巴博斯 smart fortwo驾驶：开车的节奏自然快了

和往常写稿的节奏完全不一样，在我开了巴博斯版的smart五分以后我心里就出现标题了。的确，它就是一个躁动的小精灵，外在的设计和配色大家都很能看的明白，这就是一辆彰显个性的车，有了巴博斯的参与这也成了一辆最便宜的经过巴博斯之手的“性能车”。至于价格，我想大家并不会十分的惊讶，指导价格为：22.8万元。比同是0.9T版本的顶配车型贵了5万多元。往常大家都常说MINI（查成交价|参配|优惠政策）的车有卡丁车的感觉，如何的纯粹、如何原始，在开了几天巴博斯版的smart以后，我改看法了。

在前面说到了些巴博斯版车型与普通版车型的差异，如果再提炼一下我觉得巴博斯版车型最大的不同是驾驶节奏上的，这是一辆需要快点开的车，如果你轻柔的对待油门，你完全能感受到变速箱的每一次换挡。当你快节奏的驾驶时这种现象就没那么明显了。

同样的0.9T发动机，巴博斯版的车型在最大马力上高出了19匹（普通版为90匹）。对于一台排量不到一升的发动机来说，这样的压榨已经非常给力了。当然需要强调的是如果你需要加速的快感，高转速是比不可少的，由于排量受限，所以转速这次参数是必不可少的。

前面也说到过原始这样的字眼，其实这些细节上的保留是工程师们故意而为之的。比如在加速的时候你能明显的听见涡轮泄压阀的声音。对于一般家轿来说这是噪音，对于这台个性小车来说着也算是与众不同的细节。

底盘的感受上巴博斯版的车型还是能兼顾到一些日常舒适的，并不是想象中“钢铁”那般的坚硬。在铺装良好的高速路上，车身没预想中那么颠，整体的感受其实比较稳。

底盘的极限表现其实也是一个稳字，这一点在山路上完全能感受得到，并没有因为车身小，马力大，四个轮胎就不听话了。车尾的滑动也基本上与这台车没什么关系，所以这台车的驾驶难度并不大，也适合热爱一点“激情”的女生。

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