北京(BJ)20柴油版BJ40L静态体验

在飞往腾冲的航班上，乘客们全程低头玩手机，这在以前看来可是很“放肆”的行为，智能手机的“飞行模式”开关再也不是形同虚设了，而此行的目的是为了验证北京汽车的“越野开关”是否形同虚设？硬派越野外观在城市道路上倒是可以吓唬人，可是，真正将其置身于越野丛林里下，大家可能只关心一个问题：它能否跨越眼前的那道坎？BJ40柴油版上市的第二天，我们驾驶着它驶入了著名的史迪威北段。

仅从外观来看，新上市的柴油版BJ40L与汽油版并没有多大差异，经典的五孔中网、方正的车身轮廓、裸露的铰链、粗壮而突出的轮眉等熟悉的元素依旧在柴油版身上出现。整体给人的感觉是硬朗而直率。

虽然柴油版内外没有改动，但这类从里到外都是越野味道的车型在市场上并不多见，仍有必要和大家回顾一下这款车到底硬在哪里！

围绕车身一周，仅有两处细节能判别其柴油车的身份，一个是位于车尾左侧“TDi”标识，另一个是裸露在外的注油孔盖子上的“加注柴油”字样。

内饰方面，柴油版同样是没有任何改动，设计倾向于实用、可靠为主，并没有过多的装饰饰板或饰条点缀其中，毕竟这类车的车主并不会在意这些绣花功夫，而更关注的是眼前的路况与汽车给你的路面信息反馈，认识这种主次关系后，就不难理解硬派越野车的内饰为何那么粗糙。

与普通的城市SUV不同的是，硬派越野车大都自带防滚架，以进一步提升车身刚性，即便出现意外翻滚情况，车厢受损后对内部的侵入也不至于过大，从而保护车内的乘客安全。

柴油版BJ40L/BJ40全系均标配固铂品牌的DISCOVERER ATS全地形轮胎，轮胎规格为245/65 R17，配以双色五星铝合金轮毂。车尾外挂着全尺寸备胎，这点还是很实在的。

总的来说，柴油版BJ40，乃至整个BJ40车系，都符合大多数人心目中对硬派越野车所想象的模样。

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