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新车将推出精英版、领先版、豪华版、旗舰版共计4款车型。在外部配置方面,C-HR全系标配了17英寸铝合金轮毂、鲨鱼鳍天线、后排隐私玻璃、自动大灯等。领先版及以上车型配备了前雾灯,并可选装天窗(天窗选装预计2018年年末起开始提供)和双色车身;豪华版和旗舰版车型进一步配备了LED大灯/尾灯,电加热外后视镜仅针对顶配的旗舰版车型提供。
外观是最有特色的一个点,非常喜欢CHR的后背等设计,非常有张扬的力度,整体尾灯轮廓十分潮流,很有个性,顶部尾翼部分犹如画龙点睛,很佩服这个车型的设计师,什么脑洞,竟然会想到这样的设计风格,然后到了侧面,不得了了,侧身整体流线感超级强,显得车身相当的有质感,分运动。
舒适性方面,论到舒适性就不得不说一下隔音了,CHR隔音效果很好,很安静的驾驶乘坐环境,虽然是内燃机,在开车起步加速的时候发动机的声音很微弱,胎噪声音也很小,另外跑高速的时候风噪也小自己下载了一个分贝测试仪APP,然后测试了一下各种时速的分贝值,40是30分贝,70是45分贝,90是55分贝,110是60分贝,非常满意。
操控方面,整体上车身非常灵活,因为前后都是独立悬架,所以舒适性自然不用说,在过减速带的时候,整体车身没有明显的跳动,路感过滤效果很好,干脆,利落。行驶中,方向盘的精准性可以说是指哪打哪,虚位非常小可以忽略不计,刹车门比较软,这是日本车的通用设,制动效果也给称赞,制动灵敏,制动距离很短。
(图/文/摄:太平洋汽车网 罗婷1)
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