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日系、豪华销量表现强劲 4月汽车销量点评

李芳芳
汽车导购 2019-05-16 00:10

近日,中汽协和乘联会分别发布了上一月度的全国汽车产销数据,数据显示:2019年4月,中国乘用车整体依然下滑,这已经是连续第十个月销量下滑。2019年4月,中国境内乘用车共销售157.49万辆,环比下降22.01%,同比下降17.73%。其中轿车销售79.12万辆,同比下降14.77%。2019年1-4月,中国乘用车共销售683.76万辆,同比下降14.65%,其中轿车销331.46万辆,同比下降12.56%。

2018年以来,汽车行业的低迷期持续了很长一段时间,2019年中国汽车市场“温度”并未回暖,整体市场出现大幅度下滑。车市正从“增量竞争”进入“存量竞争”的新时代。在国内车市整体遇冷的环境下,有很多车企的销量持续下跌,但是也有一些汽车品牌实现了持续同比增长。车企的销量排名也在发生激烈动荡。美系、韩系、法系车企销量下滑明显,而日系车企销量整体上扬。

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2019年4月乘用车企销量排行榜
排行企业 2019年4月 同比 2019年1-4月 同比 
1一汽大众150,131-0.3%583,619-13.9%
2上汽大众143,208-10.5%611,105-9.2%
上汽通用125,504-26.7% 522,431 16.6%
吉利汽车103,908-19.3% 470,496-8.7%
5东风日产90,10913.9% 384,811-3.4%
6长城汽车70,739 2.8% 318,0858.3% 
7广汽本田70,25833.5%257,95216.7% 
8一汽丰田65,75742.7% 244,696 5.2% 
9东风本田62,002 13.9% 234,883 11.6%
10 上汽乘用车60,123-3.5% 216.425 -11.3%
11 北京现代51,023-27.1%183,701 -21.0% 
12上汽通用五菱48,736-52.4%314,294-39.8%
13华晨宝马47,339 31.3%180,145 29.0% 
14 奇瑞汽车45,30311.8% 173,961 10.4%
15北京奔驰44,159 6.0% 189,26612.2%

国内汽车企业本月销量排名变动幅度最大的莫过于长安汽车。4月,长安汽车仅售出37820辆,排名较上月下降11位至第17。从具体车型来看,长安汽车旗下的CS75、CS55、CS35等主力SUV车型在4月均未能进入SUV月度销量前50强。

在轿车市场,长安汽车旗下的逸动也未能有效打开销路。除长安汽车外,比亚迪汽车、上汽通用销量排名也出现了较大下降。4月,比亚迪汽车销售36475辆,排名下降3位至第18;上汽通用销售90257辆,排名下降2位至第5;从同比增长来看,比亚迪汽车4月却同比增长2.2%。比亚迪汽车本月销量下跌的主要原因还在于3月销量基数较高,4月并未延续3月的热销势头。上汽通用则由于中美贸易风波等多因素影响,无论是销售绝对量还是排名,均有较大降幅。仅从排名来看,上汽通用已落后于吉利汽车

在排名上升方面,广汽本田、一汽丰田、东风日产、上汽乘用车、北京现代、奇瑞汽车等6家车企销量排名提升均超过2位。其中,广汽本田、一汽丰田、东风日产为日系企业,占比高达50%。日系汽车企业受国内车市销量萎缩影响相对较小。

在同比增长方面,奇瑞汽车、广汽丰田、华晨宝马、东风本田、广汽本田、北京奔驰等6家车企销量同比增长均超过了10%。其中,广汽丰田、东风本田、广汽本田均为日系车企,分别同比增长高达25.9%、24.5%、23.8%;华晨宝马、北京奔驰两家豪华品牌车企同比增长分别为25.8%、14.4%;奇瑞汽车4月同比增长则高达30.1%。从以上数据不难看出,日系、豪华汽车企业整体表现强劲。

在去年同期销量超过10万辆的汽车企业中,东风日产、一汽大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用等5家车企销量均出现萎缩。仅一汽大众、上汽大众继续维持了10万辆以上销量。4月,一汽大众、上汽大众分别销售146161辆,140600辆,分别同比下跌8.4%、12.6%。  在销量下滑方面,北京现代、上汽通用五菱、广汽传祺、上汽通用、长安汽车等5家车企销量均出现了30%以上的同比下降。其中,上汽通用、长安汽车两家车企同比下滑更是超过40%,分别为40.1%、41.5%。

