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新一代宝马3系 动力预测 | |||
车型 | 发动机型号 | 最大功率/最大功率转速(rpm) | 最大扭矩/最大扭矩转速(rpm) |
325i/325Li | B48B20 2.0T涡轮增压发动机 | 135kW(184PS)/5000-6500rpm | 300N·m/1350-4000rpm |
330i/330Li | B48B20 2.0T涡轮增压发动机 | 190kW(258PS)/5000-6500rpm | 400N·m/1550-4400rpm |
M340i(国内暂无) | B58B30 3.0T涡轮增压发动机 | 275kW(374PS)/5000-6500rpm | 500N·m/1600-4500rpm |
全新宝马3系(查成交价|车型详解)继续搭载现款3系上的B系列引擎,传动匹配采埃孚8速手自一体变速箱,但ECU重新调校后的引擎在动力输出和燃油经济性上都有所提升,据悉2.0T发动机油耗将减少5%。330i的百公里加速时间为5.8s。未来华晨宝马预计还会推出330Le插电式混动版本,搭载由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统,在WLTP工况下百公里平均油耗仅为1.7L。
宝马官方曾宣称,这一代3系(G20)在运动性上面将会有明显的提升,前后轮距分别增加了43mm和21mm,车身重心也降低了1cm,避震桶的阻尼增大20%;而减重方面,全新宝马3系在重量上总体比前代车型轻了55kg左右;但无论如何,国内的消费者对于舒适性的诉求肯定大于运动性,所以预计华晨宝马还是会针对国人的喜好进行一定特调。
毫无疑问,全新宝马3系的定位和调性都没有任何动摇,它依旧是我们熟悉的,也是最想要的3系;全新3系补齐了因为时代更迭而落下的科技配置,并且学会了如何营造一个豪华的内饰。至于机械方面,虽然还没有能正式试驾到全新3系,但上一代的车型放在时至今日,依旧是同级别标杆的水准,所以期待的是:全新宝马3系能将标杆刷新到哪一个高度?(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋;摄:赵彤彤)
全新3系成为国内首款引入BMW智能个人助理车型,当语音激活后,用户可以通过语音方式控制众多车辆功能。比如直接说,“你好,宝马,我很疲劳”。 它会自动调节内饰氛围灯,播放富有节奏感的音乐,音量逐渐变大,空调会变得凉爽,同时天窗遮阳帘也将打开。
新一代宝马3系 动力预测 | |||
车型 | 发动机型号 | 最大功率/最大功率转速(rpm) | 最大扭矩/最大扭矩转速(rpm) |
325i/325Li | B48B20 2.0T涡轮增压发动机 | 135kW(184PS)/5000-6500rpm | 300N·m/1350-4000rpm |
330i/330Li | B48B20 2.0T涡轮增压发动机 | 190kW(258PS)/5000-6500rpm | 400N·m/1550-4400rpm |
M340i(国内暂无) | B58B30 3.0T涡轮增压发动机 | 275kW(374PS)/5000-6500rpm | 500N·m/1600-4500rpm |
全新宝马3系继续搭载现款3系上的B系列引擎,传动匹配采埃孚8速手自一体变速箱,但ECU重新调校后的引擎在动力输出和燃油经济性上都有所提升,据悉2.0T发动机油耗将减少5%。330i的百公里加速时间为5.8s。未来华晨宝马预计还会推出330Le插电式混动版本,搭载由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统,在WLTP工况下百公里平均油耗仅为1.7L。
宝马官方曾宣称,这一代3系(G20)在运动性上面将会有明显的提升,前后轮距分别增加了43mm和21mm,车身重心也降低了1cm,避震桶的阻尼增大20%;而减重方面,全新宝马3系在重量上总体比前代车型轻了55kg左右;但无论如何,国内的消费者对于舒适性的诉求肯定大于运动性,所以预计华晨宝马还是会针对国人的喜好进行一定特调。
毫无疑问,全新宝马3系的定位和调性都没有任何动摇,它依旧是我们熟悉的,也是最想要的3系;全新3系补齐了因为时代更迭而落下的科技配置,并且学会了如何营造一个豪华的内饰。至于机械方面,虽然还没有能正式试驾到全新3系,但上一代的车型放在时至今日,依旧是同级别标杆的水准,所以期待的是:全新宝马3系能将标杆刷新到哪一个高度?(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋;摄:赵彤彤)
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