您关注的全在这了 2019上海车展抢先看(下)

国产凯迪拉克XT6基本上沿用了海外版车型的设计，搭载2.0T发动机，提供6/7座两种座椅布局可选。据悉，新车将在上汽通用的新工厂制造，并于7月正式上市。

外观方面，凯迪拉克国产XT6基本沿用了海外版车型的设计，采用了凯迪拉克全新家族式设计语言，狭长的横向大灯组、纵向的LED日行灯设计令人耳目一新。同时，与中期改款CT6车型类似的网状格栅设计得到应用，为新车前脸增添不少精致感。

车尾方面，新车T字型尾灯组造型同样是凯迪拉克标志性的设计语言，双边双出式排气布局突显了该车的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm。据官方消息，新车与CT6、XT4一样也将采用风尚版/运动版双版本策略，并将根据不同版本车型提供不同样式的保险杠、进气格栅、行李架、门把手、轮毂造型以及内饰等差异化设计，旨在迎合不同喜好的消费者。

座椅方面，新车将提供6座/7座布局可选，满足用户不同的用车需求。动力部分，国产XT6搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，该发动机配备闭缸技术，最大功率172kW（234PS），峰值扭矩参考采用同款发动机的XT4，其峰值扭矩为350N·m。传动系统方面，新车预计将匹配9AT变速箱。

奥德赛混动将在本届上海车展首秀国内，新车搭载2.0L i-MMD混动系统，百公里油耗仅为5.7L。

此前广汽本田奥德赛混动版的信息已出现在工信部最新的申报目录中。外形方面，广汽本田奥德赛混动版前脸应用了日规版本的设计元素，相较于现款燃油版车型，其中网面积更大且向下延伸，带来“大嘴”的视觉效果。前包围的样式与日版包围基本一致，更显运动感。前翼子板和车尾处还加入了表明身份的蓝色混动专属标识。内饰设计预计与现款燃油版车型保持一致。

配置上，新车提供了两种不同样式的轮圈供选择，轮胎尺寸为215/60 R17，并配备了双天窗、LED头灯、360°摄像头、全车雷达等。

动力方面，奥德赛混动版搭载了LFA型2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大输出功率为107kW（145PS），综合最大功率可达158kW(215PS)，工信部综合油耗仅为5.8L/100km。

丰田C-HR

奕泽IZOA/C-HR这两款小型SUV在上市以来就凭借其独特个性的外观吸引到消费者。据丰田官方消息，奕泽IZOA/C-HR的纯电动版车型将会在2020年正式引入到国内市场，将为追求个性的消费者提供多一份选择。

目前有关这两款纯电动车型的消息并不多，还有待上海车展揭晓新车的更多资料。

新一代昂科拉首先会在别克品牌日首发亮相，随后在上海车展亮相。作为别克品牌引入的通用汽车新一代全球车型系列的首批新车，新一代昂科拉家族将带来两款不同柔性化尺寸的SUV车型，以满足更广泛年轻用户对于品质空间与个性时尚的用车需求。

根据此前我们从工信部获得消息，新一代昂科拉家族将带来一款命名为昂科拉GX的新车，未来新一代昂科拉/昂科拉GX或将形成别克品牌入门SUV车型矩阵，丰富该品牌20万元以内的SUV产品线。

燃料消耗量查询系统显示，昂科拉GX将搭载L3Z型1.3T直列三缸发动机，最大功率为121kW（165PS），传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱（前驱车型）或手自一体变速箱（适时四驱车型）。

根据工信部此前曝光的申报图显示，昂科拉GX采用了全新的外观设计，LED大灯组与盾形前格栅相连，中央点缀有细长的横向镀铬饰条，下方则是H形的贯穿式下部进气口和黑色前唇，使得前脸造型比较协调。而侧面来看，昂科拉GX采用了悬浮式车顶设计，车身线条简洁，搭配双色轮圈和黑色轮眉看起来年轻时尚。车身尺寸为4463/1813/1642mm，轴距达到2640mm。

车尾的造型同样比较简洁，黑底式LED尾灯搭配的是大面积留白的尾门面板和黑色后包围。昂科拉GX定位紧凑型SUV，未来将填补昂科拉与昂科威之间的空白。

配置方面，新车将配备LED大灯、盲区监测、倒车影像、全景天窗、镀铬前后包围饰条、镀铬门把手装饰，以及两种不同规格和样式的轮圈，与两种轮圈匹配的轮胎规格分别是225/60 R17和225/55 R18。

