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2019上海车展:静态体验T-Roc探歌R-Line

张景森、迟东宁
新车体验 2019-04-15 03:20

在车展前夕的大众SUV之夜上,大众发布了全新的T-ROC探歌查成交价|车型详解)R-Line车型(下文简称:探歌R-Line)。相比普通版本的探歌,R-Line拥有更加激进的外观设计,与之前发布过的探歌R的外观套件会比较相似。对于喜欢探歌R外观,却又对动力没有特别大的需求的人来说,探歌R-line会是个不错的选择。

更具运动风 T-Roc探歌R-Line静态体验

探歌R-line外观体验:

更具运动风 T-Roc探歌R-Line静态体验

为了满足年轻市场的个性需求,探歌R-Line的造型设计在欧洲T-ROC R-Line的基础上,同时大量采用了2019年日内瓦车展刚刚亮相的T-ROC R高性能车设计元素,其车身、内外饰多处采用了R-Line运动套件,彰显其R-Line车型的独特身份。

更具运动风 T-Roc探歌R-Line静态体验

更具运动风 T-Roc探歌R-Line静态体验

更具运动风 T-Roc探歌R-Line静态体验

更具运动风 T-Roc探歌R-Line静态体验

更具运动风 T-Roc探歌R-Line静态体验

更具运动风 T-Roc探歌R-Line静态体验

更具运动风 T-Roc探歌R-Line静态体验

车身侧面,双腰线的设计看起来层次分明,线条硬朗,整体与T-ROC R是相似的,仅在A柱延伸到车顶的部分用了不同颜色的车漆,R采用的是与车身同色的设计,而R-line车型则采用了黑色车顶,看起来更具视觉冲击感。

在后视镜部分,R-Line并没有像R车型一样采用银色的涂装,而是采用了与车顶同色的钢琴黑。

更具运动风 T-Roc探歌R-Line静态体验

此外另一个不同是轮毂部分,新车提供两款不同造型的18英寸轮毂可选,一款为R-Line家族专属的SUZUKA铃鹿质感五辐亮面轮毂。

另一款为源自Golf R高性能车和T-ROC R高性能车,专为探歌R-Line提供的SPIELBERG斯皮尔伯格锥形镂空设计的五辐轮毂,两款轮毂的名字分别源自F1世界一级方程式赛车的日本铃鹿赛道和奥地利斯皮尔伯格赛道,为探歌R-Line注入更多的运动基因,同时也提升了视觉冲击力。

更具运动风 T-Roc探歌R-Line静态体验

在车辆尾部,探歌R-Line采用了“T-ROC”中置后尾标设计,也是其区别于探歌普通版车型的重要特征,同时还是一汽-大众车型首次采用中置后尾标设计。

更具运动风 T-Roc探歌R-Line静态体验

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2内饰:升级专属运动方向盘回顶部

内饰:升级专属运动方向盘

内饰方面,探歌R-Line整体布局和探歌基本一致,有趣的是探歌主打年轻个性化的“内饰与车身同色设计”就不能在探歌R-Line上见到了。为了突出R-Line车型的运动气质,探歌R-Line全系采用黑色内饰,并且采用了象征其身份的全新Dinamic高级材质运动座椅。

更具运动风 T-Roc探歌R-Line静态体验

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动力:依旧采用1.4TSI发动机

动力方面,探歌R-Line全系标配大众最新一代EA211系列1.4TSI发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。目前还未有全面的动力配置信息,暂时还未知道是否有230TSI动力版本。

更具运动风 T-Roc探歌R-Line静态体验

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总结

大众最近推出的众多新车都明显有着年轻化趋势,为了满足国内不同消费者需求,除了推出不同细分车型之外,还在该车型的基础上推出新能源版本、R-Line版本等车型,车型数量非常庞大,让笔者都怀疑4S店展厅放不放的下如此之多的细分车型,但这也恰好验证了大众模块化平台的魅力与过人之处。据了解,此次推出的探歌R-Line车型将拥有三种配置版本,进一步丰富R-Line产品家族,全面满足国内消费者需求。(图/文/摄:太平洋汽车网 迟东宁)

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