打开车门，映入眼帘的是奔驰家族式的设计风格。三辐式多功能方向盘、联排双屏、涡扇式空调出风口必不可少。仪表盘右侧，一块胡桃木一直延伸到副驾驶，与中控台上的木质饰板是由整块的胡桃木开孔后修整而成，并采用了LED氛围灯与皮革面拼接过渡，加上奔驰品牌一贯的用料水准，诠释了什么叫豪华驾驶舱。

除了豪华，GLB的内饰还通过很多装饰提醒你不要忘了它的越野能力，位于仪表板的下部有铝制外观的圆形组件，巧妙的容纳三个圆形中央通风口，为仪表板提供了很强的坚固性。涡扇式空调出风口下面是空调控制面板，其按钮由铝制圆柱体铣削而成，保证了它的耐用性与美观。

LED氛围灯深入到五个涡扇式空调出风口中，调节成暖风时，LED灯发出红光，营造出涡扇发动机燃烧的火红状态；调节成冷风时，LED灯又能呈现出一片冰蓝。当然，如果你只会用这一个默认氛围功能，那未免太浪费了，奔驰给GLB级配备了64种氛围灯配色，用户可手动设置个性化氛围灯调节方案，想要悠闲夏威夷风情，还是热情桑巴，抬手触屏即可快速转换。

内饰材料方面，所有座椅、内装饰面、门板等部位，都由真皮包裹或拼接包裹，双手所至，皆温润柔滑，乘坐体验自然不必多说。

座椅方面，GLB标备5座，提供7座选装。7座版本的座椅可以用灵活巧妙来形容，第二排座椅支持40:20:40按比例放倒，且十分灵活，可以向前移动90mm，也可以向后移动50mm，还能进行8个角度的倾斜调整。如此多功能多角度的调节，方便第二排的乘客调整到自己舒服的姿势，也能为第三排乘坐空间制造更多可能，最优状态下第三排的两个座位可供身高1.68米以下的乘客乘坐。

为方便第三排乘客进出车辆，第二排座椅的具有“轻松进入功能”。座椅背部有一个解锁杆，轻轻一拉就能向前折叠和推动。值得一提的是，第二三排4个座椅上，共有4套儿童安全座椅接口。不管你能不能生这么多，但奔驰已经为你考虑了所有可能性。

第三排座椅也有一定的舒适性配置，座椅之间有两个酒杯架，以及两个储物箱，每个储物箱的左右两侧都有橡胶垫，每个储物箱各有一个USB接口，虽说不上豪华，但也是很多七座车没有配备的。

车身尺寸方面， 奔驰GLB级的长宽高为4634/1834/1658mm，轴距长达2829mm，比B级还长了10mm，根据座椅放倒情况不同，GLB后备厢容量为560至1755升，装载能力出色。

奔驰GLB配置了最新的MBUX系统，MBUX系统拥有强大的学习能力，能够不断学习并适应用户的使用习惯，让用户下一次操作更加便捷省心。同时奔驰还将智能语音控制系统Hey Mercedes内嵌入MBUX当中，支持目的地输入、电话呼叫、音乐选择、天气播报、撰或听文字信息等便利功能。

有别于其它语音控制系统，Hey Mercedes拥有更加人性化的设定，比如你想降低空调温度，并不需要直呼指令，而只需要告诉它你现在太热了，Hey Mercedes将自动帮你调整空调温度。正如你告诉男朋友你饿了，贴心的男朋友会马上给你做饭，而不需要你指明他去做饭，他才会动手。

扶手区可以看到GLB拥有一个较大的储物格，并支持全新的Touchpad控制器，驾驶员可以将手搭在扶手区，用手指轻松滑动输入或操作，较大的感应面板也肯定不会让你失望。

新梅赛德斯-奔驰GLB提供汽油和柴油发动机，与上一代相比，它提高了功率、有更高的效率和对环境更友好的排放。

奔驰GLB基于奔驰MFA横置发动机模块化平台打造，其中GLB200使用1.3T涡轮增压发动机，最大功率输出120kW（163PS），峰值扭矩250N·m。有趣的是，此发动机具有气缸关闭功能。市面上常见的具有气缸关闭功能的发动机，大多是大排量发动机，低负载时关闭一些气缸可以节省能耗。但1.3升排量也弄个气缸关闭功能，难免让人质疑其必要性。

GLB250使用的M260型2.0T四缸汽油发动机匹配8速双离合变速箱，最大输出功率为165kW（224PS），峰值扭矩为350N·m。此机型采用奔驰独有的Conicshape技术，缸径下端加宽，形成类似小号的圆锥形，有助于减少活塞环的摩擦，活塞享有单独的冷却模块，进一步燃烧效率。

这款发动机还采用了Camtronic可变气门升程技术，允许在气门总成的进气侧对气门升程进行两级调整。在部分低负荷范围内，总成允许以较小的气门升程将更少的空气送入燃烧室，从而降低气体循环损失。在较高的负载范围内，系统切换到较高的气门升程，以实现发动机的全功率输出。与其它厂家的可变气门技术相比，奔驰的Camtronic更简单，结构更紧凑，有利于降低成本。

GLB级将提供4MATIC四驱版本，由电子多片离合器进行动力分配，而这套全时四驱系统共有3种模式可选：在Eco（经济）和Comfort（舒适）模式下以前驱为主，前后轴扭矩分布为80:20；在Sport（运动）模式下前后轴扭矩分布为70:30；如果调整至Off-Road（越野）模式，前后轴扭矩分布默认为50:50。

越野安全配置方面，屏幕能调出当前路段的坡度、倾斜角等数据，犹如领航员一样，有助于驾驶员正确判断路况。下陡坡时，还可以启动辅助下坡调节（DSR），该系统能自动保持预选的低速（约2-18 km/h）行驶，大大提高驾驶安全性。

此外，奔驰GLB还提供了一个特殊的越野灯功能。使用越野灯时，多光束LED前照灯上的转向灯将持续打开，使车辆前方的光线分布非常宽且明亮，让驾驶员在黑暗的崎岖地形中更容易看到障碍物。

竞争对手方面，毫无疑问将是同为德系豪华品牌的宝马X1和奥迪Q3。这哥俩在中国市场上一直压制奔驰的GLA级，此次GLB级的出现，弥补了GLA与GLC之间的空隙，将与宝马X1和奥迪Q3展开正面竞争。

宝马X1换代后，将车身尺寸加大，得到了超大的后排空间与乘坐舒适性，宝马一惯的操控水准在X1上也没有缺失，销量在豪华品牌紧凑型SUV上一直名列前矛。但现款X1换上了1.5T的三缸发动机，打退了不少潜在消费者。

Q3刚刚迎来了换代，优秀的乘坐体验，杰出的功耗，都为它加分不少。同时新增了大量的科技配置，配置方面非常有吸引力。但是新车上市终端没有太多优惠，使其5月份销量不愠不火。

奔驰GLB级完全跨越了紧凑型SUV的常规轴距尺寸，同时也是奔驰首次在紧凑型汽车推出了第三排座椅，无论是车身尺寸，还是第三排座椅，都完胜宝马X1和奥迪Q3，给注重空间的消费者提供了选择GLB的充足理由。

GLB量产版在阿瓜斯卡连特斯（墨西哥）工厂生产，最快于今年年底进入到国内市场。前有宝马X1、奥迪Q3厮杀、后有揽胜极光、捷豹E-Pace堵截，奔驰GLB能否凭借硬气的外观、跨界的尺寸和紧凑型7座这些独特卖点成功降维打击，占据市场的一席之地？请大家拭目以待！　

（文：太平洋汽车网 凌鹏文）