轿车榜日系占据近一半

轿车方面,日产轩逸和大众朗逸两款车型的销量破3万辆,共同领跑4月轿车榜,大众迈腾作为昔日的B级轿车标杆,4月排名竟然没有入围前15名,被雅阁和凯美瑞两大劲敌超越。在4月轿车榜单前15名单里,日系车上榜7款,将近占据一半,这样的表现也间接说明,几大日系合资厂商的增幅来源。轩逸依旧占据榜首位置,卡罗拉紧追其后位列第三。雅阁表现亮眼,成为中级车卖的最好的。迈腾已经在前15名中看不到身影,反而是豪车品牌的奥迪A4宝马3系闯进了榜单。具体排名如下:

销量排名车系官方价从属品牌4月销量
1轩逸 9.98-16.15万日产 33762 
朗逸10.79-15.89万大众30739
3卡罗拉 10.58-14.18万丰田28729 
桑塔纳 8.69-11.18万大众 26034 
速腾 12.89-21.88万大众 22492 
6宝来9.88-15.98万大众 19192 
7雅阁16.98-22.98万 本田 17959
捷达 7.98-10.68万大众 17935
9雷凌 10.78-15.88万丰田 17725 
10思域 11.59-16.99万本田 17513 
11帝豪6.98-9.88万吉利 15943 
12凯美瑞17.98-25.98万丰田 15875 
13飞度7.38-10.28万本田 15634
14 A4L 28.68-40.18万奥迪 14070
153系 30.98-35.98万 宝马 13569
日产轩逸

相比上个月的38511辆,轩逸的销量下滑了近5000辆,即便如此依然以33762辆的销量稳居榜首,看来家轿之王的名号并非浪得虚名。虽然说轩逸已经接近换代,不过现款车型依然凭借出色的产品力获得了消费者的认可。值得关注的是,在4月份的上海车展全新一代轩逸已经正式上市,新车采用了标志性的Vmotion 2.0设计语言,预计上市后将会让轩逸销量会有更好的表现。

日产轩逸 2020款 基本型

国产“轿车之王”吉利帝豪凭借着吸眼无数的外形,在4月份终于再次挺进前十,跃升至第八名,有种“黑八”的感觉,在豪车市场奥迪A4L也是微微领先于宝马5系,分别排在第十四十五名位置,被众多人给予厚望的丰田亚洲龙仅排在了四十三名,仅卖出了6241辆,还不及丰田威驰。吉利几何A上市不到20天共卖出了1017辆,只能算是中规中矩,期待日后的表现。

宝马3系

令人意外的是,奥迪A4L和宝马3系竟然冲到了销量榜前15。作为两大豪华品牌中相对走量的车型,A4L在上月共卖出14070台,销量对比去年同期提升将近12.6%;3系也以13569台紧随其后。而3系这次入榜,想必是全新3系发布后,针对现款车型大幅度优惠所导致。

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2SUV销量点评回顶部

SUV跌幅大于轿车

SUV方面,哈弗H6以24769辆的销量成绩,再次卫冕销量冠军,而且也是唯一销量破2万辆的车型,本田CR-V满血复活,以环比上涨843.8%的销量表现排在第四。而在豪华SUV销量方面,奔驰GLC以17%的环比增涨表现坐落第七。吉利博越4月销量暴跌,仅仅卖出去11573辆,排名跌至第八。宝骏、博越则以较去年下降一半的销量挤身前十。具体排名如下:

销量排名车系官方价从属品牌4月销量
1H610.20-13.40万哈弗24769
奇骏18.88-27.13万日产19704
3途观19.48-23.18万大众16840
CR-V16.98-24.98万本田15884
缤越7.88-11.88万吉利 12784
6宝骏5105.48-7.78万宝骏11927
7GLC39.08-56.28万 奔驰11827
博越9.88-16.18万吉利11573
9RX59.68-18.58万荣威11069
10逍客13.98-18.98万日产10672
11XR-V12.78-16.28万 本田10174
12F710.90-14.90万 哈弗10140
13RAV417.68-24.68万丰田10018
14 M6 6.60-8.60万哈弗10004
15ix3511.99-16.19万 现代9575

在国内汽车市场整体遇冷大环境下,长城汽车在2019年已经连续4个月同比增长,可以看出长城在市场上的稳定力。4月,哈弗H6继续神勇,销售24769辆,在如此严峻的车市寒冬中依旧稳坐冠军宝座 ,累计71个月SUV市场销量第一,即便与销量排名第二的奇骏相比,也有着超5000辆以上销量差距的绝对优势。不仅如此,第十八届上海国际车展上,全新哈弗H6 300万纪念版也迎来正式亮相,预计未来将成为哈弗H6销量重要的一部分。