新一代索纳塔将在上海车展首发，作为索纳塔的第八代车型，新车诠释了现代全新的Sensuous Sportiness设计理念，相比上一代车型发生了天翻地覆的变化。

全新索纳塔一改上一代车型中规中矩的造型设计，灵感源自2018日内瓦车展亮相的Le Fil Rouge概念车，整体线条非常流畅，营造出四门轿跑的造型。

图片来源：微信公众号Autofans

新车采用了时下流行的大嘴式格栅设计，搭配两侧狭长的矩阵式大灯组，非常霸气。不仅如此，全新索纳塔前脸处最令人惊艳的在于其从机舱盖边缘延伸至A柱以及大灯组下方的日行灯，在光源关闭时呈现出的是镀铬饰条的模样，带来极具未来感的视觉感受。

全新索纳塔的定位将会更加运动化，因此其车身高度将比现款车型低30mm，车身宽度则增加25mm，更加低矮的车身不仅视觉上更加运动，还会带来更加稳定的操控表现。此外，新车的轴距增加了35mm，车身长度增加45mm，车舱内部的纵向空间也有望得到优化。

车尾方面，新车和现代菲斯塔一样采用小鸭尾设计，突显运动气质，连贯式尾灯两侧的造型与思域有些相似，整体很有层次感。

内饰方面，新车采用四幅式多功能方向盘，搭配全液晶仪表盘与宽幅中控屏的应用，富有科技感。此外，双色内饰的应用以及造型简洁的中控区域提升了车舱内的档次。现代官方暂未公布新车的具体配置以及动力信息，预计将提供2.4L/2.0T以及2.0L混动三款动力可选，我们将持续关注。

丰田Vellfire（威尔法）混动版有望在今年上半年由一汽丰田引入国内，并命名为“威尔法双擎”，这款新车将有望与埃尔法双擎在上海车展一同展出。Vellfire与埃尔法为孪生车型，二者仅在前脸和尾部造型上有明显差异。

Vellfire普通版

当初Vellfire是为了吸引日本年轻的家庭用户而诞生，在设计方面更激进和注重时尚。实际表明丰田推出Vellfire是无比正确的，在日本市场，Vellfire的销量比Alphard埃尔法还要多20%。

Vellfire运动版

在最新款的Alphard与Vellfire上，二者出现了踩过界的事儿。本来注重豪华的Alphard却推出S运动版来讨好年轻人；而风格激进的Vellfire则有张扬个性的Z版和比较收敛的普通版。两款车窝里斗，同时也增加了各自受众购车的纠结程度。但按照丰田中国的玩法，应该只会在国内推出普通版。

在安全配置方面，Vellfire全系标配了ToyotaSafety Sense丰田智行安全系统，其升级了单目摄像头和毫米波雷达，提供了可识别自行车和行人的前部防碰撞预警、带有车道跟踪辅助的自适应巡航、后部交通预警、盲点监测等。

丰田官方引进国内的埃尔法一直都是高配汽油版车型，目前在售的是Executive Lounge(3.5L)车型。而据一汽丰田经销商透露，未来在华销售的Vellfire威尔法双擎搭载的是由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混合动力系统，并且标配E-Four电控四驱。

大众探岳

根据车名推测，探岳Coupe概念车将基于探岳打造，并采用溜背造型设计，更加年轻运动运动。据悉，新车的长宽高预计为4586/1860/1635mm，轴距为2731mm。

探岳内饰

目前有关探岳Coupe概念车的消息并不多，具体还要等到4月14日的大众SUV之夜揭晓，随后我们将可以在上海车展上一睹新车真容。

比亚迪此前代号为SA2的全新五座SUV正式定名宋Pro，参与新车设计的有比亚迪首席设计总监沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Egger）、前法拉利外饰设计总监欢马·洛佩慈(JuanMa López)以及奔驰内饰设计总监米歇尔·帕加内蒂(Michele Jauch Paganetti)。新车将于4月10日首发亮相。

从内饰官图我们可以看出，新车的悬浮中控设计采用12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，可享400万+APP海量应用、智能语音交互，还能通过触屏操作取代物理按键，提升了科技感。值得一提的是，宋Pro首次采用黄金分舱设计，搭配向主驾驶位偏7°的悬浮Pad，形成驾驶专区，同时不影响副驾使用。新增的领航扶手，也提升了驾乘感。

