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更新换代or逐步淘汰 小型车该何去何从?

曾经因性价比而广受追捧的小型车如今已被市场冷落许久,除了个别生命力顽强的车型外,大多数都几近消失。国内汽车市场消费升级使得廉价车型销量下滑,细分市场车型越发丰富分流销量,SUV市场崛起小型SUV抢夺销量,这些都是导致小型车衰落的原因。然而如今有些厂商依旧没有放弃这个级别的车型,坚持新车的开发与换代,也有许多厂明显放缓了小型车的更新节奏。那些操控玩味的小车还能回来吗?今天为大家介绍几款值得一看的小型车,向坚持与进步致敬。

更新换代or逐步淘汰 小型车该何去何从?

全新一代大众Polo Plus

polo plus

全新一代大众Polo Plus采用的是大众家族最新的设计语言,造型与现款相比虽然算不上有翻天覆地的变化,但车身线条和细节在经过重新雕琢之后,呈现出来的外貌更加精神活泼,现款略带呆萌的气质被一扫而光。

polo plus

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来到车身侧面,新车腰线变得凌厉,侧窗和车顶轮廓则基本没有变化,但车身比例和姿态由此已经协调舒展了不少,双五辐轮毂配上黑色外后视镜非常有运动感。而车尾线条颇为凌厉,尾灯也采用了LED光源,造型还是人们熟悉的样式,双边单出式样的排气装饰和黑色尾唇为车尾增添了不少运动感觉。

polo plus

polo plus

polo plus

polo plus

polo plus

polo plus

polo plus

polo plus

动力方面,目前可确定的是新一代大众Polo查成交价|车型详解)提供有1.5L汽油发动机,最大功率83kW(113PS),支持国六排放标准,传动部分预计匹配6挡手动和6速手自一体变速箱。

polo plus

polo plus

polo plus

编辑点评

大众Polo可以说是小型车这个级别中最响亮的名字了,这台小车和桑塔纳一样承载了一代人的梦想与生活。如今全新一代大众Polo Plus加长轴距全面升级,以一个全新的姿态面向市场,全新的家族外观与内饰、成熟的动力总成,全面革新的同时,用加长轴距来弥补小型车空间小的先天缺陷。

大众没有放弃小型车市场,全新换代的Polo有着同级别全方位领先的产品力,在其他厂商还在犹豫该怎么处理严重下滑的小型车市场时,抢先一步推出强有力的产品占领市场,无论是战略还是战术都非常的成功

展开余下全文(1/4)
2本田飞度回顶部

2018款广本飞度到店实拍

飞度采用与美版相同的造型,新增的两款运动版车型配备的运动套件让整车更加运动,整体更加年轻时尚,红色的前唇饰条,熏黑的轮圈和车侧充满力量感的腰线显得个性十足。如果你是个酷girl,相信你一定喜欢飞度的设计。

2018款广本飞度到店实拍

2018款广本飞度到店实拍

2018款广本飞度到店实拍

内饰设计比较简单,中控采用了不对称设计,倾向驾驶员一方,纯黑色设计,让内饰看起来很有高级感。虽然内饰比较简单,但是你可以改装呀,不然怎么叫“改装神车”呢?

2018款广本飞度到店实拍

2018款广本飞度到店实拍

2018款广本飞度到店实拍

2018款广本飞度到店实拍

2018款广本飞度到店实拍

飞度搭载了一台地球梦1.5L自然吸气发动机,其最大功率为96kW(131Ps),最大扭矩为155N·m,可以说是非常优秀了,非常适合追求速度感的酷girl。

2018款广本飞度到店实拍

2018款广本飞度到店实拍

2018款广本飞度到店实拍

编辑点评

本田飞度也是小型车中响当当的名字,“超跑GK5”令人闻风丧胆,主打运动操控的飞度早已是许多人心中的神车。本田飞度去年改款增加了两款较为时尚的外观涂装,通过这种方式让飞度依旧留在人们视野中,寄希望这款老神车能再撑一段时间。据悉全新一代飞度最快也要到今年年底或者2020年才会亮相,现款飞度已经发售超过4年了,虽说本田没有放弃小型车,但整体更新节奏已经放的非常缓了。

3丰田威驰FS回顶部

实拍体验威驰FS

对于时尚年轻的外观,威驰FS也很好的诠释了这点,两厢车型的表现更为活跃,多彩的车身颜色也彰显时尚不羁,对于年轻人来说,着实非常不错。

实拍体验威驰FS

实拍体验威驰FS

实拍体验威驰FS

实拍体验威驰FS

实拍体验威驰FS

至于内饰方面,威驰FS也花了不错的心思,缝线风格的中控等设计都营造出不错的氛围,视觉上提升了整车的质感,也非常的耐看。

实拍体验威驰FS

实拍体验威驰FS

实拍体验威驰FS

实拍体验威驰FS

实拍体验威驰FS

动力方面,1.3L和1.5L的两款发动机差价3000,搭配5速和可以模拟8速的S-CVT超智能无级变速器,在油耗和动力方面的表现都非常的出色,像1.5L的车型,百公里油耗仅为5.4L/100km。

实拍体验威驰FS

实拍体验威驰FS

编辑点评

丰田威驰FS和致炫其实都是丰田的全球车型雅力士,全新一代车型目前已经被拍到了路试谍照。目前的现款车型定位和飞度大相径庭,但两厢三厢共同销售相比其他竞品会更加灵活一些。许多赛车队都会基于雅力士来做改装,这是对其品质的一种肯定。总的来说丰田依旧恪守全球车型策略,并没有做出什么改变。

4起亚KX Cross回顶部

起亚KX CROSS

起亚KX CROSS

起亚KX CROSS

起亚KX CROSS

起亚KX CROSS

起亚KX CROSS

起亚KX CROSS

起亚KX CROSS

起亚KX CROSS

编辑点评

起亚作为韩系品牌,如今的日子非常不好过,更别说日暮西山的小型车市场了。起亚KX Cross乍一看更是和传统的小型车区别很大,干脆用接近小型SUV的跨界车来代替原先的车型。起亚在小型车上蹭SUV热度的做法,虽说也是一种主动求变的表现,但再怎么挣扎可能都很难扭转韩系品牌的现状了。

总结

总的来说,目前在小型车市场动作最快的是大众,全新一代大众Polo Plus的发布抢了一把先,全面升级的产品力以及加长轴距都让新车竞争力倍增。日系品牌也在有条不紊的更新自己的小型车,但整体节奏偏慢许多,暂时也没看出来有什么改变的地方,依旧主打经济实用。韩系品牌也是有主动求变的动作,但受困于韩系品牌整体局势,收效甚微。欧洲品牌一直有大量的小型车产品,欧洲人也特别喜欢两厢小钢炮,每年的年度车也多时两厢车型,但在中国市场的疲软,让他们基本放弃了小型车的引进和更新,先活下来更重要。

未来我们小型车还会活跃在我们的汽车市场上,但是随着关注度和销量的下滑,除了个别车型例外,会有许多厂商放弃这个品类,也会有许多厂用老产品硬撑。总体上属于小型车的时代已经过去了,如今的市场更为理性,如何精准的迎合目标市场成为了最重要的事情。

(图/文/摄:太平洋汽车网 洪晓峰)

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