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近日,国家市场监督管理总局的统计数据显示,截至4月23日,我国的汽车召回总量超过159万辆,其中单次召回数量最多的是4月16日华晨宝马联合宝马中国发起的召回,召回数量超过36万辆。而今年第一季度的召回数量也比去年同比下降了64%。
召回占比统计 | ||||
车型 | 去年占比 | 今年第一季度占比 | ||
合资车 | 80% | 57% | ||
进口车 | 10% | 33% | ||
自主品牌 | 10% | 10% |
根据今年年初乘联会的统计数据,在去年汽车召回当中,合资品牌占比超过80%,进口车企和自主品牌均在10%左右。不过这一结构在今年第一季度有了明显的变化,第一季度进口车的召回数量明显增加,占比达到33%;合资品牌的占比有所下降,第一季度召回数量占总召回数量的57%,而自主品牌基本变化不大,仍在10%左右。
2019年至今,中国汽车市场已经有超过20家品牌发起召回,其中包括沃尔沃、福特、宝马、奔驰、大众汽车、斯巴鲁、奥迪和东风本田等品牌。而从第一季度召回数据来看,德系和日此品牌成为重灾区。截至第一季度,日系品牌的累计召回数量超过41万辆,成为召回数量最多的车系;德系召回总量接近30万辆,仅次于日系。
从近三年我国汽车市场的召回数量来看,虽然已经连续三年突破千万辆,但2018年的总召回数量比2017年下降了37.5%;今年第一季度的召回数量也比去年同比下降了64%。(文:太平洋汽车网 熊睿锋)
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