在配置方面，宋Pro首次搭载的BYD Heart智汇之心集成式操作台，将车辆启动、换挡、驻车、驾驶辅助、空调控制等常用功能集成，操作更加流畅。此外，新车还将有触感式全景天窗、自动感应式氛围灯以及可调后排舒享座椅等配置。

作为回顾，在外观方面，宋Pro整车看起来气势十足，全车融入了比亚迪最新的Dragon Face 2.0的设计语言，龙脸造型再“进化”。更强壮有力的“龙须”线条、大尺寸镀铬中网配合层次分明的前包围，营造出前脸的厚重感和力量感。“龙晶”大灯深邃传神，“777”龙爪形LED灯柱极具辨识度，能够逐级点亮的LED头灯带来很强的科技感。

新车腰线修长流畅，富有动感。车门下部设计了一条向上扬起的折线，并与前后轮眉底部相接，光照下可带来很明显的光影效果。此时光与影的艺术在车侧被运用得恰到好处，雕塑感极强。大尺寸十辐轮毂、悬浮式车顶设计与流畅且略向下倾斜的车顶轮廓让其侧面比传统SUV车款更具运动气息。

车尾处运用龙爪元素的贯穿式尾灯内部加入镀铬饰条，拉伸了横向视觉宽度。内部光源设计与前大灯的设计遥相呼应，整体造型美观，识别度高。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1860/1700mm，轴距达2712mm。

官方尚未公布该车的动力配置，预计其将采用比亚迪最新的动力系统。

雷诺曾在去年的巴黎车展上展出K-ZE纯电动概念车，此次的新车便是该车的量产车型。据悉，新车是一款纯电动小型跨界SUV，是雷诺面向中国市场推出的首款新能源电动车型。

雷诺K-ZEl量产版谍照

雷诺K-ZE概念车

谍照中，虽然新车被高度伪装，但我们依旧能辨识出其基本维持了概念车的设计语言，整体外观和车头灯组布局等都和概念车如出一辙，运动感十足。

从车侧来看，概念车上的黑色防擦条得以继承。尾部被高度伪装，但是整体布局看上去和概念车相差无几。据悉，雷诺K-ZE配置丰富，将配备后倒车雷达，后视摄像头和带有连接导航和服务的中央屏幕等。

关于雷诺K-ZE的内饰设计、动力搭载等更多信息暂时尚未清楚。据官方透露，东风雷诺计划在2022年之前推出9款车型，其中将有3款电动车投入中国市场。

新车外观造型与海外版大致相同，但国产起亚K3针对前脸进行了本土化设计。新车将搭载1.5L/1.4T发动机，提供插电混动车型，将于今年6月份上市。

燃油版车型

PHEV车型

从申报图中可以看出，新车前脸造型进行了较大的调整，燃油版车型采用了锋利的点阵式格栅，攻击性很强，而PHEV车型则采用了直瀑式格栅，大灯采用了多边形的洗礼造型，灯腔内部结构较为复杂。除此以外，新车也采用了更加流畅的前包围造型，且PHEV车型的前后包围处均有蓝色饰条装饰，彰显其身份。

至于尾部，与海外版一致的贯穿式尾灯得到保留，让车尾造型更加时尚紧凑，但尾灯内部灯腔的造型却与海外版车型不同。同时，国产版起亚K3的尾部包围也进行了优化，包括贯穿式的镀铬饰条和底部扩散器都让车尾看起来更具运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660*1780*1450mm，轴距为2700mm。

燃油版车型

PHEV车型

内饰方面，新车将保留海外版K3的中控台设计，包括全新样式的多功能方向盘、悬浮式中控屏、空调出风口和中控面板。除此以外，国产K3在部分配置上进行了一定优化，譬如采用了电子手刹来取代海外版车型的机械式手刹，同时新车还将配备后排出风口。而PHEV车型内饰整体上与燃油版车型无异，仅在空调出风口、挡杆、座椅等位置加入了蓝色元素进行点缀。

