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别克全新君威(查成交价|参配|优惠政策)用的什么变速箱?汽车网小编为您来解答。
别克全新君威1.5T、2.0T车型均匹配了来自通用的9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱。这台变速箱应用于前驱横置平台车型,采用了单向离合器,使体积上与6速手自一体变速箱相仿。相比搭载6AT的老款车型,全新变速箱将使得新车的燃油经济性更高。雪佛兰探界者(查成交价|参配|优惠政策)2.0T车型是首款搭载这款变速箱的车型,而1.8L的混动车型则将匹配E-CVT变速箱。
全新9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱在效率、性能及设计工艺方面均实现了进一步优化。得益于通用汽车在变速箱领域的先进设计工艺和技术实力,全新9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱采用同轴设计,所有齿轮均与曲轴排布在同一直线上,搭配通用汽车首次应用的可选择单向离合器,令其拥有与6速自动变速箱相当的紧凑体积。
结构布局方面,在齿轮组、离合器与液力变矩器的选择上遵循了特定策略。5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器和3个旋转离合器的机械组合,成就了7.6:1的最佳齿比范围,优化了车辆的加速表现与燃油经济性。
通用的设计师们在回答记者相关采埃孚变速箱(ZF)的问题时,他们总是自信的宣称:我们的更好,我们对产品的技术信赖同时产品是严格的检测后才投放市场的。并且表示,在良好路况下,95KM/H的速度就能顺利换到9挡。这倒是一个值得称赞的地方,避免了大多数时候,“9挡”只是一个摆设的尴尬。
在设计理念上,这副通用9AT跟ZF 9AT可谓南辕北辙,对于多出来的挡位,ZF 9AT大都放在高速区间,而通用9AT则放在更日用的中低速区间。如此来看,通用9AT无疑更符合中国国情。不过从另一个角度看,日常行驶对应的挡位变多,对于换挡平顺性,以及控制逻辑会提出更多要求 。
总评:别克君威(Regal)是一部别克中高档轿车,定位介于英朗(查成交价|参配|优惠政策)和君越(查成交价|参配|优惠政策)之间,其时代感的外形,人性化的精致内饰及豪华的高科技配置,充分体现对成功领导人士的尊重。
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