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飞机能够买到天上也是和压强差原理有紧密的联系的,飞机在高空中的话,外界压强低于里面的;其次的话,飞机机身上方压强低于下方压强。机翼的上面的面积是大于机翼下面的面积,造成飞机在空中飞行时,空气流动速度不一样,造成上面的空气速度大于下面的速度,让飞机起飞。
我们的机身设计的适合空气流动的原理,造成了空气流速的不一样,造成压强的不一样,导致我们的飞机能够起飞。我们的飞机上装有螺旋桨,这个螺旋桨的话就类似一个竖放的机翼,一般的话都是凸起面向前,平滑面向后的设计原理。
当它进行旋转的时候,压力的合力向前,推动螺旋桨向前,从而带动飞机向前运动。当然螺旋桨并不是简单的凸起平滑,而有着复杂的曲面结构。
首先的话,飞机在跑道上滑行起飞的过程是一个直线加速运动,飞机首先以最大功率在地面滑跑,在起始阶段由于速度不大,方向舵不起作用,驾驶员控制着前轮方向,以保持飞机直线前进,当速度到每小时80公里时驾驶员用驾驶杆操纵飞机,接着就是操作跑道滑行阶段啦。
我们的飞机起飞先经过滑行阶段,接着才是起飞阶段,这个阶段的话,从飞机滑跑开始到飞越35米高度的地面距离称为起飞距离,起飞距离越短越好。这个距离的长短取决于发动机的推力的大小,增升装置(襟翼、维翼)的性能,同时也和海拔高度及地面温度有关。
起飞滑跑的目的是为了增大飞机的速度,直到获得离地速度。拉力或推力愈大,剩余拉力或剩余推力也愈大,飞机增速就愈快。起飞中,为尽快地增速,应把油门推到最大位置。(图/文/摄:太平洋汽车网 杨玮琳)
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