文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
后氧传感器坏了,ECU就收不到信号,那么汽车仪表盘的发动机故障灯就会亮起,提醒车主注意检修,如果只是后氧损坏,那么对油耗的影响并不大,因为它的主要作用是检验三元催化的过滤效果。
汽车通常有两个氧传感器,一个前氧和一个后氧,前氧一般安装在排气歧管上,后氧则安装在三元催化器后面,它们在排气系统中各自发挥的作用是不一样的,所以坏了所表现的的症状也会不一样。
汽车燃烧后产生的废弃要经过三元催化器的净化才能排出去,而后氧传感器就是检测净化后废气中的氧含量,并将它反馈给ECU,电脑就会对比前氧给的数据,如果前氧和后氧给出的数据一样(一般前氧信号大于后氧),那么就可以判断三元催化失效。
后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,那么尾气就会超标,影响年审或直接更换三元催化。
正常来讲,氧传感器发生故障或坏了,在短期内对车辆的运行不会产生多大的影响,但要知道的是,如果继续开的话,往往会连带其它故障的发生,例如积碳、三元催化堵塞、发动机异响等。如果你不想为这些毛病多掏腰包的话,最好还是尽快去进行检修或更换。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈妙玲)
正在加载中...
海报生成中...
生成失败