捷豹F-PACE Ingenium更适合F-PACE

捷豹F-PACE（查成交价|参配|优惠政策）是一款名副其实的轿跑型SUV，但2.0T和3.0T两个版本的巨大性能差导致没什么人关注2.0T车型。那款来自于福特的EcoBoost 2.0T发动机并不能真正地激活这款车。这次的新款车型，将把你的关注点从3.0T转移过来。捷豹这次为F-PACE装上了自家的Ingenium 2.0T发动机，并且，2.0T提供了四驱版本。入门版终于有了“豹子胆”，让这看似不大的升级带来了质变。

新款捷豹F-PACE最大的变化就是发动机，由之前福特的Ecoboost 2.0T换成了自家的Ingenium 2.0T，虽然排量没变，但调校上还是有差别的，功率和扭矩都有提升，并且从匹配和声音上都更好，其实都是2.0T能差多少呢?但往往大品牌之间赢的就是这点差别。而就是这点差别，就能给你完全不同的感受。

捷豹F-PACE的调校是非常激进的，开着这个车你会压不住情绪地想要加速和转向，这和很多高性能车或跑车给你的第一感受是一样的。所以，发动机的变化能更好地满足这个情绪，低扭来得更早，基本就是任何速度下踩油门都能获得峰值扭矩。之所以这么说，是因为ZF变速箱是一个“性能好但慵懒”的变速箱，虽然它换挡性能是民用车的顶级水平，但它也更加偏向平顺性和燃油经济性。F-PACE之前的发动机要到1750转才输出扭矩，但ZF变速箱日常行驶时基本都是在8挡，也就是说大部分时间是低于这个转速的，所以，每当你加速的时候，动力都有点“拖”，如果是舒适型车还好，但如果车辆调校激进，“拖”的这一点点时间就会让你觉得不爽。这也就是ZF普遍装在高端车型上的一个原因，它适合排量大、扭矩大的车，如果扭矩小但车辆调校又很运动的话，ZF变速箱开起来会比较着急，比如宝马320i。所以，对于捷豹F-PACE来说，发动机更早地释放峰值扭矩是能让车辆动态反应更敏捷的。它也让你觉得，以前一定要上3.0T的心态没那么强烈了。

另外一个印象深刻的地方是，这款四缸发动机的声音非常好听，有一种六缸车的浑厚感，这也体现了捷豹的水平，之前的那台福特的发动机还是有点平庸，至少没让你觉得好听。而新款的Ingenium发动机除了动听之外，排气声音也不错。尽管还没有3.0T那种来自于F-TYPE的声浪，但在同级别SUV中，F-PACE这台2.0T的声音已经是最好听的了。包括Macan（查成交价|参配|优惠政策）、X3在声音上和F-PACE也没有太多可比性。似乎甚少有品牌会在意这类车型的竟然还要把声音做得好听，而捷豹去做了。

根本性变化在于Ingenium发动机在加速性能上变好了，老款的0-100km/h官方数据是7.5秒，我们实测数据是7.45秒。可以看出捷豹的官方数据还是很真实的，日常路况测试一般都能实现这个数据。新款车型的官方加速时间为6.8秒，对比来看动力提升很大。

整体的驾驶风格上，捷豹F-PACE其实感觉比XF和XE的调校还强烈一些，从命名上也能看出，它有点偏F-TYPE。但毕竟是SUV，受制于车重和重心的影响，它不会比XF或XE的操控性能更好，但是，它传递给你的那种主观感受是比轿车强烈的，底盘的硬度、转向的重量和灵敏度以及声音的营造，那就是一种偏跑车的性格。这种味道宝马、奔驰可能不会去追求，只有保时捷、玛莎拉蒂这种跑车品牌才会有这种偏执。当然包括捷豹F-PACE。

另一方面，公路性能强也就意味着越野性能的牺牲，捷豹F-PACE有205mm的离地间隙，这个水平不算低了，大部分烂路都能走。而且，F-PACE配备了一套适时四驱系统，日常偏向后驱行驶，但它具备预判功能，能在遇到打滑路面之前进行介入。四驱系统的性能其实不必担心，太差了怎么跟路虎称兄道弟。

但有个问题，公路性能越好其实也就意味着烂路性能越差。F-PACE有烂路行走和脱困的能力，但并不能说明它适合走这种路。避震又硬又短，走在坑洼路面你会感觉避震好像没有阻尼一样，每一个小坑都会给车身带来晃动，像我们走的这种路，时速很难超过20公里。在这种非铺装路面上，就连哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）都能碾压它。所以，就别开着它去越野或往西藏跑了，这是一款在烂路上非常不舒服的车。其实，公路型SUV都是这种风格，比如英菲尼迪FX（查成交价|参配|优惠政策）、宝马X5（查成交价|参配|优惠政策）、保时捷卡宴到了烂路都懵逼。但是，F-PACE的接近角、离去角和离地间隙所带来的通过性比大部分同级车都要好。只不过它不适合去越野，在公路上才是强者。

结语：

老款捷豹F-PACE的2.0T车型，一是性能平庸，二是没有四驱。这就导致这款车最应该买的是3.0T车型，但显然3.0T的价位没法吸引人。要知道，买Macan Turbo的人也没几个。所以，F-PACE还是要提高2.0T车型的竞争力。这就是新款F-PACE的价值体现，加速进7秒，而且有了四驱。这才能吸引冲着轿跑SUV过来的消费者。再考虑到捷豹的品牌逼格，以及较大幅度的终端优惠，从价格算下来要比Macan便宜一大截，基本进入了GLC、X3的区间。在这一群40-50万元段位的中型SUV中，捷豹F-PACE是最极致的一个。

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