾驶系统的定义了。
总结:就从目前的体验看来,新一代卡罗拉给了我们足够的惊喜,无论外观、内饰的样式,还是新车型的配置,比起现款车型都有了很大的进步,在此我给各位提一个买车建议,如果你打算买卡罗拉,但是4S店没有给到一个跳楼价优惠的话,那各位还是把钱留着吧,新一代卡罗拉更值得选择。
(图/文/摄:太平洋汽车网 谢志敏)
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