配置方面，新车将根据版本的不同在中网、进气格栅、前雾灯、日间行车灯、轮圈、前大灯、后尾灯、后保险杠、一般天窗、鲨鱼鳍天线、后视镜式样侧转向灯、门窗装饰亮条、镀铬门拉手、门槛饰板、尾标处有所差异。至于动力，新车将提供1.4T、1.5L和插电混动三款动力系统供选择，其中1.4T和1.5L发动机最大功率分别为95.6kW（130PS）和84.5kW（115PS）；PHEV车型将搭载最大功率为77.2kW（105PS）的1.6L发动机，与电动机组成插电式混合动力系统。

MINI CLUBMAN中期改款车型相比现款车型更新了前后灯组设计，并更换了7速双离合变速箱。该车或将于今年夏季在海外上市。（图源：Auto Express）

新车相比现款MINI COOPERS CLUBMAN，前保险杠造型、LED大灯组的内部结构进行了调整，力争与MINI其他车型细节设计同步。

而延续自现款车型的车身轮廓的道路最大程度的保留，但尾灯组的内部造型有所变化：现款车型的环状灯组被替换成了带米字旗元素的LED灯组，与全新的多辐轮圈一同，提升了整车的精致感。

动力方面，新款MINI CLUBMAN将保留现有的1.5T B38三缸（COOPER）和2.0T B48四缸（COOPER S/JCW）汽油机，分别可输出100kW（136PS）、141kW（192PS）和169kW（231PS），并匹配全新的7速双离合变速箱或爱信8AT变速箱（JCW）。

广汽新能源将会在今年上海车展推出一款全新的纯电动SUV，新车的内部代号为A12，或将命名为Aion X。新车或将基于第二代GEP（GAC Electric Platform）纯电专属平台打造，该平台以电驱+电池为中心布局，实现乘坐空间和机舱空间的最大化，有消息称新车将会与荣威MARVEL X形成直接竞争关系。

广汽新能源 Aion S

广汽新能源总经理古惠南先生在接受采访时表示：“Aion”会打造成一个系列，除了有准备上市的纯电动轿车Aion S以外，后续还会提供SUV、MPV以及拥有太阳能板装置的车型。其中，广汽新能源为A12项目拨出了4.28亿元的研发经费，该项目总投资约7.02亿元。

WEY旗下这款全新大型SUV将成为WEY品牌的新旗舰车型，于2019年上海车展正式亮相。

根据概念车效果图来看，相比于WEY其他车型，新车最大的亮点就是其采用了封闭式中网设计，这预示着此款车将提供纯电动力版本的可能性。从侧面来看，新车的车身腰线从与裙线从车头处上扬直至车尾，车顶与车窗线条则呈下压走势，增加了一些时尚感。新车的外后视镜与门把手均采用隐藏式设计，保证了空气动力性能。

新车的车轮毂为双色设计，外侧采用五辐鳞片状进行修饰。轮胎一改SUV常用的高扁平比，转而采用超低扁平比轮胎，有利于抓地力和运动性能的提升。从车尾来看，新车采用时下流行的贯穿式OLED尾灯光源，同时也有家族标志性的竖型尾灯、竖型制动灯及雾灯的加入。

根据效果图显示，新车将采用目前在普通汽车品牌中极其罕见的对开式车门设计，并采用了无框车门，2+2布局的座椅采用了飞机头等舱式设计，并于地板呈悬浮式状态，为车内驾乘人员提供更加宽裕的空间，同式营造跟别具一格的科幻感。据介绍，新车前台从左至右依次是全液晶仪表、WEY智能互联显示屏、娱乐系统显示屏。方向盘采用方向盘采用的是F1赛车设计理念，抓握感出色，同时方向盘内部还首创增加了液晶屏幕，再一次强调了它运动、科技的取向。而此前报道的隐藏式外后视镜也在这里得到了证实，A柱内侧的液晶显示屏很可能就是替代外后视镜的流媒体显示设备。

在细节方面，新车十分关注用户体验，包括两侧门饰板扶手前方预留了一处疑似手机储物格的设计，将能实现无线充电、手机互联等功能，十分方便。前排座椅靠背上的显示屏为后排乘客提供独立娱乐系统，同时后排中央扶手处还提供了专属触控式座椅空调面板，需要调节时只需轻轻一按即可。另外，效果图中还露出了新车类似蜂巢式全景3D天幕的设计，方向盘也采用了隐藏式的设计，预测新车在自动驾驶模式下将提供一种新的座舱形态。

