文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
刹车强度要看车体承受力和轮胎摩擦,如果强度超过轮胎摩擦力太多则刹车力度就过剩了。若此时无ABS系统,那么经常会发生轮胎抱死无法转向的情况,如果强度太大则影响车架寿命。
刹车总泵顶直接连接着刹车总泵和车架,可以减小防火墙在刹车过程中的变形,以此换来更好的刹车脚感,以及提高刹车控制的精准度。根据车辆不同用途重新设计的刹车,大多数是为了适应高强度使用。一般来说能够提高刹车强度,提高散热能力、提高稳定性、减少重量。
改装刹车需要合理的选择,如果讲求操控品质,那么刹车强度提高的前提下优先考虑刹车线性好的。如果经常下赛道,那么就要以刹车强度为优先项(也得看个人的驾驶风格)以上是搭配原则。实际上要先根据车重、轮胎摩擦力、车架强度等来具体分析,成本上也要和其他改装做预算整体控制分配,也要考虑保养费用问题。
(图/文/摄:太平洋汽车网 陆莉婷)
正在加载中...
海报生成中...
生成失败