宝马1系M（查成交价|参配|优惠政策）轿跑外形细节

前进气格栅还是宝马经典的双肾型。发动机舱盖上没有像M3那样有高高的隆起，因为毕竟1M Coupe的发动机在M家族中体积和排量都算小，普通1系的发动机舱已能完整放下。

夸张的前空气套件，让人一看到就知道眼前的车是个狠角色。这个前空气套件的设计当然也有一定讲究，中间的“大嘴”是为了吸入更多的空气以冷却发动机，而侧面的小口则是为了减少轮罩附近的乱流。

灯具与普通的1系Coupe有一定差别，所以别指望换套包围就伪装成1M哦。

前翼子板上的长条形转向灯带M标识、降低风阻设计的后视镜，这些都是M家族的外形标志之一。

尾翼与M3一样，只有小小的一条，装饰性大于功能性。

为了保证更好的操控性，1M Coupe的轮距增加到前后1541mm，比普通老1系（前1470mm，后1497mm）要宽，同时轮胎尺寸也更大了。所以在外形上，1M Coupe的轮拱也外抛了80mm，这也是它比普通1系看起来凶狠很多的重要原因。

车尾的四条排气管，让跟在后边的车一看就会清楚：这台宝马绝非普通货色。保险杠上方的黑色塑料其实有扩散器的作用，高速奔跑时可增加车身下压力。

M品牌竞技型轮圈上，装着米其林为宝马特别订制的Pilot Sport 2轮胎，前尺寸245/35R19，后尺寸265/35R19。前后轮均用上打孔通风刹车碟；前轮刹车卡钳为大尺寸的单活塞卡钳，这是过去宝马M系列轿车的一个特色（E92 M3和E60 M5都是如此），因为宝马认为用多活塞卡钳会大幅增加卡钳的体积，有效制动面积和散热性能不一定比单活塞卡钳好。但随着新一代M家族车型的马力越来越大，宝马可能也会考虑在前轮用上多活塞卡钳。