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丰田汉兰达(查成交价|参配|优惠政策)和锐界哪个好__动力性与可靠性对比?汽车网小编为您来解答。
全新汉(查成交价|参配|优惠政策)兰达的入门动力采用了丰田最新的8AR-FTS涡轮增压发动机,搭载D-4S双喷射系统,以及VVT-I W广角可变气门正时技术。这款入门级发动机比起之前的入门型号2.7L发动机,动力无疑更强,油耗理论上“可以”更低。目前2.0T发动机,全都是日本原装进口。
丰田的8AR-FTS涡轮增压发动机在低转速的动力表现相对是比较沉寂的,扭矩输出范围并没有官方资料宣称的那么早就达到扭矩最大值,1300rpm左右涡轮才开始起作用,扭矩的增幅还是不错的。2700rpm左右达到最大扭矩,并持续到4500rpm左右。这种扭矩强烈变化的加速过程,会有一个很明显的推背感。与此同时,它低速蠕动和低转速行驶的平顺度,处理得很出色。
汉兰达和锐界均采用了2.0T发动机+四驱系统的组合。当发动机转速超过3000rpm时,锐界的表现仍表现的非常从容,尽管发动机低沉的轰鸣声已经表明了它正在卖力工作的状态,但对于座舱内的乘客来说,无论是振动还是噪音水平,对他们的影响并不大;相比之下,汉兰达发动机的“存在感”则要更为明显,尤其是以3000rpm作为分水岭,一旦发动机的转速超过这一界限,座舱内的噪音和振动水平则会有显著提高,对于舒适性还是有影响的。
总评:2010年锐界以进口车身份进入了国内市场,其美国范儿的肌肉外形和丰富的配置已经得到了不少人的喜爱,到了2014年趁着全新换代的机会,福特将其实现了国产。
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