解读台湾版三菱COLT 明年东南或将国产

台湾版三菱colt(以下简称colt)相比骊威的造型更加圆润，整车长4185mm，宽1680mm，高1550mm，比骊威长了7mm，窄了10mm，矮了15mm。从外观尺寸的对比可以看出，骊威比colt更偏重内部空间设计，说白了骊威采用了方盒子的设计方式，而colt比骊威更长更矮，偏重运动风格。而且我们在配置表中也可以看到colt提供i0版也就是运动版。运动版colt采用了熏黑前大灯设计，中网也去掉了普通版得电动横向装饰条，看上去更酷。

colt的A柱部分与飞度相像，两车都采用了较短的发动机仓，玻璃采用了大迎角设计，与飞度造型相近。从侧面看，尾部设计成圆弧形，向外部突出。三园形尾灯组，配以熏黑底色，突出colt的时尚动感。整体看上去，车型圆润，有雅力士的感觉，但尺寸要比雅力士大很多。

内饰及空间：风格简单 尾箱空间多变

内饰的整体设计风格突出“简单”两字。楔形的中控台设计，多媒体显示屏配以三个空调旋钮就完成了中控台的造型。给人一种设计师在偷懒的感觉。仔细想想其实不然，由于colt的空间十分紧凑，如果在内饰设计上过于复杂则会给人压抑的感觉。实际也是如此，坐进colt让我感觉这是一款不折不扣的代步车。内饰的颜色colt提供黑灰色与纯黑色两种，不过纯黑色内饰只提供给运动版车型。

后排空间相对局促

上图：后排座椅放平全过程

2500mm的轴距比骊威还要小10mm，与飞度完全一样。可以想想colt的空间是多么紧凑。从后排空间的图片可以看出，腿部空间并不富裕，但短途乘坐还是没有问题的。尾部的空间是colt的一个亮点，一键式轻松放到第2排座椅，让空间瞬时增大，而且colt的尾箱底板还可以进行调整，一个女孩就可以轻松的将尾箱底板与后排座椅调整至平整状态。务实则是colt的另一特点。

Colt配备了一台三菱直列四缸顶置单凸轮轴1.6L自然吸气发动机，最大马力112/6000 ps/rpm，折行最大功率约为82kw，最大扭矩约为146/4500N·m/rpm。与骊威的发动机相比，最大功率多了5kw，最大扭矩少了4N·m，动力表现相差不多。Colt采用了两种变速器与此款发动机搭配，分别是搭配在普通车型上的INVECS II无极变速器，和搭配在运动版车型上的6速手自一体变速器。从在4S店获得配置单上介绍，COLT的油耗标准为16.8km/L,折行大陆算法约为5.9L/100km。

Colt采用了前麦弗逊式悬挂，后采用了扭力梁式悬挂，与国内车型相同。前刹车为通风盘式，后刹车为鼓式刹车。

配置：与大陆配置水平相当，基本够用。

从上表中可以看出，安全配置方面全系标配ABS+EBD+BA系统，前排双安全气囊，中控锁，这与大陆基本持平。而colt同样还全系标配了后窗雨刷、倒车雷达、后视镜速度感应式展开，这几项配置相比大陆更高一些。而前雾灯前雷达则在入门级车型中难以看到。

Colt的入门车型采用了钢轮毂，其他车型则配备了14寸或15寸铝合金轮毂，内装和座椅分别采用了织物与真皮两种，而多功能方向盘、电动天窗、DVD影音系统也只在高配车型上提供。配置总体感觉与大陆相当，符合经济型车“够用就好”的理念设计。

Colt在台湾地区的质保期为3年10万公里。

总结，COLT是三菱的一款时尚小车，与飞度、骊威同级。对于这款车在大陆的接受程度有多少?我们现在还难以猜测，但是可以肯定的一点，大陆A0级别的市场竞争要比台湾地区激烈很多。雅力士的一败涂地，飞度的不温不火，好像在A0级市场略显成功的只有骊威，在自主车型低价策略上，合资品牌A0级车型的销量并不理想。所以，COLT在大陆市场的定价很重要，这将直接反应colt的性价比。