南阳政府首次回应“水氢车”事件 没投40亿

轰轰烈烈的“水氢车”事件仍在持续发酵中。在“书记市长接连出差后”，5月26日南阳市政府正式召开了姗姗来迟的新闻通气会，首次回应“水氢车”事件。会上，官方仍宣传“水氢发动机汽车”专业名称是“车载水解即时制氢氢能源汽车”，和网传“加水就能跑”并不相同。并未正面解答外界的质疑。

饱受质疑的“水氢车”

南阳政府称，“车载水解即时制氢氢能源汽车”的基本技术原理是“铝合金粉末+催化剂+水”反应制氢。该技术由湖北工业大学与青年汽车联合研发，2010年被科技部“973计划”批准立项，已取得相关专利。此外，南阳高新区政府网站消息显示，高新区与青年汽车氢能源整车合作项目首期投资81.63亿元，此前有媒体称南阳政府投资了其中的40亿元；对此南阳政府回应称，40亿项目资金系用于园区建设，拟通过市场化方式进行融资。不过对于政府投资的金额，庞青年表示，目前当地政府共投入了9000万元。

加水即可行驶的“水氢车”

南阳政府的说法得到了湖北工业大学车载铝合金水解制氢技术团队负责人的证实，该负责人称，除了科技部“973计划”外，他们还获得了国家自然科学基金的资助，两年以前他们通过科技成果转化途径和青年汽车集团签订了合作协议，开展合作研究，“其实氢能源汽车上没有发动机，它就是氢能源电池。我们只是把制氢技术放在车上，通过制氢材料在车上产生氢气，把氢气输给氢燃料电池堆，它产生电能推动汽车运行，所以这项技术应该叫做‘车载水解即时制氢氢能源汽车’。”

传说中的氢能源公交在终点站插上了充电桩

根据此前业内专家贾新光表示，该方案从技术角度是可以的，在车上电解水，产生氢和氧，两者化合。但还需耗能，需要带大电池，其次分解速度跟不上车的消耗燃烧速度。如果用电来分解氢，又增加了一道工序，这是最不合算一种方案，如此一来就没有意义了。如果加一个太阳能分解水的装置，将氢存起来，还需要加气压，过程很复杂，所以车上没法做成。

此外，通过查询青年集团的专利信息发现，目前其大部分专利为“外观设计”专利，与氢能源相关的一条专利信息为2018年9月11日发布的氢燃料电动客车，其专利类型为“外观设计”。至于其独家的世界级“水氢发动机”技术，请网友在留言区自由发挥想象。（文：太平洋汽车网 范志成）