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自打有了平台化造车,衍生车型的开发可就轻松多了,有了朗逸(查成交价|参配|优惠政策)在中国市场的大获成功,上汽大众也顺理成章地推出了朗逸的一系列兄弟车型,朗行便是其中的“休闲版”。
●1.2T+7速DSG
朗行180TSI搭载的是一台1.2T四缸涡轮增压发动机,最大输出功率有81kW(110PS)/5000rpm,最大扭矩则能达到200Nm/2000-3500rpm。与发动机匹配的是我们都很熟悉的7速DSG双离合变速箱。
●好相处
油门的响应适中,但由于排量较小,日常驾驶时,踩下油门的幅度要比以往更深一些,就好比开着1.4T的朗行打开了节能模式。这台变速箱与发动机的匹配相当好,通常情况下你能忽略它的存在,深踩油门的话也能及时用降挡回应。
●不可小觑
可别小看了它1.2L的排量,初次接触就地板油时一定会把你吓到,扭矩达到峰值时的爆发力输出不亚于低功率1.4T的发动机,推背感相当明显,只不过碍于排量有限,峰值区间也相对小一些,在加速的后段可就没有1.4T来得好了。不过请放心,这台1.2T发动机是可以满足日常需求的。
●操控更好
可别以为朗行和朗逸只是造型上的区别,实际上底盘有着不同的调校,出于定位的考虑,朗行的底盘会更硬一些,理论上它的载重能力也更好。朗逸行(查成交价|参配|优惠政策)驶的舒适性给我的印象不错,再开朗行可就能感觉到不少路感了,硬度更高的底盘在行驶时整体感有所提高,过弯时的侧向支撑力更好,不过在舒适性方面就没有朗逸表现得那么出色了。
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