紫禁论剑 全新奥迪A6L卫冕公路王者

如今消费者更看中一台车的内饰设计，毕竟在车里驾驶的时间要更长，而且看一辆车的内饰就像看一个人的内涵一样。全新奥迪A6L的内饰无论用料还是做工都非常的讲究，充斥着豪华感与科技感！车内密封性做的也很优秀，坐在车内，丝毫察觉不到车外的任何喧嚣。相较于全新奥迪A6L，现款奔驰E级和宝马5系的内饰就过于单调、成熟和稳重了，跟其外观一样，会让人产生视觉疲劳的感觉。

此次试驾的三台车均搭载了2.0T涡轮增压发动机。在动力配置上，全新奥迪A6L根据不同的发动机总成加入了12V/48V智能轻混系统，这套轻混系统可随驾驶场景智能介入，并搭配最新的quattro ultra四驱系统使得车辆更加高效节能，并且又一次让全新奥迪A6L车系实现了全面电气化。而奔驰E级与宝马5系则搭载了各自家族中经典的2.0T涡轮增压发动机，并匹配成熟的变速箱，在换挡舒适性和驾驶舒适性方面得到了部分提升。

在实际驾驶过三台车后，其真实的驾驶感受还是有很多不同点得，在冷车启动时，三台车中全新奥迪A6L的噪音的最小的，几乎感觉不到。这一部分原因便得益于第三代EA888引擎将排气歧管集成在了缸盖之上，无论是2.0T还是3.0T的全新奥迪A6L都可以快速的让引擎达到工作温度，这一点是奔驰E级和宝马5系无法比拟的。

在起步阶段，全新奥迪A6L会非常轻盈和平顺，并且在低速行驶时，也不会出现顿挫感和闯动感。这是由于全新奥迪A6L的涡轮介入比较早（在1600rpm时），所以370N·m的最大扭矩会在非常低得转速下便可达到。这一点奔驰E级做的还算不错，但宝马5系会有一些顿挫。

三台车都非常重视驾驶者的驾驶感受，奔驰E级的油门踏板比较重，对驾驶者来说不太容易控制转速，而宝马5系又过于松弛，力度回馈感又不好。全新奥迪A6L的油门却很易把握且足够积极，只要脚下的力度稍有变化，那么变速箱就会迅速降档，转速也会跟着提高到2000rpm，这样是为了保证你之后所需更加充沛的动力储备。

更值得一提的是全新奥迪A6L全系都标配了渐进式转向系统，配有广泛的运动转向比。随着车辆转向角度的增加，转向比也会越来越直接，整车的舒适性、灵活性和操控性得到了进一步的提升，这一点对于老对手奔驰E级和宝马5系来说是望尘莫及的了。

最后，全新奥迪A6L还有两个亮点需要说一下，这也是给奔驰E级和宝马5系的致命一击！全新奥迪A6L率先加入了轻混技术，无论是2.0T车型上采用的12V轻混，还是3.0T车型上配套使用的48V轻混，都可以在提高动力表现的同时，为燃油经济性做出很大贡献！相信奔驰和宝马后续也会使用轻混技术，但在这次C级车的角逐中，这两家确实慢了一步！另外一点是全新奥迪A6L这次搭载了最新的quattro ultra四驱系统，其最大亮点是可以完全断开前后轴的链接，而在车辆失去牵引力的一瞬间又会自动切换到四驱模式！这样不仅实现了最高效的动力分配，而且在降低车辆油耗方面更是起到了很大作用！

奥迪、奔驰和宝马作为德系三强，百年来一直都是互相尊重又各显其能的对手！而三家在C级车市场上更是多年来施展浑身解数，只为在市场中拔得头筹！此次改款后的全新奥迪A6L和奔驰E级与宝马5系可谓是狭路相逢，全新奥迪A6L的全面换新让它看上去就像全新车型一样，无论是高清矩阵LED大灯、三液晶屏互动，还是全系标配轻混技术和最新的quattro ultra四驱系统，处处都表现出奥迪带着满满的诚意而来，同时更体现了奥迪这家百年车企在科技道路上的积累与沉淀。再看奔驰E级和宝马5系，整体表现肯定算是这一级别中的佼佼者了，但由于过长时间没有大的变化和革新，在创新与设计上相对匮乏，更容易让人产生审美疲劳的感觉，相较于奥迪确实逊色许多。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨震）

车型参数对比
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车型	奥迪A6L2019款45TFSI quattro 尊享动感型	奔驰E级2019款E 300 L 豪华型	宝马5系2019款530Li 尊享型 豪华套装
官方价	51.88万	50.28万	50.69万
厂商	一汽-大众奥迪	北京奔驰	华晨宝马
级别	中大型车	中大型车	中大型车
上市时间	2019-01	2018-09	2018-12
发动机	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	224	245	252
最大扭矩(N·m)	350	370	350
变速箱	7挡双离合	9挡手自一体	8挡手自一体
车身类型	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
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