进入车内，最为抢眼的无疑是那块17英寸的中控大屏，没有其他的功能按键，这也算是当下比较流行的内饰布局形式。内饰采用了黑白双色混搭设计，整个车厢氛围比较单调，但也营造了一定的科技感。

本次拍摄的是试装车，很遗憾大部分功能不能体验。但通过功能演示得知，SF5将搭载Ali OS 2.0系统，具备AI自我深度学习能力，能够理解用户需求，满足用户偏好。拥有自然语音处理技术，可精准识别车内每位乘员的指令需求，在车内即可实现一键便捷支付，完全实现线上线下生活场景闭环打通。同时，智能AR仪表导航系统，实时显示全方位信息，配合智能中控地图桌面，提供便利、精准的导航服务。

座椅填充物偏硬，承托到位，乘坐舒适性一般，支撑性还不错。另外，主副驾座椅都可电动调节，还支持腰托调节。座椅都采用皮质材料包裹，但试装车异味比较重，而且材质触感一般。前排空间较为宽裕，乘坐并未感觉局促，后排头部和腿部空间都表现一般，特别是头部空间，身高稍微高点的乘客，基本头发擦到车顶。且后排座椅并未设置扶手箱，好在后排地面较平整，中间座椅乘坐应该也不太影响，横行空间不错，可以轻松乘坐个子较小的乘客。

总的来说，SF5的空间表现还算不错，但也只是够日常使用，实际表现在同级别车型中处于中等水平。类似中控台的储物格，在体验上还不佳，受换挡旋钮座台和中控屏遮挡，有待进一步优化设计。

动力方面，据了解SF5的最大功率为510kw，最大扭矩为1040N.m，百公里加速最快小于3.5秒， 最高车速达250km/h。而且，其纯电车型NEDC续航里程大于500km。另外，新电动车型在高效能增程系统辅助下可满足任何使用场景，摆脱里程焦虑、充电难的问题；此外还配备OBC与V2V互充系统，既可为家电提供电源也可为其他电动车提供充电服务。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈杰1）