采埃孚黑科技亮相上海车展 推进本土化

来自中国上海的消息。在2019上海车展上，采埃孚新一代车用超级计算 机——ProAI RoboThink首次展出；该系统的模块化和可扩展特点能使车辆 制造商和移动出行服务商从中受益。结合采埃孚的传感器组件，能助力四 级以上的自动驾驶汽车与共享服务。与此同时，搭载采埃孚第二代ProAI 产品的采埃孚coPILOT样车全球首发，它能满足L2+自动驾驶的需求。此 次上海车展上的各项技术展示，充分体现了采埃孚卓越的研发能力和为 下一代出行提供系统解决方案的能力。此外，采埃孚自动驾驶技术和电驱 动技术的研发相继落地中国，其本土化进程正加速向前。

采埃孚首席执行官沃夫翰宁·施艾德（Wolf-Henning Scheider）表示：“我 们未来的目标是将采埃孚亚太地区销售额占全球销售额的比例提升至 30%。因此，我们将继续深耕中国市场，透过提升本地化研发、投资本地 产能、加强本地化的管理团队和参与本地的出行生态系统，与中国携手打 造下一代移动出行。” 

从全球汽车产业的发展格局来看，中国已经走在了自动化、互联化、电动 化和共享化的前列。作为专注于工业机械领域的百年制造企业，采埃孚有 着深厚的积淀，同时也对汽车未来发展的新方向做了深入研究和准备，在 自主驾驶和电驱动等领域都已经有了即可量产的产品。采埃孚正在积极提 升在中国的研发能力，深耕中国市场。未来，采埃孚将会把更多的研发及 创新能力带入中国。

继在国际消费电子展（CES）亮相后，全球汽车领域功能最强大的控制器 ——ProAI RoboThink在2019上海车展再次亮相，这也是其在亚太区的首秀。 作为ProAI家族的最新一代产品，ProAI RoboThink自带图像处理器，拥有 逾150 teraOPS的计算能力（相当于每秒150万亿次计算），且可模块化组合最多4个单元，实现约600 teraOPS的总计算能力。结合采埃孚的传感器 组件，能助力四级以上的自动驾驶汽车与共享服务。 

采埃孚coPILOT在2019上海车展全球首发，这一“L2+”系统超越了之前 的L2系统，适用于半自动驾驶，更支持由语音来控制自动驾驶。除此之外， 采埃孚coPILOT系统可以感知个体的驾驶习惯，对车辆内部进行监控以预 防危险情况的发生。coPILOT是基于第二代采埃孚ProAI超级计算机与英伟 达(NVIDIA)的软件Drive上打造的系统，它将于2021年开始量产。  

凭借ProAI产品的四代沿革，采埃孚几乎可以满足在任何应用场景下的实 用性需求。第一代ProAI是入门级型号，符合所有NCAP 2022标准。第二 代 ProAI具有足够的计算能力，部分满足高度自动化的2级自动驾驶及3级 自动驾驶。第三代ProAI提供了广泛的模块化功能，并在三块性能主板上 集成了不同的芯片，这将为4级自动驾驶提供实时数据处理所需的计算能 力。最新一代采埃孚ProAI RoboThink新增可拓展的计算能力和自带图像 处理器，是功能最强大的高级解决方案，能完美适配4级及以上的自动驾 驶应用。

采埃孚在自主驾驶、电驱动、集成式安全系统和车辆运动控制四大领域的 技术日趋成熟，其研发的多项先进技术和产品，足以说明了其已经为下一 代出行做好了充分的准备。在今年的上海车展上，采埃孚还会展出一系列 的相关技术和产品，包括可同时适用于传统动力汽车、混合动力汽车及纯 电动汽车等车型的电驱动模块化车桥系统mSTARS（模块化半拖曳臂式后 悬架）、将在2019年第三季度正式国产的8档自动变速器（8HP），及全 球领先的商用车变速器TraXon等等。

进入中国市场40年来，采埃孚得到了长足稳定的发展。目前，采埃孚在 中国24个城市拥有将近40家生产企业，并将继续落实对于实现100%本 土化的计划。其中，位于张家港的动力转向系统工厂已经在4月建成，成为采埃孚集 团亚太区投资最大、规模最大的生产基地之一。而采埃孚与福田汽车在 嘉兴合资建立的两家商用车变速器工厂将于本月正式开业，将进一步提高采埃孚在中国的产能和本地化程度。同时杭州电驱动工厂也预计将于 2020年实现电驱动产品的量产。