【太平洋汽车网 导购】当前的汽车消费市场，20万元是个分水岭。20万元以下的车型多为家用代步，他们可能更多的是追求实用和实惠，20万元以上的车型消费者则有了更多的诉求，比如更有面子出入一些场合等。当然对于现在的所谓事业上成功的人士而言，公务活动显然也不是他们追求的全部，丰富的家庭或娱乐生活也是必不可少的。今天为大家推荐的这几款车型非常契合上述两方面的诉求，把他们作为座驾公私皆宜，能够完全照顾到你各的体面生活。
车型一：一汽大众迈腾
历经7代车型38年的历史积淀、超过1700万辆的总产量，大众B级车用数字诠释了它在全球取得的辉煌成就。全新迈腾以传承德系纯正血统的身份，突显“智臻成就 辉映人生”。作为一款创新豪华的德系高级轿车，全新迈腾以长轴距版第七代大众B级车的纯正血统入主中国市场，为稳健且富有远见、创新并值得信赖的社会精英和成功人士提供了全新的座驾选择。
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全新一代迈腾引入了大量的棱角，并利用镀铬装饰将上下分成两个部分，这样的设计更容易让国人接受。黑底的氙气大灯配以镀铬装饰，层次分明，给人以炯炯有神的感觉。头盔式样的透镜大灯和高尔夫R、高尔夫GTI装备的很类似，而整体风格看上去又和辉腾有几分神似。让人更为惊喜的是其不仅外观方面坚持欧版的原汁原味，内装也很符合欧洲风格，简约之中见品味。每一个细节，都给我们带来了惊喜。也就是说，全新迈腾不仅将展现大众全新的设计语言，还将在豪华感上向辉腾看齐。
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内饰方面，细节之处尽显德系汽车严谨中规中矩的风格。此外，变速杆是诠释细节的最佳代表。变速杆背部手心接触的部位镶嵌了一个漂亮的镀铬“DSG”铭牌，低调地向外界表明了它内在的尊贵，使整车内饰的档次提高不少。内饰做工精细处还体现在，组件间的缝隙比现有车型更加紧密、匀称，行驶中也没有了那种细碎声响。
全新迈腾B7L配备了前双安全气囊、前双侧气囊、后双侧气囊、双侧头部气囊共八个安全气囊，使得该款车型的舒适性和安全性达到了相当高的水准。新迈腾B7L采用了无钥匙进入和一键启动设计，还集合了自动泊车、ESP、电子手刹等。这个配置在于这个等级的车型上来说，还是相当给力的。
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在动力方面，动静皆宜，无懈可击。前后分别为麦弗逊式和多连杆式的独立悬架经过精密调校，不但提供了干脆利落的弯道循迹性，在平整的高速公路上也让车身保持着永远紧贴地面的状态，即便将车速提升到180km/h也没有半点令人紧张的漂浮感。在绕桩过程中，时速飙到60公里/小时，也不会有太大的侧倾感觉，无论是驾驶者还是乘坐者都不会感觉到难受，舒适性可见很高。
全新迈腾采用的是最新、最纯正的德国大众B级车平台，在底盘系统的很多细部上，大量选用了铝合金材质。铝合金材料的选用，不仅是为了降低整车重量，提升操控性能，同时也清楚地表明全新迈腾为了保证精准的驾控和优异的品质，毫不妥协地追求着完美。作为一款创新豪华的德系高级轿车，全新迈腾以长轴距版第七代大众B级车的纯正血统入主中国市场，为稳健且富有远见、创新并值得信赖的社会精英和成功人士提供了全新的座驾选择。
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车型二：上海通用别克君威
新君威前身是一款地道的商用车和公务用车，但新君威首先在外形上给人一个鲜明的它可以运动的第一印象，造型上它绝对是成功的。
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君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先锋设计。卓越的空气动力学设计打造出国内中高级车中最低的0.27风阻系数，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础。
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作为通用汽车Ecotec发动机家族的最新一代产品，2.4L SIDI智能直喷发动机采用全新一代燃油缸内直喷技术，能够精确控制空燃比，大大提高了燃烧效率，辅以集成化的设计，能实现最大功率137kW;最大扭矩240Nm。与上一代同排量发动机相比，2.4L SIDI智能直喷发动机功率大幅提升了9.6%，扭矩提升6.7%。混合工况百公里油耗下降了2.2%;冷启动排放大幅降低了25%;车辆0-100km/h加速成绩提高3%以上，最高车速也同步提升。