近日WEY联合中国国际汽车照明论坛（IFAL）联合发起《汽车灯光安全宣言》，WEY品牌将通过智能安全灯光技术的研发和应用提升出行安全，据悉，我们猜想该智能像素大灯将会搭载到该款概念车同时亮相上海车展，同时也将有很大的概率会搭载在WEY品牌的全新旗舰SUV上。

北汽新能源EU7基于北汽绅宝智道打造，定位中型纯电动轿车，搭载最大功率160kW的电机。

新车采用了北汽新能源家族式设计，保险杠两侧的C型日行灯很有辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1835/1528mm，轴距为2785mm。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为160kW（218PS）的驱动电机，储能装置采用三元锂电池组。

本田CR-V

东风本田旗下“思铭”品牌将投产一款基于CR-V打造的全新电动车，或命名为思铭DE1，在造型方面将与XR-V保持一致，将在年内正式上市。

这款紧凑型纯电动SUV由东风本田、广汽本田和本田技研科技（中国）有限公司三家企业共同开发，属于“油改电”的车型，将在年内在国内正式上市。目前有关该车的消息并不多，我们将持续关注。

福特领界EV基于领界燃油版车型打造，外观上的主要变化在于采用了纯电动车标志性的封闭式前格栅设计，新车预计在年底正式上市。

领界燃油版车型

领界EV采用了封闭式前格栅设计，由与车身同色的面板覆盖，中央的福特车标内是一个充电接口，此外，领界EV前杠两侧的日行灯变更为C字形样式。至于车尾，新车则与燃油版车型一致，仅取消了排气布局。

领界燃油版车型内饰

据悉，新车将根据不同配置车型配备全景天窗、全景影像等配置。至于内饰配置及动力方面的消息，还有待江铃福特官方公布。

红旗E-HS3是红旗品牌历史上首款纯电动SUV，其概念车早2018北京车展已经发布，而量产版车型将在本届上海车展亮相。

红旗E-HS3的车身尺寸为4490/1874/1613mm（长/宽/高），轴距为2750mm。虽然定位为入门级电动SUV，但作为红旗的首款电动SUV车型，E-HS3的动力并不含糊：其搭载了一汽生产的三元锂离子电池组，电机最大功率可达114kW（155PS），最长续航里程390km。

根据红旗官方的战略规划，新能源汽车将会成为红旗未来的主力车型，红旗品牌全系车型也将陆续电动化。在推出E-HS3后，红旗还将在未来陆续推出续航里程达到600km的电动车，预计到2025年时，红旗将推出15款电动车型。

新款奇瑞瑞虎8基本上延续了现款车型的整体设计，并经由前宝马汽车设计师凯文·莱斯(Kevin Rice)领衔的奇瑞设计团队进行年轻化调整，动力上新增了全新的1.6TGDI+7DCT动力系统可选。此外，预计现款车型所搭载的最大功率为108kW（147PS）的1.5T发动机，将与全新发动机一同供消费者选择。目前，新款瑞虎8已完成整车量产的全部环节，将于2019上海车展开启预售。

新款瑞虎8新增的莱茵蓝车漆颜色

在外观方面，新款瑞虎8相比于现款车型，其中网内部造型有所改变，采用了矩阵式镀铬饰件，大灯组内部结构也有所优化，配备了矩阵式LED自动大灯以及动态转向灯，位于前杠两侧的田字形LED日行灯也很具辨识度。此外，新款瑞虎8新增了更显年轻的莱茵蓝车身颜色。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm。新车车身换装了全新造型的双五辐式轮毂，更显时尚气息。车尾贯穿一体式尾灯依旧得到应用，变化在于后杠造型有所调整，双边排气口从扁四边形变得更加偏向正方形，此外，后杠取消了银色护板设计，更为都市化。

据官方表示，新车的内饰设计按照“宽体、环抱、悬浮”的设计理念升级而来，细节方面，新车采用黑色与棕色的双色配色设计，并在多处细节加入木纹元素、钢琴饰板以及镀铬装饰件进行点缀，带来更好的视觉效果。新车所配的全新三辐式平底方向盘，辅以牛皮包覆，手感更好。

配置方面，新车采用12.3英寸全液晶仪表，搭配10.25英寸悬浮式中控液晶屏以及8英寸空调液晶触控屏，而且三块液晶屏可实现三屏交互，大大提升了科技感。该全液晶仪表可支持导航全屏、多种智能辅助驾驶系统场景、互联网服务信息、场景交互、仪表布局可切换以及支持FOTA云端升级功能等。此外，新车还将提供无线充电、无级变色音律氛围灯（可实现与音乐律动进行光影变幻）。

