斯柯达昕锐底盘怎么样

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斯柯达昕锐汽车采用前悬架采用麦弗逊式独立悬架，简单结构紧凑也是这一级别车型的首选悬架结构。底盘高度约为20cm。

昕锐是扭力梁式非独立悬架，副车架都是采用 “H”副车架，昕锐副车架采用的是一体式双层钢板冲压焊接成型。

底盘保护层面，没有发动机下护板。昕锐在悬架构件有些许护板保护。油液管路都是直接外露，稍微让人有些不放心。油箱材质两车都是采用树脂，昕锐油箱位于扭力梁上方。

综合来说：底盘悬挂调教较硬，偏向于运动，路感十足，没有舒适性可言，发动机噪音比较大，但综合比较，昕锐还是很不错。

总评：斯柯达昕锐是上汽大众基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，这也是大众首次基于A0级平台开发A级车。与Rapid同时开发的，还有已经亮相了的新捷达（查成交价|参配|优惠政策）以及新桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）。大众此举的做法，是为了争夺入门级家轿的市场，也就是类似凯越（查成交价|参配|优惠政策）、伊兰特（查成交价|参配|优惠政策）等车型所把持的市场。而作为面向年轻群体的斯柯达版本，Rapid有望在性价比方面做得比另外两位大众兄弟更加到位。

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