那些为满足消费者心理而绞尽脑汁的车型II

丰田的车型我们再熟悉不过了，其在国内的口碑就是省油、动力强劲，因而受到很多消费者的欢迎。以前丰田的设计并没有这么激进，而通过其推出的小型SUV——C-HR看得出，丰田的设计理念发生了一系列改变。当然，这样的设计也有好处，在千篇一律的外观面前，C-HR显得非常有趣。

C-HR算得上是广汽丰田的颜值担当了，对于“颜值即正义”的消费者来说可是具有不小吸引力的，是广汽丰田C-HR进入国内市场吸引消费者的最大杀手锏。该车的外观造型完全延续了海外版本的造型设计，极具力量感的线条营造了一种俯冲的视觉效果，悬浮式的车顶，再加上概念化十足的轮圈让整车都透露着一个字：潮！

该车前脸采用丰田家族最新设计语言，狭长的前大灯和品牌logo贯穿整个前脸，而传统的进气格栅被设置在下方，其周边线条设计凌厉，两侧拥有仿进气口设计，由此让前脸富有很强层次感和冲击力。

该车的车侧造型十分个性，车顶线条从B柱位置开始下滑，营造出的溜背式设计让它看起来动感十足。为保持其溜背造型的设计美感，C-HR采用较小的后车窗，效果的确非常美观但也让后排乘客的视野稍微受到影响。前后明显外凸的轮眉再加上周围强而有力的线条，又展现出不错的肌肉感。此外，该车后车门还配备了非常新潮的隐藏式门把手，巧妙地融入了溜背式车身造型中。

车尾线条复杂有序，同样展现出肌肉感，其中翘起的鸭尾设计和后尾翼颇有几分高性能车的味道，回镖式尾灯设计在点亮后极具辨识度，也有人觉得尾灯造型迎合了车型名称的字母“C”字。下护杆传统雾灯处的设计布局，给人一种敦实且动感的视觉效果。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm。

广汽丰田C-HR内饰布局挺有层次感，悬浮式中控屏是当今不少新车主流的设计手法，另外大中控屏以及车内一些按键都是偏向于驾驶员一侧，以求“以驾驶者为中心”的理念。在车内用料方面，中控台大量采用软质搪塑材质，表面带有缝线设计处理，即便下方是硬质材质，表面上也做了一定纹理设计，而在门板上铺设了格纹状的仿纤维装饰板，在营造档次感这一方面，厂家还是挺下功夫的。

中控屏外边边缘和中控饰条连成一体，使得内饰线条感更强。另外8英寸中控屏支持全触摸操作。中控界面虽然简洁，但搭载的功能并不简单，例如支持GPS导航系统、语音控制和手机互联系统等。安全配置上，广汽丰田C-HR配备丰田看家的Toyota Safety Sense高科技安全系统，这些高科技安全辅助配置在竞品中不多见。

动力方面，广汽丰田C-HR搭载一台基于“TNGA”架构研发的Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171PS），峰值扭矩203N·m，匹配CVT无级变速器，工信部综合油耗仅为5.7L。悬挂前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬挂，后悬挂的结构设定在同级别SUV中是个不小的亮点。

Marvel X的外观高度还原了其——概念车光之翼的样貌，前脸处近似倒梯形的中网气势汹汹，粗壮的镀铬饰条带有荣威家族花的特征，视觉冲击力很强。细看之下会发现该中网基本上由钢琴黑材质封闭。作为纯电动车无需导入空气让燃料燃烧，封闭式中网对应了纯电身份，而钢琴黑材质的应用则让前脸的档次感有所提升。

箭翎式全LED前大灯组点亮后效果出彩，内部还有流水转向灯。其与中网相连，线条轮廓与中网边框衔接得自然协调，让车头充满精气神。

Marvel X拥有1919mm的车宽，车高则比传统SUV更为低矮，仅为1618mm，由此带来了更加运动的视觉效果和0.29Cd的低风阻系数。车身侧面造型优雅舒展，有着灵动的腰线和大尺寸轮毂。

该车的后视镜“大有学问”，下部由银色镀铬条“托着”，底部装有360°全景摄像头、MWE迎宾系统的照明灯以及盲区监测。车门处与上文提到的Model3相同也采用了隐藏式门把手，携带钥匙靠近门把手便会感应到并自动弹出，车辆前进时门把手则会自动收回，非常的智能。