据官方表示，新款奇瑞瑞虎8的座椅系统由与捷豹路虎同一供应商的英国LEAR（李尔）公司供应，重点提升靠背侧翼的包覆性和腰部的支撑性，将乘坐舒适感得到很好地提升。同时，该车还支持第二排座椅平整放倒，空间选择更加灵活自由。

动力方面，新款瑞虎8新增了来自奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，最大功率145kW（197PS），峰值扭矩290N·m，匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，官方数据综合油耗为7.4L/100km。

WEY VV7GT基于VV7车型打造，定位为一款轿跑风格的SUV，目前预计搭载VV7同源的2.0T发动机，最大功率为167kW（227PS）。

新车采用了溜背式的流线型设计，车身尾部的WEY标识下采用与车身同色的设计，保险杠两侧的红色反光板面积增大，线条也更加的犀利。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4774/1931/1672mm，轴距为2950mm。

动力方面，VV7 GT搭载GW4C20B型2.0T发动机，最大功率为167kW（227PS），在动力参数上相比现款VV7有小幅调整，匹配的是7速双离合变速箱。

蔚来官方宣布将在上海车展的5.1馆打造“蔚来中心 | 上海车展”，展出的车辆包括EP9、概念车EVE、ES8、ES6以及一款全新的纯电动轿车。

从预告图中可以看出，该车采用了四门溜背造型，预计定位纯电动轿跑，极有可能就是此前透露的蔚来首款轿车ET7。

小鹏官方宣布旗下首款纯电动轿跑正式定名为P7。作为小鹏旗下的第二款车型，新车的续航相比小鹏G3将有大幅提升，硬件上支持L3级别自动驾驶。

结合侧面剪影和早前获得谍照中我们可以看出新车为一款四门轿跑，采用溜背的造型。较长的发动机舱与流畅的线条，让这款新车看起来颇有轿跑的味道，比较符合当下的年轻消费人群的审美。

P7车头采用的是贯穿式的灯带造型，封闭中网，具有很强的未来感。头灯采用的是分体式设计，让前脸更深邃神秘。此外，新车的门把手依旧采用的是隐藏式，和车身融为一体。

车尾方面，新车采用了“小鸭尾”突显运动气息，狭长的连贯式灯带与前大灯组相呼应，带来很好的整体感。

小鹏汽车官方表示“P7尺寸将全面超越主流中级车，轴距比肩中大型车”，那么我们可以大胆猜测，P7的轴距或许将超过2800mm，成为目前市面上除了特斯拉Model S之外，唯二的纯电中大型轿跑。续航方面，官方表示“续航将大幅提升”，或许这将意味着新车相比小鹏G3的365km的NEDC续航成绩会有大幅提升。

长城旗下全新皮卡车型的内部代号为P系列，基于长城全新平台打造，将在长城重庆永川工厂生产。新车将于4月16日开幕的上海车展中首发，同时公布正式命名。

在外观方面，这款全新皮卡采用长城全新的设计语言，整体风格较为硬朗，但熏黑进气格栅搭配贯穿中网的银灰色饰板似乎有点突兀。该车配备黑色哑光越野套件，轮眉处也进行了熏黑处理，并有铆钉点缀在轮眉，提升了硬汉气息。

来到车尾部分，新车同样配备全LED尾灯组，和前脸两侧的LED大灯相呼应。新车的后厢配备坡道梯卡槽，方便装卸货、物等。在配置方面，新车标配前绞盘、前中后三把差速锁、涉水喉等。

从内饰官图来看，新车整体采用了卡其棕色和白色的撞色设计，并采用浅棕色的双条缝线进行装饰，大大提升了视觉质感。在配置方面，我们可以看到，新车配有四辐式多功能方向盘和大尺寸中控液晶屏，空调出风口为竖状设计，更加凸显年轻气息。

此外，据官方表示，该车将配备最新的网联智能系统（通过手机互联实现远程控制车辆，如远程启动车辆、控制空调、油量检测等功能）、一键启动、ACC自适应巡航、智能泊车、座椅加热等功能。值得一提的是，该车将提供标准、经济、运动和低速四驱四种驾驶模式。

