日产楼兰

楼兰的长宽高为4860mm/1885mm/1730mm，汉兰达的长宽高为4785mm/1910mm/1760mm，从表中我们可以对比看出，楼兰在长度上比汉兰达多出75mm，在宽度以及高度上虽不及汉兰达，但是相差的也不是很明显。轴距方面，楼兰的2825mm比汉兰达的2790mm长出了35mm。

楼兰的内饰设计延续了日产一贯的家居风格，简洁大气而不乏豪华感。整体造型和天籁的相似度非常高，尤其是音响和空调控制区基本完全引用了天籁的样式。可以说楼兰的中控台造型是在天籁的基础上增加了更多的豪华元素和SUV的风格进来，同时也多了一份休闲少了一份严肃的感觉。

楼兰搭载了日产的明星发动机VQ35，这台V6发动机最大功率228KW，最大扭力327Nm。被广泛运用于日产和英菲尼迪旗下众多高端车型中，其中就包括国产天籁的顶级版本。尽管型号一致，但是两者调校并不相同，楼兰搭载的VQ35比天籁的功率大了43KW，扭力增加了1Nm。

点评：“跨界”是楼兰的最大亮点，这种介于跑车与SUV车型之间的定位，势必会再次掀起车市的跨界热潮。

全球鹰远景

全球鹰新远景相比老款，主要的变化在于前脸中网部分，其余有细微调整。由于车身结构没有变动，新远景的车身尺寸依旧为4602X1725X1485（mm），轴距为2602mm。

内饰方面，全球鹰新远景采用深浅双色搭配，取消掉老款桃木装饰框的设计，而中控面板按钮布局也发生变化。中控材质依旧以硬质塑料为主，不过表面的纹理处理提升了质感，门板内侧采用仿皮质材料覆盖，提升舒适度。

本次上市的新远景搭载吉利自主研发的DVVT发动机，最大功率：78kW/6000rpm，最大扭矩：140N.m/4000-4400rpm。与之前远景搭载的1.5升CVVT发动机相比，最大扭矩提高了5N.m。而出现峰值扭矩的转速也相应下降了800转。 

点评：不知“全球鹰远景”是否还能继续“吉利远景”的辉煌战绩，再塑高性价比入门级家轿的新典范。

奥迪A1

动感、阳刚、充满朝气的外观。从奥迪A1上我们可以看到很多奥迪的设计元素，如六边盾形的一体式进气格栅，还有和新A6十分形似的前大灯。犀利的眼神再加上那张大嘴，A1的造型同样时尚，但它既不圆润也不复古，时尚、动感、阳刚才是它真正的设计标签。车尾C柱的部分并不像大多数两厢车那样见棱见角，反而是以比较柔和的方式缓缓落下，这也在有意无意间给A1这部小车增加了一些COUPE的感觉。尾部的设计特点就是宽大，后备厢盖非常大，几乎包裹整个车尾，其带来的好处就是车尾整体性强，而且显得更加宽大，更加大气和阳刚。

而奥迪的内饰也是下了很大的功夫。柔软的中控台、精致的按键以及出色的手感绝不逊于奥迪旗下的任何一款车型。中控台的最大亮点是6.5英寸的、可翻折的中控液晶屏，这样的设计即使是A3、A4看了也会羡慕不已。车内的四个空调出风口同样费了设计师不少心思，它的设计灵感来源于飞机发动机的引擎，其目的就是让小车也能有些大气魄。

出色的动力系统，奥迪A1搭载的是1.4TFSI直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率可达90千瓦（122马力）/5000rpm，最大扭矩可达200牛米/1500-4000rpm。S tronic 7挡干式双离合自动变速箱，高配车型的方向盘后方还带有换挡拨片。了解了这么多，如果你希望二三十万花的更值，那奥迪A1的外观、内饰、动力、配置都会更强，更合适，不二的选择。

点评：以小车自居的A1绝对经典，适合个性突出、追求品质生活的年轻消费群体。

现代飞思

飞思的外观设计较为新颖，这不在于它的前脸设计，而是在于它较为独特的1+2式车门设计。在驾驶员一侧，飞思只有一扇车门，而在副驾驶一侧，它有两扇车门，极具个性。就前脸设计来说，飞思依然延续了现代近年来一贯使用的流塑体的风格设计，六边形的前进气口加上锐利的前大灯，让它看起来更为凶悍。车身尺寸：飞思的车身尺寸为4220/1790/1400毫米，轴距为2650毫米。从轴距上来看，飞思的后排座椅腿部空间距离还是比较宽敞的。

飞思在内饰风格上继承了外观动感的设计，各个细节都突出了极强的层次感，大量竖线条的应用呈现出与众不同的感觉，整体设计偏向年轻的运动化方向，银色面板的点缀也增加了不少科技气氛。
浪漫而迷人的全景天窗设计，让驾乘者真正拥抱天空享受阳光，在行驶中尽享都市与田园风情。而驾驶员座椅采用电动腰部支撑为下背部提供了极好的支撑和舒适感，加热座椅则在冬季寒冷的天气下提供温暖的驾乘环境。6:4的多功能折叠后座椅能够灵活调整空间，使得紧凑型轿跑车也有较大的储物空间。

飞思搭载一款1.6L Gamma GDi直喷发动机可选，最大功率为101.5kW/6300rpm，最大输出扭矩为166.6nm/4850rpm。因为加入了直喷设计，这款发动机的性能要比悦动上使用国产1.6L Gamma发动机性能稍强。变速箱方面，飞思有六档手动变速箱和六档手自一体变速箱可选。其中，六档手自一体变速箱是现代自身研发的双离合器变速箱，这也是这款变速箱首次搭载在现代车型上，具备了优秀燃油经济性。

点评：“概念”的造型，令其成为路面上的绝对焦点，张扬个性，释放激情的绝佳之选。 

结语：新车多了，选择自然也就多了，厂商在拼产品的性价比、经销商在拼各服务环节，而这从中受益的无疑是广大消费者。不管厂商、经销商们怎么折腾，作为消费者还是应该理性消费，摒弃从众消费的心理，选择最最适合自己的那一款。

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