文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
卡罗拉双擎是一款只需要加汽油就能达到4.2L百公里油耗的油电混合动力车型，不过官方称这款双擎E+则是一款百公里油耗达到1.3L的车型，是一款插电混动版本，并且在大部分地区可以享受新能源政策和补贴。
车身外观方面也仅有一些细节之处与普通双擎版本有所不同，LED大灯灯源为标配，图中的天际蓝是插电混动版本车型的特有颜色。双擎E+的车身长宽高为4635mm*1775mm*1470mm，轴距为2700mm。
内饰设计方面与现款在售的双擎车型风格别无二致，整体设计走简约实用路线，但基本配置还是比较全的。中控台下方的电子排挡杆同双擎版本车型一样，看起来很精致。
虽然车身尺寸并不具备明显优势，但卡罗拉双擎E+的乘坐空间表现还是很不错的，前后排头部空间和腿部空间不必担心，而且后排中央地板是相对平坦的。同双擎版本一样，双擎E+版本的后备厢空间同样被电池组占用了，纵向深度会受到影响。
动力方面，双擎E+搭载1.8L自然吸气发动机和电动机，发动机最大功率为99马力，最大扭矩为142牛·米，电动机最大功率为72马力，最大扭矩207牛·米，采用E-CVT电子无级变速箱。整体动力系统同普通双擎版本车型一致，不过由于插电混动原因，官方称百公里油耗仅为1.3L，纯电续航里程为55公里。
车型点评：卡罗拉双擎E+这台热门车之所以关注度高的重要原因在于其享受国家的新能源车政策，相比很多纯电动车型，它显然更符合我们国内的用户需求，出远门不必再担心续航，因为这台车同时有一台可输出动力的汽油机。那么同时，卡罗拉双擎E+的混合动力系统足够成熟，丰田在混动系统方面的建树毋庸置疑，况且，它还享受八年20万公里的质保，包括动力电池、驱动电机及电机控制器。
卡罗拉双擎是一款只需要加汽油就能达到4.2L百公里油耗的油电混合动力车型，不过官方称这款双擎E+则是一款百公里油耗达到1.3L的车型，是一款插电混动版本，并且在大部分地区可以享受新能源政策和补贴。
车身外观方面也仅有一些细节之处与普通双擎版本有所不同，LED大灯灯源为标配，图中的天际蓝是插电混动版本车型的特有颜色。双擎E+的车身长宽高为4635mm*1775mm*1470mm，轴距为2700mm。
内饰设计方面与现款在售的双擎车型风格别无二致，整体设计走简约实用路线，但基本配置还是比较全的。中控台下方的电子排挡杆同双擎版本车型一样，看起来很精致。
虽然车身尺寸并不具备明显优势，但卡罗拉双擎E+的乘坐空间表现还是很不错的，前后排头部空间和腿部空间不必担心，而且后排中央地板是相对平坦的。同双擎版本一样，双擎E+版本的后备厢空间同样被电池组占用了，纵向深度会受到影响。
动力方面，双擎E+搭载1.8L自然吸气发动机和电动机，发动机最大功率为99马力，最大扭矩为142牛·米，电动机最大功率为72马力，最大扭矩207牛·米，采用E-CVT电子无级变速箱。整体动力系统同普通双擎版本车型一致，不过由于插电混动原因，官方称百公里油耗仅为1.3L，纯电续航里程为55公里。
车型点评：卡罗拉双擎E+这台热门车之所以关注度高的重要原因在于其享受国家的新能源车政策，相比很多纯电动车型，它显然更符合我们国内的用户需求，出远门不必再担心续航，因为这台车同时有一台可输出动力的汽油机。那么同时，卡罗拉双擎E+的混合动力系统足够成熟，丰田在混动系统方面的建树毋庸置疑，况且，它还享受八年20万公里的质保，包括动力电池、驱动电机及电机控制器。
名爵6本来就是一款走动感路线的家用轿车，车身许多细节之处都透露出运动元素。名爵6新能源也继承了燃油版车型的特色，采用许多黑色元素设计，提升视觉冲击力。
轿跑风格的尾部设计是名爵6比较抓眼球的地方，车尾的新能源尾标可以看出它的身份。车身长宽高分别为4695mm*1848mm*1458mm，轴距为2715mm。