动力方面，该车将搭载来自采埃孚的8速手自一体变速箱。同时，该车将采用多连杆后独立悬架，预计能够带来更加舒适的乘坐感受以及更稳的操控体验。

启辰D60 EV虽然基于启辰D60燃油版车型打造而来，但在外观进行了大刀阔斧版的调整，启辰全新V标在新车的前格栅上有所体现。该车在其尾部右上方标有D60 EV字样，预计其未来将以此定名。

新车作为启辰D60燃油版的纯电动车型，新车在外观方面的改动较大。例如，其前脸采用了全新的设计风格，大尺寸梯形的前格栅配合两边狭长的大灯组，以及下方夸张的C字形雾灯区域，看上去十分犀利。新车的尾部相比车头设计要中庸许多，较宽的尾灯组以及梯形的拍照区域，适度增加了尾部层次感。值得一提的是，该车在其尾部右上方标有D60 EV字样，预计其未来或将以此定名。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4764/1803/1494mm，相比燃油版车型其在长度和高度分别增加了8mm和7mm，而关于该车的轴距方面信息，此次并未一同曝光。动力方面，新车将搭载一台最大综合功率为120kW（163PS）的驱动电机。

奇瑞控股捷途JETOUR X概念车基于iPeL智享平台打造，将于上海车展正式亮相，届时新车内饰将全球首发。

从预告图来看，JETOUR X中控台上方为大尺寸的液晶显示屏，仪表显示与中控屏幕融合。新车方向盘造型比较简洁，与传统的方向盘不同，物理式按键或者旋钮也没有出现在车内。

作为捷途旗下首款概念车，JETOUR X早在上一年已经公布了其外观设计，由捷途北美研发中心负责造型设计。JETOUR X整体线条流畅，前脸采用大开口的六边形设计，配合条形LED大灯，车身侧面采用三条错落有致的立体式腰线。

从新车设计来看，细节图片给我们展示了很多科技元素。除了科技感十足的LED前灯，细节尾部以及整体轮廓来看新车还是比较常规但富有力量感的SUV造型。如悬浮车顶、电收入式门把手、尾部标识又有着不错的科技感。

根据捷途的介绍，将携手中国移动打造L3.5级别的智能驾驶技术，并搭载5G技术，从而达到更高的级别的人车信息共享。此外，新车将采用铝合金、碳纤维等复合型材料降低车身重量。据悉，iPeL平台已经形成了包含4款SUV、3款MPV及N款新能源车型在内的4+3+N的产品架构。根据规划，自2018年起，iPeL平台将在传统能源的基础上逐步推出混合动力、纯电池车型，并于2022年实现氢能源汽车量产，真正达到“零”排放目标。

GYON首款车型目前已经完成了在美国的所有准备工作并且发往中国。根据此前消息显示，新车有望在2020年上市，官方称新车将拥有580-600公里的超长续航。

从曝光的谍照来看，GYON新车线条硬朗，采用偏向运动化的设计风格。日间行车灯环绕整个车头一直延伸到前唇下方，前格栅采用了电动车常见的封闭式设计，多边形的轮廓内部仍然留有悬念。

此前该车还公布了两张细节图，可见新车配备了从前风挡延伸至车顶后方的全景天幕，这项配置在特斯拉MODEL X上也有所应用，相比之下GYON还在车辆顶部的玻璃采用了异形设计。

在尾部方面，由“C字形”红色光带构成的尾灯富有设计感，尾灯造型与前大灯组相呼应。从预告图上看，新车车身尺寸较大，车身侧面腰线流畅，加上尺寸巨大的轮圈，带来富有冲击力的整体视觉效果。新车的设计由世界顶级汽车设计公司Gaffoglio Family操刀，该公司曾设计过奔驰迈巴赫概念车。

GYON的定位为新高端的新能源车企，其目标市场锁定于中高端市场，在去年洛杉矶的品牌发布会上，GYON联合创始人兼总裁Joe Chao介绍，GYON的品牌释义为“G（GROW）、Y（YOUR）、O（OWN）、N（NICHE）”，“NICHE”一词意为机遇和商机。新高端电动汽车品牌GYON瞄准年轻、新一代的都市“新中产”而打造。后期该公司还将推出包括轿车、SUV、旅行车等多种车型。（文：太平洋汽车网 李升鸿）