其实在我看来，玛莎拉蒂总裁（查成交价|参配|优惠政策）就是这么一款具备多重人格特性的车，准确的说应该是两重人格。不熟悉它的人肯定认为它是一款为了老板们而生的车，就好像它的名字一样，一定会有着非常舒适且豪华的驾乘氛围，让喜欢坐在后排的老板们在忙碌的工作之后，坐近车内立马就可以找到安抚；但是只有熟悉它的人才知道上述所说的并不是它真实的一面，也并不是所有的老板都希望坐在后排享受在路上的过程，总裁更适合的是需要释放自己“第二人格”，在驾驶中找到慰藉的老板们。

● 性能测试

0-100km/h加速测试

闷住刹车油门到底，总裁的静止转速最高可以打到将近3000rpm，但以这个转速起步，后轮在1档时的整个过程就是长时间打滑，2档之后才会恢复抓地力，这样必然会耽误不少时间。所以起步时要控制好转速以限制强悍的扭矩输出，经过多组测试后2000rpm起步是较为合适的，后轮虽然还是会打滑，但是时间已经相对缩至很短，上升到3000rpm之后后轮便会稳定驱动。

100km/h-0制动测试

前六活塞卡钳以及前245mm后285mm的轮胎宽度，光看配备就可以猜出总裁会拥有非常不俗的制动力，实际测试也确实如此。总裁刹车踏板的力道被设置适中且行程很长，后半行程的力度要比前段更硬，刹车全程都可以感受到制动力的强劲输出，不足37米的成绩足够说明一切。

总结：

总裁确实是一款非常有个性的车，它继承了商务车的大气、丰富的配置以及充裕的车内空间（除了头部空间），但是在关乎驾驶方面它又被设定得如此动感至极。买总裁的人肯定都是社会上所谓的成功人士，但是这些人肯定都会有一个共同的特点，在“老板”的称呼前面多一个前缀、多了一个属性，那就是必须热爱驾驶。只有这样的人才可以忍受总裁沉重而直接的转向，才能忍受巨大的排气声浪所带来的刺激，说直白点儿，也只有这类人才能懂总裁存在的意义。总裁不仅可以给你提供大部分商务车都可以给你的一切优点，它还可以让你感受到大部分商务车都没有的那一面。

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