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在1.6米宽的车内实现了1.3米的可利用空间,这个成绩属于一般水平,对于城市代步而言,两个三个人乘坐,少量行李的预设下,这个宽度足够用了。在后排座椅不放倒的情况下,500的后备箱截面形状不是矩形的,而是呈三角形的,这势必在一定程度上影响了500的载货能力。它深540mm,内部最大横向宽度990mm,箱口最大宽度940mm。
菲亚特500(查成交价|参配|优惠政策)的座垫宽度有500mm,但长度只有450mm(后排只有440mm),在视觉上,它的座椅会看起来显得很宽,但是坐起来的支撑性却打了折扣。当然,这种用小座垫来增加腿部空间长度的做法并不是菲亚特的独创,市面上,大多数微型车的座垫为了空间上的考量都做出了类似的牺牲,毕竟这种车型的主要用途也不是为了长途旅行。
现款菲亚特500的车身呈可爱但坚定的气泡状,新车的车身长度为3.546米,前后轮的车轮轴距为2.3米,而1.414米的车辙长度可以提供蹲坐的姿态。在欧洲主要市场上,将准备4个车型级别、3种发动机、12款车身颜色、9个型号的车轮以及2种规格的轮胎。如果加上多个附件,则可实现50万种以上的组合搭配。在这个时尚靓丽的外形之下。
在这个时尚靓丽的外形之下,还隐藏着让人出乎意料的动力。菲亚特500能够快速从0加速到40英里/小时。变速杆很平滑,离合器踩起来也很轻。出色的前方能见度提升了这款汽车在城市里的可信任度,轻松的掌舵和绷紧的旋回圈也同样做到了这一点。后部相对较小的车窗意味着视野不太明亮,但这对于这一级别的汽车而言仍然还是不错的。(图/文/摄:太平洋汽车网 罗婷1)
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