内饰整体设计风格比较偏向欧系，对运动氛围的营造还是挺不错的。全液晶仪表盘是标配，还有许多科技配置，例如ACC自适应巡航、360度全景影像、远程遥控等配置。
乘坐空间方面，名爵6新能源和比亚迪秦Pro新能源表现很接近，同样不需要担心前后排的乘坐空间。后备厢分布着电池组，比普通版车型抬高了10cm左右，标准容积为356L-1240L。
动力方面，名爵6新能源搭载1.5T涡轮增压发动机和电动机，综合最大功率305马力，综合扭矩480牛·米，动力表现可以说十分强悍，搭载一台模拟10速的EDU变速箱。汽车之家实测50T车型的0-100km/h加速成绩为5.83秒，官方称百公里油耗为1.5升，纯电最大续航里程为53公里。
车型点评：换装了全新发动机、变速箱以及电机的名爵6，确实是给到消费者满满的诚意，在大部分插电式混合动力车型都打着“勤俭持家”的口号是，名爵6用百公里5.9秒的加速成绩以及XDS弯道控制系统来告诉大家，省钱并不是名爵6的最终目标，追求速度以及操控感才是，而TCR版本则是消费者们的精神图腾。
先看外观博瑞GE，基于博瑞开发设计，比博瑞更运动。前脸采用涟漪样式的进气格栅，格栅的上面有前置摄像头，底部有一根装饰条连接两侧的灯组。保留了家族设计的同时，又增加了一些新的元素，灯光方面这辆车搭载了全LED光源，灯组的造型很特别。不光是从正面从侧面也可以看到整个大灯组，视觉效果做得不错。
轮胎配备的是，米其林浩悦3ST系列，轮胎规格是235/45 R18，舒适性可以得到保证。车尾的设计相对简洁，细长的尾灯，配合上细长的装饰条，视觉效果看起来更宽了。
内饰方面，博瑞GE采用了吉利家族最新的设计风格，在科技感和豪华感上做到了更高的水平。因为配置实在太多了，先说几个常用的配置，可以电动调节的，三幅平底样式方向盘握感很舒服。同时两侧还集成了多功能按键，左侧是自适应巡航的功能按键，这辆博瑞这一支持L2级别的自动驾驶。简单来说，就是全速ACC自适应巡航加车道保持功能，右侧是仪表盘和中控的控制按键。12.3英寸的全液晶仪表显示效果非常不错，而且还可以根据驾驶模式来更换主题风格，抬头可以看到这辆车配备了HUD抬头显示。在中控的上方还有一套高音单元，音响的品牌，来自哈曼旗下的Infiniti，这辆车在顶配车型上，一共有十四个扬声器。
空间方面，车内非常可观的后排配置上，可以看到有单独的后排空调，两个USB电源，下面还有很深的储物空间。老板坐可以加热和通风，还支持前后调节，当然，这些都是顶配车型才有的配置。中央扶手采用隐藏式水杯架，打开盖板还可以看到，有个小的储物盒。同时在这里还有储物空间，空间的利用率还是非常到位的，整辆车的配置真的是非常丰富。
动力表现，这辆车搭载了一台1.5T的三缸发动机，匹配的是7速双离合变速箱，发动机最大功率是180匹马力，最大扭矩，是265牛米。同时还一套轻混的系统，电动机最大功率，是16匹马力，最大扭矩是50牛米。
车型点评：吉利的技术储备和前瞻性，应该是自主品牌当中的领头军，有了沃尔沃的技术支持，吉利在豪华轿车上也是做到了目前来说，同级别最好的品质，加上优秀的科技安全配置，以及国内厂家首套的全混动技术。吉利博瑞GE在高端产品上可以说及配置和科技与一身，并且价格也是相当的亲民。
后话总结：按照现在插电混动的技术来看也比较成熟了，不管是国产品牌还是合资品牌都有不错的车型供大家选择，而且性能也都不错，价格也比较实惠，也是可以考虑的，因此不管从哪个角度来说2019年插电混动车型都是值得购买的。
（图/文/摄：太平洋汽车网 合肥 严小卉）
推荐次低配领先版 卡罗拉双擎E+购车手册
552评论 2019-03-10
最亲民的插混 卡罗拉双擎E+到底强在哪里？
462评论 2018-12-29
倜傥的居家男 实拍新一代卡罗拉双擎
183评论 2018-11-17
每月花费约1153元 卡罗拉双擎养车成本
160评论 2018-09-09
壮大新能源队伍 卡罗拉插电混动版静态体验
153评论 2018-04-27
正在加载中...
海报生成中...
生成失败
