迷你MINI CLUBMAN（查成交价|参配|优惠政策）外形细节：侧对开门

加长后的MINI（查成交价|参配|优惠政策）像突然多了身体的资本，它“长大”后的第一个愿望就是——给后座添一扇门！

设计师在MINI Clubman的右侧，多添了一个后车门，与前门呈对开状。这种对开车门近年最先应用的是马自达RX-8（查成交价|参配|优惠政策）跑车，继而出现在丰田FJ酷路泽（查成交价|参配|优惠政策）上，北美有几款双排座皮卡车型也相继采用。

MINI CLUBMAN的对开车门在同类设计中没有太多创新之处，但它胜在门铰链的设计合理，那扇后小门开关起来比较轻便，关门声也比较好听。和所有同类设计一样，后小门的开门把手设于车内，只有将前面大门打开，才能再开小门；关门次序相反，如果不关小门，是无法关上大门的。

与RX-8、FJ酷路泽不同的是，MINI CLUBMAN只在一侧设有对开门，另一侧依然是单门。这一来为了确保车身刚性，毕竟宝马还是希望保存MINI出色的动态性能；二来，设计师认为对于MINI的后座乘客来说，让他们只从车子靠路边的一侧上下车是比较安全的。这也造就了MINI CLUBMAN非对称的车身侧面：右侧有两扇门、三片玻璃，左侧则是一扇门、两片玻璃，后面的一片玻璃特别长，看起来更像小货车。