通用9at变速箱故障率高吗

通用9at变速箱故障率并不算高，其在平顺性、换挡速度、齿比布置都非常适合在中国道路上行驶的家用车，虽然变速箱在快速驾驶时的响应时间有些慢，不具有运动性，但作为家用车来说，并不会影响日常使用。

时代在变化，汽车发动机缸数越来越少，而变速箱挡位越来越多。从最开始的4AT、5AT，到过去几年的6AT、8AT，到现在逐步量产化的9AT、10AT。作为汽车上最精密的部件之一，它对汽车的驾驶感受有着关键性的影响。

通用9AT变速箱是由6AT改进而来，相比通用6AT，9AT增加一组行星齿轮和两组离合器。并且，它采用了单向离合器取代了6AT上1挡和倒挡的离合器单元，让体积增长得到了有效的控制，实际尺寸约为490mmx370mmx355mm，尺寸比通用6AT稍大，比ZF9AT变速箱要小一点。作为搭载在横置平台车型上的变速箱来说，它的体积优势很明显。

从通用9AT变速箱的技术特点来看，它并没有什么新鲜技术的加持，而是通用集团内成熟技术的一次集成。从技术层面来看，尤其是齿比方面，实际表也不会太差，平顺性还是非常出色的，从1挡到9挡，完全不会出现顿挫。并且，这款9AT变速箱没有为了平顺性而损失掉太多换挡速度，从直观感受上来看，换挡速度和之前的6AT车型处于同一水准。比起ZF和奔驰的9AT变速箱，它在平顺性方面的表现要更为出色。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈妙玲）