政策来了也不怕 盘点国六排放的雪佛兰新车

迈锐宝XL这次搭载的2.0T跟探界者的2.0T还不太一样，它是第八代Ecotec发动机，这代发动机主打高效率、低排放和低油耗，采用了Tripower三段式可变气门管理技术、双涡道电动泄压阀涡轮增压器、35MPa高压燃油喷射科技、ATM主动热管理系统、全可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵等等。从而实现动力性能、燃油经济性以及低排放的兼顾。

其中，Tripower可变气门技术是第八代Ecotec系列发动机重要的技术亮点，这种技术可实现发动机三种运作模式：两缸超经济模式、四缸经济模式以及四缸高性能模式，在两缸超级经济模式下最多可以节省15%的燃料。

迈锐宝XL新一代发动机还采用了ATM主动热管理系统，结合发动机分流式水套设计，通过传感器的数据从而控制冷却系统让各个环路处于最佳的温度，进而满足对系统热量的精确管理，实现快速暖机，机油加热，停机冷却的功能，提高发动机工作效率，减少排放。

迈锐宝XL发动机为了让动力在全领域爆发，还用了单涡轮双涡道的解决办法，不再使用同一的排气管路，而是采用4-2进入涡轮。

第八代Ecotec 2.0T发动机还采用了多种轻量化技术，比如高压精密铸造铝合金缸体、全铝合金集成排气管气缸盖、高强度复合材料的油底壳等。

总的来说，迈锐宝XL的第八代Ecotec发动机真可谓科技满满，它首次使用的三段式可变气门扬程的调节非常具有创新，而且也能达到可变气缸效果，同时还可兼顾燃油经济性和动力性，而35MPa高压燃油喷射科技也是行业领先的。一句话，迈锐宝XL在硬件上还是非常靠谱的。

相比于迈锐宝XL搭载的2.0T发动机，第八代Ecotec 1.0T/1.3T两款三缸发动机也同时运用在了雪佛兰其他车型上，包括2020款科沃兹(1.0T)、2019款科鲁泽(1.0T /1.3T)、2019款迈锐宝XL(1.3T)、2019款创酷(1.0T/1.3T)。

不过，1.0T/1.3T两款三缸发动机并没有采用Tripower可变气门管理技术，但ATM主动热管理系统这项之前应用于2.0T发动机的技术现在也被应用在了1.3T三缸发动机，而1.0T三缸发动机则没有配备。

1.0T三缸发动机还首次搭载了EGR高压水冷废气再循环系统，1.3T三缸发动机则没有配备。在此前，国内还没有一台量产的涡轮增压发动机有配备EGR，上汽通用的1.0T三缸发动机可以算是国内首款搭载EGR的涡轮增压发动机。

为了满足国六b排放标准，新的1.0T/1.3T发动机还采用了智能主动电控碳罐泵，这也是全球范围内的首次应用。这项技术的应用可以使蒸发排放降低67%，满足国六b以及全球最严厉的加州蒸发排放法规要求。

正因为有了这些技术的支持，雪佛兰车型不仅能满足国六b排放标准，更重要的是，于消费者来说，最直接的影响则是能拥有一辆在保证燃油经济的前提下，也能拥有一辆动力优、排放低的车型。这里我们以迈锐宝XL为例，来看看新搭载的驱动系统功表现如何。

迈锐宝XL（2.0T+9AT）对比上一代产品最大功率和最大扭矩均得到了提升，而1.3T+CVT综合油耗可节省17.4%，百公里加速仅需8.76s，基本实现了性能、油耗、排放的完美结合。

除了技术的支持以外，上汽通用还重磅推出了"小排量总成超长质保计划"。该计划涵盖上汽通用旗下国五和国六的车型：凡购买雪佛兰新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型，即可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务(两者以先到为准)。
这个计划老车主也被包含在内，即便你买的是二手车，只要是计划中提到的小排量车型，无论你是第几任车主，只要从新车交付日期算车龄未满8年，且里程尚未超过16万公里，即可享受保修服务。
此外，雪佛兰还针对国六车型推出了三种组合优惠政策：一、购买指定车型可享受5年无忧免费保养(最高价值1万元);二、可享2年保险大礼包，只要是符合贷款政策的，即送首年商业险全险(50万三者险、车损险、不计免赔)，支付599元还可再享一年;三、可享由上汽通用融资租赁有限公司提供的0首付购车方案。

如今，低排放低油耗已成为了汽车动力发展的大趋势，而雪佛兰家族搭载的新一代发动机技术恰好满足了这一趋势，同时也满足了年轻新生代用户的个性需求。目前，雪佛兰能满足国六标准的车型包括科沃兹、科鲁泽、迈锐宝XL、创酷四款，而接下来其他车型也将陆续迎来升级。

那么升级后的表现如何呢?参考迈锐宝XL的表现，我们此前实测的1.3T+CVT的百公里加速成绩为8.76秒，显然这具1.3T发动机并非完全服从于经济调教，也拥有良好的加速表现，所以满足国六b标准的第八代Ecotec发动机还是有着不少诱惑力的。而同时，小排量车型还可享受8年或16万公里原厂质保，为售后服务也提供了一道有利保障。所以，如果您近期考虑购车，倒是可以参考一下。（图/文/摄：太平洋汽车网 王晓莉）