日产奇骏

相比本田的暴涨,日产可就显得不那么亮眼了,不过再怎么说也是日系三巨头之一,依然也有不俗的销量成绩,日产SUV领域的支柱车型奇骏同样不差,4月份贡献19704销量,同比增长26.5%。奇骏的主要竞争对手是CR-V、RAV4荣放这两款车型,能在CR-V与RAV4荣放共同夹击之下拿下1.9万销量,而且还能保持26.5%增长,充分证明奇骏的实力所在,这也是日产继轩逸之后的又一重磅车型。

大众在轿车领域的敏锐度无人能及,从其车海战术就能看出,这也是大众立足在中国市场多年依然是神一般的存在,不过要说大众在中国市场最大的失误是什么,那么一定是SUV领域,在中国SUV市场井喷的时代,大众慢了一步,导致SUV被市场瓜分,当大众意识到有问题时已经迟了,SUV领域大众只能靠着途观L苦苦支撑。4月SUV销量中,途观以16840辆的销量表现位列第三,同时环比下降32.9%。

国产SUV车型的寒流仍在继续,在车市给出的严峻挑战之下,侧重点在SUV领域的国产自主品牌,及时的进行了调整,一些新车型的登榜和成功,证明了车市的确需要改变。

3MPV销量点评回顶部

MPV自主勇夺半壁江山

MPV榜单,一片跌幅。4月份MPV销量10.1万辆,同比下降26.7%,环比下降22.5%;1-4月累计销量47.2万辆,同比下降21.0%。相比SUV和轿车,MPV算是一个热度有限的领域,几乎全系下滑,形势不容乐观,破万的仅有五菱宏光一家。紧随其后的是别克GL8比亚迪宋MAX销量依然亮眼,凭借性价比打开的MPV市场已经成为比亚迪汽车销量新的增长点,不过相比于去年同期,销量下跌也十分严重,想要再次破万难上加难。具体排名如下:

销量排名车系官方价从属品牌4月销量
1五菱宏光4.38-6.08万 上汽通用22718
GL822.99-44.99万别克8580
3宋MAX7.99-12.99万 比亚迪7793
宝骏7306.08-10.88万宝骏6592
宝骏3605.68-7.58万 宝骏5595
6风行8.99-14.99万 东风5498
7嘉际9.98-14.88万吉利4036
奥德赛22.98-35.48万 本田3342
9艾力绅24.98-30.98万本田3289
10瑞风8.5-16.98万江淮3208
11大通G508.68-15.68万上汽大通2759
12传祺GM610.98-15.98万广汽传祺2742
13欧诺3.99-5.59万长安2719
14 别克GL613.99-16.69万 别克2485
15传祺GM817.68-25.98万广汽传祺2456
五菱宏光

这款打着MPV旗号的面包车,以22718辆的成绩再次轻松卫冕四月份销量冠军,凭借便宜的价格和可靠的品质,一直深受青睐,网传甚至有位美国人不惜花高昂的运费都要把它运到自己国家,可见地位不可动摇,不服的秋铭山见。

别克GL8

别克GL8四月份拿下8580辆的销量,排名第二,领先于其它合资车型,作为中高端MPV的代表之作,虽然有很多竞争对手,但还是未能撼动它的地位,看来国人是:论实用找五菱宏光,讲舒适找“陆地公务舱”。

我们都知道比亚迪在新能源领域是小有名气的,其实在燃油车MPV这一块也有一名悍将-MAX,它以7793辆的销量夺得了四月份季军的位置,其出色的颜值,超高的性价比成为了很多急需7座MPV的家庭首选,不过在中保研的安全碰撞测试中,它的的安全表现就有点不如意了。

编辑结语

4月份的汽车销量成绩看上去似乎并不可观,值税下调依旧难以拉动国内汽车行业销量,尤其是5月份贸易摩擦的存在,振兴汽车市场销量更为艰难。而从品牌来看,吉利品牌延续至2018年的高增长也在4月份戛然而止,即使最为稳定的日系品牌也出现了销量大幅下滑。从产品来看,大批的换代车型能否重新拉动市场销量,还需进一步观察。“寒冬破局”任重而道远,期待汽车市场5月能够提交一份更好的答卷。

(图/文/摄:太平洋汽车网 李芳芳)

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