来到车尾，其后包围样式与前包围前后呼应，左右两侧均采用L型线条修饰，尾灯由横向镀铬饰条相连，以此提升车尾的紧致感与整体感。

进入Marvel X的内饰，首先映入眼帘的便是这个19.4英寸的超大显示屏，其几乎融入了内饰所有功能的操作，并搭载了先进的互联网智能系统斑马智行3.0，分辨率达1200*1600。它的到来让MarvelX的内饰变得十分简约，再配上新颖特别的两幅式方向盘和全液晶仪表，整体充满未来感。

中控用料是该车内装的亮点。荣威通过超大面积的皮质覆盖带来最为直观的豪华感受，再嵌入颇具质感的木纹和镀铬饰条，再辅以氛围灯，营造出的档次感十分强烈。

这个12.3英寸的全液晶虚拟仪表盘显示效果不粗，UI设计前卫，支持AR-Driving实景驾驶辅助系统。隐藏式空调出风扣得设定前卫大胆，风向和风量通过中控屏控制。

前排座位同样用料奢华，厂家提供了Nappa打孔真皮和Alcantara翻毛皮两种面料可选，座椅有多项电动调节和记忆功能。装配的全景天窗几乎覆盖整个车顶，开启面积可接近一半。

动力方面，荣威Marvel X双电机版本的电动机均搭载于后轴上，一台输出参数为85kW(116PS)，另一台输出参数为52kW(71PS)，动力电池容量52.5kWh，最大续航里程403km，官方百公里加速7.9s。而三电机四驱版本进一步在前轴上也增加了输出参数85kW(116PS)的永磁同步电机，系统综合最大功率222kW（302PS），动力电池容量同为52.5kWh，工信部最大续航里程370km，官方百公里加速4.8s。

吉利星越基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA架构打造，定位轿跑SUV，有普通版与运动版两种外观风格与2.0T/1.5TPHEV/1.5T+48V三种动力总成可选。

新车外观非常运动新潮，其前脸处装配了吉利的标志——最新款式的涟漪式中网，前包围被大面积的黑色格栅占据，如此设定是否能导入更多的空气到引擎舱并非关键，重要的是可让整车气场和侵略性得到大幅提升，非常符合当下年轻人对于运动和性能范的审美需求。

该车搭载的大灯组很是先进，整车的外饰灯具共使用了326颗LED光源，前大灯组拥有106颗，其中日行灯、位置灯与转向灯共用一个采用厚壁光导技术的箭锋式发光面，前后转向灯均采用流水式点亮。所搭载的AFS自适应前照灯系统拥有自适应光型调整、DBL弯道照明、ADB自适应远光照明系统等功能，可根据车身高度、行车速度、方向盘转动角度以及道路灯光和车辆情况等，自动在水平与垂直方向上调整光轴，在保证照明效果的同时可避免对其他车辆产生眩光。

侧面是星越最为跳脱、有型的地方，最令年轻时尚一族喜欢的自然是非常有运动感的溜背式造型。黑色的侧窗边框、黑色涂装轮毂、喷红的刹车卡钳等都是该车对应运动时尚定位所做的设计。上扬且凌厉的腰线和略微外凸的轮眉则让整车侧面充满力量感。

车尾也是典型的轿跑SUV样貌，线条流畅硬朗，造型风格与宝马X6、奔驰GLCCoupe等车相似。高配2.0T车型配有双边双出排气，极具性能范。

星越的内饰设计全面革新突破，整体造型立体前卫，中控台采用了由组合仪表向两侧发散的飞翼式设计，嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体。凹凸风格的空调出风口颇具对立韵味，提升视觉立体感的同时，也为乘客提供了更加舒适的吹风角度。

细节处的设计很有亮点，该车的多功能平底方向盘采用了小尺寸设计，车门板的造型借鉴了传统的折纸艺术，翻折的线条不仅勾勒出符合人机工程的车门扶手，也留存出了充裕的储物空间。

中央控制区的排档面板可以明显看出吉利品牌独特的回形设计元素，规律的线条合理划分出空间布局，航机式电子档把、硕大的金属扶手、斜切面的扶手箱不仅科技感十足，也向驾驶席呈现出一定的倾角。车门与排档面板处还配有氛围灯，与仪表盘的红色界面搭配，以此凸显星越的运动属性。

动力方面，新车搭载的2.0TD发动机来自沃尔沃Drive-E系列，最大功率175kW（238PS），峰值扭矩350N·m，匹配爱信8速手自一体变速箱，在四驱系统的帮助下其0-100km/h加速时间仅为6.8秒。PHEV（插电混动）车型的1.5TD发动机最大功率132kW（180PS），峰值扭矩265N·m；MHEV轻混版车型的发动机最大功率130kW（177PS），峰值扭矩255N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。

（图/文/摄：太平洋汽车网 温州01）