上一期我们说到今年是自主品牌旗下的Coupe车型呈现出“井喷”态势的一年。除了WEY这个Coupe专业户以外，像长安这样的国产大厂也终于按捺不住，随即将旗下的CS85 COUPE带入了我们的视线里。要说这台车最大的亮点在哪里，其实咱从命名中就能看得出来，别问我“Coupe”这个词代表什么，留点儿时间讲干货不好吗。

这里乱入一个小“秘密”，在第一页最后一张图下方有几个小标签，每期都这么有意思我觉得你们也不太忍心错过。另外，我还会在每期文章的下方位置给你们筛选出几期最有意思和看点的文章，想点开的时候别犹豫，因为那里有你们见都没见过且史上最“二”最新颖的体验文章，先别着急，首先你得把今天我辛苦码的字儿给看完。

往期回顾您看这儿

掐指一算这栏目也已经有了好几期了，放几个链接是为了让你们能看到之前的精彩内容。其实有时候这种回顾方式除了能让各位老哥更快地找到自己想看的车型，也是对自己编辑生涯的一个记录。所以为了咱们更好地成长和更优质的内容，有什么想看的车或者好的建议还得麻烦小哥哥给评论一下子。一一回复有点儿不现实，但是有针对性的提问和建议咱绝对不含糊。

《强迫郑》第1期 欧拉R1的“崩溃”设计

《强迫郑》第2期 VV7升级款能治愈我？

不知什么时候开始，“不高兴”的设计直接成为了衡量一款车是不是够运动的标准，这句话虽然足够矫情，但不得不说，一个具有攻击性的前脸设计着实能在年轻人的购车清单里翻来覆去地斟酌，毕竟现在00后都已经能合法驾驶机动车了，主机厂有什么理由不迎合他们？

作为长安首款轿跑SUV，在颜值方面当然下足了功夫，“臃肿”这个字眼儿在它身上是根本不存在的，尤其是侧面的轮廓，如果说Coupe造型的精髓在于B柱后低矮的车顶，那尺寸一定是这类车的设计难点，但CS85 COUPE这款车成功地找到了完美的车身比例，虽然灵感来源于睿骋CC，但这个脸套得漂亮，也更协调。

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让我不得不“妥协”的配置

要说CS85 COUPE在内饰设计方面的友好度，其实还是有不少强迫点的，下面的图里也会给你们逐一展示。但最重要的就是这台车的配置实在是太“香”了，为了给咱营造足够的驾驶氛围，仪表和中控支持多种主题选择，并且可以分别设定，另外红色的内饰基调定得也非常准确，完全摆脱了国产车大红大紫的“汽配城”配色，所以我说强迫点很多但却能让人妥协，一点儿都不夸张。

这次的结尾有点儿意思

连着做了两期轿跑SUV后，自己心里的感触还真是挺多的，也会不自然地去比较。我清楚地记得上个月做VV7升级款的时候自己喜欢得不行，但接触了CS85 COUPE以后发现自己又对这款车爱不释手，可见我这个白羊座是多么的三分钟热度，但凡事都有两面性，能够打动我的车型也并不在多数。CS85 COUPE这款产品的亮点对于消费者的意义并不是空间大了和动力强了这么简单，而是做到了运动风格的表里如一，虽然《强迫郑》这个栏目并不会对驾驶层面做过多的赘述，但8AT变速箱的换挡感受以及聪明程度都达到了国产车的一个新高度。最后我想说，在国家大力支持自主品牌在新能源产品中实现弯路超车的现在，还能踏实下来做燃油车的长安是值得我们关注的。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）

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车型参数对比
图片
车型	长安CS85 COUPE2019款2.0T 动版	2019款2.0T 型版	2019款2.0T 品版	2019款2.0T 智版
官方价	14.69万	13.69万	15.59万	16.99万
厂商	长安汽车	长安汽车	长安汽车	长安汽车
级别	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市时间	2019-03	2019-03	2019-03	2019-03
发动机	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	233	233	233	233
最大扭矩(N·m)	360	360	360	360
变速箱	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
车身类型	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
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