内外俱佳 广汽新能源Aion S竞争力分析

3月1日，官方正式公布了广汽新能源Aion S的预售价，炫版本车型补贴后预售价14.00万起，魅版本补贴后预售价16.00万起。高/低配置差别主要在于续航里程，前者最大续航410km，后者最大续航可达510km，动力参数全系一致，0-100km/h加速时间均为7.9s。

• 预约试驾

  传祺Aion

  预售价：14.0～16.0万

官方表示，预售期间前5000名且交付10000元定金（不可退）的车主，可享受终身免费软件升级、终身免费基础流量、终身免费道路救援、免费赠送智能共享充电桩、24小时直连总部无忧陪伴预定权益。还拥有行驶里程3万公里/年以内享受三电系统终身质保、用车充电无忧服务。预售期间成功预订（订金3000元，可退）的车主，仅可享受上述终身免费权益。

论广汽新能源Aion S未来上市后的竞争车型，大家或许会想到相近价位那些自主品牌和合资品牌的纯电动车们，没错它们都或多或少与该车会有一定竞争关系，但我们此次为广汽新能源Aion S挑的对手并非这些车型，而是特斯拉Model 3。

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  商家报价：40.70~51.60万

有些读者肯定会问“Model 3起售价超过40万，是广汽新能源Aion S价格的两倍还多，未来这两款车不存在直接竞争关系吧”。但换个角度想，这两款车均是外观前卫、运动感强烈、主攻年轻消费群体的纯电车，目标群体和设计取向较为接近。多数时候的车型对比均是相近价格车型的比较，这次我们打破常规，看看广汽新能源Aion S比起贵出两倍多的Model 3，在哪里有差距，又有哪些地方能让我们眼前一亮。

众所周知，三电系统（电动机、电池、电控系统）是一台纯电动车最核心的“内容”，它决定着车辆的动力表现和续航里程，影响着驾驶感受。

由表可知，Model 3拥有强悍的300匹马力电机，毕竟特斯拉一贯以来都相当侧重旗下车辆的加速性能，40万+的售价也摆着。广汽新能源Aion S的动力虽说没有Model 3那么抢眼，但135kW（184PS）、300N·m的动力推动1.6吨的车身已是游刃有余，官方7.9s“破百”的数据放在20万以内的车型当中算得上出类拔萃。

广汽新能源Aion S基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，此平台完全对应纯电动车。厂家在第一代GEP平台推出了传祺GE3后，获得许多设计制造纯电车的经验，并不断对其技术进行优化和完善，这款新车的三电系统的性能和匹配在当下看来达到了相当高的水准。

由于使用的是专为纯电动车设计的平台，其各个零部件无需为燃油车的部件妥协，除车身前后配重更合理外，车架底盘可利用的空间也更多，因此可布置更大容量的电池。

广汽新能源Aion S的电池以平铺的形式非常规整的布置于底盘中部，此布局方式能最大化利用空间，同时整车重心也会有所降低。电池容量58.8kW·h，能量密度为170Wh/kg，我们查阅相近价位纯电车型的电池密度，这几乎是最高的。因此该车的续航能力成了一大亮点和卖点，可达510km。不过Model 3还要更加出色，得益于容量75kW·h的电池以及还要更高的电池能量密度，其续航里程可达600km。

该车的电驱系统也非常先进，采用了来自日本电产（Nidec）的E-Axle高集成动力模块。E-Axle高集成动力模块把电动机、电机控制器与差速器等集成为一体。电机与电控系统高度集成是未来纯电动车的发展趋势，能让动力系统重量和体积变小，动力效率还能比分体式的设定更高。

总的来说，广汽新能源Aion S的三电系统在技术层面非常先进，科技含量并没有明显逊色于Model 3，后者通过更大马力的电机与更大容量的电池“堆砌”出强劲的性能，但Aion S的续航能力并未被甩开，加速表现与相似价位纯电车相比也相当出彩。

外观内饰有多美观，设计理念是否对味，是消费者买车时都必须考量对比的，特别是对于“颜控”们，外观内饰不够好看有型，性能再强悍也白搭。

广汽新能源Aion S与Model 3都是主打年轻运动的车款，但外表的设计有一定的不同。前者是传统三厢轿车的造型，通过对车身线条的修饰、灯组/包围/车身配色的设定营造出强烈的运动个性感受；后者造型带有明显的轿跑车气息，圆润且流线感还要更强。虽然追求运动的设计手法不同，但取得的外观效果，两车都相当不错。

内饰方面的设计两车截然不同，广汽新能源Aion S偏向豪华科技，中控双大尺寸液晶屏、手机无线充电区域等都是当下最新潮的配备，大面积真皮与翻毛皮用料让整体很显档次。特斯拉Model 3的内饰相对运动，是追求极致简约的代表，对味的人会非常喜欢，但有些人会感到“简陋”。

车身尺寸上，广汽新能源Aion S的“三围”比特斯拉Model 3大了不少，2750mm的轴距属同车身尺寸中型车的平均水平。得益于独特的车尾造型，Model 3在车长不到4700mm的情况下轴距达2875mm。那么哪个车内空间更宽敞？我的同事首先体验了Aion S。

可以看出，该车的腿部空间非常宽敞，头部空间不算很大但也足够充裕，即便身高达185cm，坐进车内也不会觉得压抑。接下来是Model 3的空间体验。

长轴距为Model 3带来了宽敞的车内空间，身材中等的男士调好前排坐姿后，坐在后排的腿部空间和头部空间基本与Aion S一致。这两款车的空间表现应对家用出行已绰绰有余。

科技的快速发展让汽车配置日新月异，尤其在智能驾驶辅助和多媒体配置上，现在新车和几年前相比已有质的变化。我们来看看这两款新时代纯电动车的配置如何。

车型参数对比
图片
车型	广汽新能源Aion S2019款魅Max 630	Model 32019款长续航后驱版
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配置表表明，在这两款车身上几乎涵盖了当下主流的安全和舒适配置。安全配置方面两车均配有车身稳定控制系统、胎压监测、前后排头部气囊、上坡辅助、并线辅助、主动刹车等。无钥匙进入/启动、自动空调、座椅加热、车内花粉过滤、电动折叠外后视镜、全景天窗、自适应巡航等则为两车共有的舒适性配置。

特斯拉Model 3配置上的一大优势便是拥有智能灵敏的Autopilot（Ap）自动驾驶辅助系统，而广汽新能源Aion S的L2级自动驾驶系统有多达20项功能，其智能化程度也不逊色于特斯拉的Ap系统，尤其是高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、自动泊车等功能已经做得相当不错。广汽新能源Aion S也是自主品牌第一个实现量产交付L2级自动驾驶辅助系统的纯电动车，就各项配置的先进程度和丰富程度而言，该车也足够比肩更高价位的车款。

毋庸置疑，广汽新能源Aion S是一款外表运动亮丽、内饰豪华先进、动力系统出色的纯电动车，即便与特斯拉Model 3相比，该车很多方面都没有被明显甩开。补贴后15万左右的起售价会让广汽新能源Aion S拥有很强的竞争力，期待其未来的市场表现。（文：太平洋汽车网 吴昱初）