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值得提及的是，舒适功能齐备是这款不到20万元的2.0L 精英版最大亮点，电动天窗、真皮坐椅、前排座椅电动调节带加热、多功能方向盘，定速续航、带温度分区自动空调、后排空调出风口、后视镜加热等功能应有尽有，可以说足够提供我们大多数人日常行车所需要的配置。其实君威这款车型的被动防护措施也做得不错，除了结实厚重的车身，还有双安全气囊、前排侧安全气囊以及前后头部气囊作为最后的安全防护。
车型三：一汽丰田锐志
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出自与皇冠和凌志GS共用的前置后驱平台，车型定位比佳美高，风格趋于时尚动感，市场目标聚焦在新锐成功人士。锐志的外观充满霸气，得益于它较低的悬挂和宽阔低垂的车头，就象一只趴下来准备扑食的老虎。尾部两个大扁圆型的镀铬排气喉，更是将运动的感觉传递给看到它的每一个人。第一次看到就已经明白它是一款运动型车型。
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为了更好地满足消费者对乘坐舒适性的追求，全新REIZ锐志在秉承出众行驶性能的同时，车身加宽20mm，通过合理布局，有效拓展乘坐和储物空间，深入演绎全新REIZ锐志的舒适理念。全新REIZ锐志座椅采用品质上乘、触感细腻的全新欧缔兰面料精制而成，带有电动调节和加热功能。车内辅以左右独立式空调和豪华音响系统，为乘员提供更具舒适感、高级感的品质享受，真正诠释了“舒适动感座驾”的含义。
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动力方面，锐志搭载了两款发动机，其中2.5L车型使用5GR-FE六缸引擎，最大功率142千瓦，最大扭矩236牛米，百公里加速时间控制在9秒;3.0L车型搭载的则是一台3GR-FE六缸引擎，最大功率167 千瓦，最大扭矩293牛米，由于拥有更大的动力，3.0L车型的百公里加速时间仅仅为7.8秒。
它的独特之处在于它是一款中级车唯一配备前置后驱车的车型，把天生的运动天赋表现到了一个新的高度。这种高级轿车普遍采用的驱动形式，将发动机的动力传递给后轮，通过后轮驱动的方式实现强有力地行使。试驾FR轿车时的感觉就是重心稳定，操控灵敏，转弯半径小，抓地力更强，加速表现出色，牵引性良好。而锐志与皇冠共用前置后驱平台，兼具C级车的地盘豪华舒适与运动感。
车型四：东风日产天籁
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2011款天籁的外观方面没有太大改动，重点在于细节的更新。前脸的变化集中在保险杠上，保险杠下方的辅助进气口被设计成倒梯型，与上进气口造型形成对应。雾灯组周围镶以镀铬装饰，配合大面积的镀铬进气口，整个前脸更显豪华气质。尾部变化也很细微，若不认真观察，甚至难以分辨新旧款车型的差别。其中，尾灯维持现款造型，只是将LED的刹车灯组由红变更为白色，增加了视觉上的立体感。
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新天籁的内饰搭配依然保持着商务气息，哑光面板与视觉效果都有了进步。质料手感尽显豪车风范。由于配置的增加，多功能按键分列在两侧，方便实用。天籁公爵，拥有700多种行驶模式的新一代智能CVT无级变速系统将引领新时代的智能行车体验;全球领先的VQ+CVT铂金动力组合将满足消费者从容自如的动力需求和驾控体验;超越同级的豪华装备、超群的静谧性和减震性将创造舒适尊贵的驾乘享受;VDC车身动态稳定系统、UHSS超高刚性车身将为消费者提供全程无忧的安全保障。
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新天籁作为东风日产的全新战略车型，在舒适性上口碑非常不错，有着不错的外形和做工，VQ发动机以及CVT变速箱的搭配也让新天籁在驾驶中有着良好的感受，同时天籁的座椅在这几款车型当中最为舒适，一直受到市场和消费者的追宠。
2011款日产天簌动力表现与旧款相比无多大差别，其中2.5L全系采用185马力 C-VTC连续可变气门正时技术V6全铝发动机，配备6挡无级变速器，最大输出功率136kw/6000rpm，峰值扭矩可达到232N•m/4400rpm，0-100km加速仅需9.8秒，工信部数据显示其综合路况油耗百公里仅需9.5升，在同级车中具有不错的经济性。
总结：作为20万元的中高端车型，价格已不是普通消费者购买第一辆车的选择。此价格区间的购买者多为替换第二辆或以上的用户。每年的下半年或年底换一辆新车正是时候，本文推荐的几款车型，都是换新车不错的选择。【编辑：周亚】
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