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目前,北京国三及以上排放标准的车辆可以进入主城区,国六排放标准实施之后,国三及以下排放标准的车辆将会被限制进入主城区,将会有一部分车辆面临无法使用的境地。所以在国六标准未实施之前,北京国二排放是不能上路的。当然,有一部分国三车型也可以通过改进三元催化器、OBD、ECU等系统进行升级排放标准,从而达到国四排放标准继续上路,但无法升级排放标准的车辆将无法继续在主城区继续行驶。
实际上,国六标准较国五主要在以下几个方面进行了改进。
首先,氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)排放限值和国五相比分别加严了77%和67%,并新增了粒子数量(PN)的限值要求。
其次,发动机测试工况从欧洲稳态循环(ESC)和欧洲瞬态循环(ETC)改为更具有代表性的世界统一稳态循环(WHSC)和世界统一瞬态循环(WHTC)。
第三,在型式检验中增加了循环外排放测试的要求,包括发动机台架的非标准循环(WNTE)和利用车载排放测试系统(PEMS)进行的实际道路排放测试,并增加了实际行驶工况有效数据点的NOx排放浓度要求;(图/文/摄:太平洋汽车网 董鹏)
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